原標(biāo)題：駕齡6至10年 開車最易出事

平均每天發(fā)生4.4起交通事故,，未按規(guī)定讓行成為頭號肇事原因，6到10年駕齡的司機發(fā)生一般事故最多……昨天,，市交警支隊通報了今年以來我市交通事故情況,。總體來看,，我市交通事故起數(shù),、死亡人數(shù)、受傷人數(shù),、直接經(jīng)濟損失呈全面下降趨勢,。

私家車導(dǎo)致八成事故

從責(zé)任者交通方式分析，小型客車,、摩托車,、重型貨車為重點肇事車型。

●小型客車發(fā)生事故927起,，死亡121人,，分別占總數(shù)的63.1%、45.32%,。

●摩托車發(fā)生事故195起,，死亡32人，分別占總數(shù)的13.27%、11.99%,。

●重型貨車發(fā)生事故95起,，死亡49人，分別占總數(shù)的6.47%,、18.35%,。

補充：從車輛使用性質(zhì)分析，私家車,、貨運車輛是道路交通事故高發(fā)群體,。私家車發(fā)生事故1273起，死亡196人;貨運車輛發(fā)生事故97起,，死亡49人,。

不讓行是車禍主因

從事故原因分析，未按規(guī)定讓行,、同車道行駛不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離,、無證駕駛、違法變更車道,、違反交通信號,、酒后、逆行駕駛等是發(fā)生事故的主要原因,。

●未按規(guī)定讓行發(fā)生事故272起,，死亡26人，分別占總數(shù)的18.52%,、9.74%,。

●在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離發(fā)生事故72起,，死亡17人,，分別占總數(shù)的4.9%、6.37%,。

●無證駕駛發(fā)生事故48起,，死亡20人，分別占總數(shù)的3.27%,、7.49%,。

●違法變更車道發(fā)生事故45起，死亡2人,，分別占總數(shù)的3.06%,、0.75%。

●違反交通信號發(fā)生事故43起,，死亡10人,，分別占總數(shù)的2.93%、3.75%。

●酒后駕駛發(fā)生事故39起,，死亡9人,，分別占總數(shù)的2.65%、3.37%,。

●逆行發(fā)生事故31起,，死亡7人，分別占總數(shù)的2.11%,、2.62%,。

今年島城事故同比下降

發(fā)生道路交通事故

1469起

↓2.71%

死亡267人

↓2.55%

傷1460人

↓4.01%

直接經(jīng)濟損失395.9萬元

↓6.0%

三時段最易發(fā)生事故

從時間段上分析，傍晚,、早晨,、中午發(fā)生事故較多。

●下午4時到晚7時：發(fā)生事故307起,，死亡50人,。●早6時到9時：發(fā)生事故261起,，死亡44人,?！裆衔?1時到下午2時：發(fā)生事故220起,，死亡27人。

省道是事故“重災(zāi)區(qū)”

從公路行政等級分析,，公路事故中省道發(fā)生事故最多,。

●省道發(fā)生事故278起，死亡84人,?！襦l(xiāng)道發(fā)生事故135起，死亡25人,?！駠腊l(fā)生事故89起，死亡41人,。

補充：一般城市道路上發(fā)生的事故占較大比例,，發(fā)生事故775起，造成77人死亡,。

車輛間事故占七成

從事故形態(tài)分析,，車輛間事故最多。

●碰撞運動車輛發(fā)生事故1049起,，死亡166人,。●刮撞行人發(fā)生事故226起，死亡38人,?！駟诬囀鹿拾l(fā)生57起，死亡20人,。

補充：側(cè)面碰撞發(fā)生事故925起,，死亡135人;追尾碰撞發(fā)生事故196起，死亡73人,。

6到10年駕齡事故率高

從駕駛?cè)笋{齡分析,，駕齡在6年以上的駕駛?cè)税l(fā)生事故較多。

●6到10年駕齡駕駛?cè)?，發(fā)生事故389起,，死亡65人?！?1到15年駕齡駕駛?cè)?，發(fā)生事故265起，死亡52人,。