原標(biāo)題：時速350公里濰萊鐵路明年開建

山東又一條鐵路線即將開建。12月16日上午,，濟(jì)青高鐵公司組織召開濰萊鐵路工程開工動員大會，正式公布了建設(shè)時間表,，拉開了濰萊鐵路開工建設(shè)的序幕,。據(jù)悉，濰萊鐵路正線長約122公里,，在青島境內(nèi)設(shè)平度北站,、萊西北站，根據(jù)安排部署明年1月1日起正式開建,，2020年底竣工,。

公布建設(shè)計劃時間表

據(jù)悉，濰萊鐵路是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,，山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，位于膠東半島腹地，正線線路長度約122公里,，自西向東橫穿濰坊東北部,、青島市北部，在濰坊,、昌邑,、平度、萊西設(shè)站,。線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,，向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市,、平度市,、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站,。

動員大會上下達(dá)了濰萊鐵路2018年的建設(shè)計劃,、布置了濰萊鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計安排,，對安全質(zhì)量管理、監(jiān)理管理工作,、征地拆遷工作,、工程創(chuàng)優(yōu)及物資管理工作及廉政建設(shè)等方面提出了要求。按照濰萊鐵路總體建設(shè)安排,，工程2018年1月1日開工,，2020年12月底竣工，建設(shè)工期36個月,。 2018年年底前完成拆遷任務(wù);土石方工程完成90%;橋涵鉆孔樁基礎(chǔ)完成75%,，承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)完成70%，墩臺身完成65%;箱梁預(yù)制完成22%,，架設(shè)完成22%;現(xiàn)澆箱梁完成40%;連續(xù)梁完成40%;鋼桁梁完成50%;框架橋及涵洞完成50%;管線遷改完成70%,。

建成后盤活青榮城鐵

根據(jù)此前公布的省發(fā)改委批復(fù)的新建濰坊至萊西鐵路項目建議書，濰萊高鐵鐵路等級為客運(yùn)專線,，設(shè)計時速350公里/小時,，又被稱為濟(jì)青高鐵的支線。

濰萊鐵路全線共設(shè)車站4座,，分別為濰坊北站,、昌邑南站、平度北站,、萊西北站,，這就意味著濰萊鐵路建成以后，青島市平度萊西兩地將能與濰坊相通,，這是萊西,、平度兩市之間首次通高鐵，也是平度市首次通上高鐵,。屆時從平度坐高鐵可直達(dá)青島,、濟(jì)南、濰坊,、煙臺等地,。從平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘，到濟(jì)南只需約50分鐘,，到青島也不過四五十分鐘,。

同時線路的建設(shè)對完善山東省快速鐵路網(wǎng)，提升濟(jì)青高鐵路網(wǎng)作用意義重大,，將來從濟(jì)南坐高鐵到威海和煙臺僅需兩個多小時,，就不用再繞行青島了。

記者在采訪時獲悉,，青榮城際線要跨線運(yùn)行必須要經(jīng)過膠濟(jì)客專,。未來濰萊鐵路建成后,，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊鐵路通過濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵，不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵,，大大節(jié)約運(yùn)行時間,，運(yùn)行速度將擁有提升空間,。

與此同時,，濰萊鐵路建成后還將緩解目前膠濟(jì)客專“檔期已滿”的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件,，為青榮城際線路運(yùn)行插上了翅膀,，將盤活整條青榮城際鐵路的運(yùn)營。

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濰坊北站為在建濟(jì)青高鐵新建車站改建,，濰萊鐵路濰坊北站接軌與濟(jì)南方向連通,，萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建，濰萊鐵路將在萊西北站接軌與煙臺方向連通,。另外,，昌邑南站和平度北站為新建車站。 記者 吳帥