原標題：濟青高鐵線下工程全線貫通！明年底濟青一小時直達

12月20日上午10時,，由中國中鐵四局承建的濟青高鐵重點控制性工程——跨濟廣高速128米連續(xù)梁完成全部合龍,，標志著我國首條以地方控股建設(shè)的高速鐵路——濟(南)青(島)高鐵(下稱濟青高鐵)的線下工程全線貫通。同時標志著我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中的“一橫”——青(島)太(原)客運專線順利聯(lián)通,。

據(jù)介紹,，濟青高鐵跨濟(南)廣(州)高速128米連續(xù)梁位于濟南市歷城區(qū)境內(nèi)，該連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為三向預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁,，全長273.7米,，連續(xù)梁設(shè)計41個塊段，采用掛籃懸臂澆筑施工法,，因其跨越車流量為10萬輛/天,，超高、超寬車輛多的濟廣高速,，安全質(zhì)量要求高,，施工難度大。項目自2016年4月1日正式開工以來,，在建設(shè)過程中大力發(fā)揚勇于爭先,、永不滿足的精神，以信息化為抓手,，全面推行標準化管理和安全風險管理手段,，提升工程項目管理,，加強對工藝、工法,、工裝設(shè)備,、工班組長的檢查督導，在確保安全質(zhì)量的前提下,，按期推進施工進度,，為濟青高鐵按期完成提供了重要保障。

濟青高鐵自濟南東客站引出,，接入青島鐵路樞紐紅島站,，全長307.9公里，投資總額高達599.83億元,。西連濟南樞紐,，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連,，形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群,、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐,，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,，構(gòu)成了連接濟南,、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海,、日照等中心城市的快速客運主通道,，形成了山東省內(nèi)的2小時交通圈。濟青高速鐵路以其速度優(yōu)勢承擔區(qū)域?qū)ν饪瓦\的中長途客流,，構(gòu)筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道,，對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟帶,，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義,。

濟青高鐵作為中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分,，將在2018年年底實現(xiàn)全線通車,。屆時，從濟南到青島的車程將由原先2個半小時縮短至1小時直達,。