原標(biāo)題：緩堵第一,！ 這些交通大規(guī)劃讓2018青島更暢通

近期,，第三方機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2017年中國主要城市交通分析報(bào)告》，采用“擁堵延時(shí)指數(shù)”作為城市擁堵程度的評價(jià)指標(biāo),，報(bào)告顯示,，2017年主要城市擁堵情況整體回落到2015年，同比2016年78個(gè)城市擁堵持平或下降,，全國城市擁堵趨勢下降,。同時(shí)，報(bào)告也顯示,，咱青島擁堵緩解最大為9.66%，青島緩堵全國第一!

青島擁堵緩解最大 2017年度擁堵下降城市排行榜

報(bào)告中顯示,，百城的擁堵同比2016年,，有51個(gè)城市出現(xiàn)下降，其中有20個(gè)城市為省會(huì)或直轄市,，青島擁堵緩解最大為9.66%,在擁堵緩解的TOP10中6個(gè)城市都屬于省會(huì)城市或直轄市,。

那么，緩堵第一,，

咱青島憑什么有這個(gè)底氣得這個(gè)獎(jiǎng)?

讓我們看看,，

2018，青島有哪些觸手可及的交通利好!

地鐵：2018年青島至少再開2條地鐵

2018年,，青島地鐵將至少再開通2條線,，分別是11號線及13號線。用軌道交通把海岸線串聯(lián)起來,，地鐵對青島城市發(fā)展,，即墨藍(lán)谷新區(qū)的發(fā)展和海岸線利用將有很大的幫助。

11號線路,，有的在地下,、有的在地面、有的在空中,。高架高的達(dá)20米左右,、矮的只有四五米。

三條地鐵線穿過即墨 青島上班即墨居住成現(xiàn)實(shí)

車輛運(yùn)行,，不時(shí)變換場景,。一會(huì)進(jìn)入黑暗的隧道,，一會(huì)從黑暗奔向光明來到明亮的地面，一會(huì)又穿云破霧在高空中穿梭,，可謂“上天入地”!東部沿海區(qū)域“山,、海、泉,、灘,、島、林,、港”的迷人風(fēng)姿,，一路盡收眼底。

青島地鐵13號線整條線路總體呈東北—西南走向,，起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站,，終于董家口火車站，正線全長約70km,，設(shè)車站23座(地下站9座,，高架站14座)，平均站間距3.16公里,。

青島地鐵13號線建成通車后,，將成為貫穿青島西海岸新區(qū)的軌道交通骨干線和快速線，并通過與多條線路換乘,，實(shí)現(xiàn)與全市軌道交通線網(wǎng)的有機(jī)聯(lián)通,。

劃重點(diǎn)：自2009年至今，我市先后開建了7條地鐵線,，其中3號線已于2016年全線建成通車,，2號線東段于2017年12月開通運(yùn)營，1號線,、4號線,、8號線、11號線和13號線尚在建設(shè)當(dāng)中,。今年上半年和下半年還將相繼開通11號線和13號線,，同時(shí)6號線將開工建設(shè)。

快速路 新增4條快速路!

2017年12月,，青島市規(guī)劃局公布了青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃的批前公示,，主城將形成“六橫九縱、環(huán)灣放射”高快速路網(wǎng)絡(luò),。

此次公布的道路網(wǎng)與2017年9月份首次亮相的規(guī)劃全景基本相同,，規(guī)劃年限至2020年。建成之后,，將會(huì)很大程度上緩解青島主城區(qū)交通擁堵狀況,。

其中居住區(qū)將會(huì)增加四條快速路,，分別為：跨海大橋連接線快速路，遼陽西路快速路,，銀川路快速路,，唐山路到世園大道快速路,。

銀川路快速路

銀川路快速路將在目前膠寧高架路與銀川路的基礎(chǔ)上,，銜接膠寧高架路繼續(xù)東延,，一直到海爾路。

跨海大橋高架橋二期

跨海大橋高架路二期工程西起海爾路立交,，以高架形式跨過深圳路,，再與青銀高速公路相接后落地，向東與濱海公路相接,。

唐山路到世園大道快速路

根據(jù)規(guī)劃唐山路快速路東起世園大道,，穿越青銀高速、黑龍江中路,、老虎山,、重慶路，四流北路,，最后將達(dá)到環(huán)灣大道,。

遼陽西路快速路

遼陽路快速路工程擬在杭鞍快速路二期工程基礎(chǔ)上繼續(xù)東延，一直到海爾路立交橋附近路段,。

隧道：

第二條海底隧道!

據(jù)悉，青島第二條海底隧道正在進(jìn)行前期研究,，兩端位置已經(jīng)基本確定,，初步計(jì)劃在西海岸新區(qū)一端接疏港高速，青島端在海泊河入?？诟浇顷?，全長15.8公里。

出第二條海底隧道往西向西海岸辛安街道方向,，就近可達(dá)黃島火車站,、連接疏港高速，沿江山路行駛進(jìn)入辛安街道——這也是西海岸端距離隧道口最近的片區(qū),。

未來預(yù)留四條隧道!

在青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃的批前公示中,，小編留意到，公示中預(yù)留了雙山隧道和浮山的3條隧道,。

眾所周知,，青島作為一個(gè)多山的丘陵城市，隧道對于交通的調(diào)節(jié)作用不言而喻,，從圖中可以發(fā)現(xiàn),，雙山隧道可以從福州路直接到達(dá)重慶路,，浮山的3條隧道從圖示中看出是從勁松路穿山直達(dá)香港東路。這對于緩解青島早晚高峰來說有著至關(guān)重要的意義,。

高速：

龍青高速

龍青高速青島段2015年就建成通車,，結(jié)束了青島萊西沒有直達(dá)高速的歷史，串聯(lián)了藍(lán)色硅谷,、即墨創(chuàng)智新區(qū),、一汽大眾華東生產(chǎn)基地、萊西開發(fā)區(qū),、姜山工業(yè)園...妥妥的助力青島發(fā)展!

龍青高速全線明年年底通車煙青2小時(shí)直達(dá)

龍青高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交,，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)龍口,、招遠(yuǎn),、萊陽、萊西,、即墨及城陽區(qū),，路線全長156.7公里，其中煙臺境內(nèi)67.1公里,，青島境內(nèi)89.6公里,，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里。

據(jù)悉,，龍青高速公路龍口至萊西段,，目前總體工程已經(jīng)完成過半啦，計(jì)劃2018年建成通車,。龍青高速全線開通后,，煙臺到青島2小時(shí)搞定。

鐵路：

濟(jì)青高鐵進(jìn)入完工倒計(jì)時(shí)

由于歷史原因,，原有的膠濟(jì)線并不能通行高鐵,，因此青島與濟(jì)南之間，一直都是跑的動(dòng)車,。隨著兩市之間的聯(lián)系不斷增加,，開通高鐵的需求不斷增加。

濟(jì)青高鐵,，它是我國第一條以地方政府為主投資建設(shè)的高速鐵路,。并且是打造山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈重要組成部分，對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)國家級發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義,。

而在2018年,，全新的濟(jì)青高鐵就將正式投入運(yùn)營!

青連鐵路2018年建成通車

青連鐵路預(yù)計(jì)2018年建成通車，屆時(shí)，北可連接膠濟(jì)客專,、青榮城際,、藍(lán)煙鐵路，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道,，實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,。

只要青連鐵路建好

從山東前往南方沿海城市

就不用再轉(zhuǎn)京滬鐵路啦

青連鐵路通車后

青島至上海的時(shí)間由7小時(shí)縮至4小時(shí)!

平度萊西終通高鐵!

2017年12月4日，濟(jì)南公共資源交易中心發(fā)布《新建濰坊至萊西鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示》,。公示表示,，招標(biāo)工作已經(jīng)完成。這也就意味著,，濰萊高鐵離正式開工不遠(yuǎn)了,。

濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路。線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站向東經(jīng)寒亭區(qū),、昌邑市,、平度市、萊西市止于青榮城際鐵路萊西北站,。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),，這也是萊西、平度兩市之間首次通高鐵,。

高鐵站

青島西站

青島西站位于西海岸新區(qū)鐵山街道辦事處,，可滿足新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠(yuǎn)期2035年旅客出行量500萬人次的實(shí)際需求。

青島西客站今天開工效果圖首次公布

2018年底,，青連鐵路及其重點(diǎn)配套項(xiàng)目將同步建成投入使用,。

新機(jī)場

青島新機(jī)場

在膠州建設(shè)的新的國際機(jī)場，計(jì)劃在2019年建成,，不僅是與北京,、上海國際機(jī)場同等規(guī)模，還是面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場,，新機(jī)場還會(huì)有超大的綜合商業(yè)區(qū),。

青島新機(jī)場將實(shí)現(xiàn)整個(gè)從半島范圍內(nèi)2小時(shí),，市區(qū)1.5小時(shí),、中心1小時(shí)到達(dá)。

膠東機(jī)場的配套設(shè)施比流亭機(jī)場更全面,，吞吐量和容納量更大,，國際線路更多，大青島越來越有國際范兒了!