原標題：膠州灣跨海鐵路大橋順利合龍 青連鐵路將年底通車

5月20日,，由中鐵十四局承建的國內(nèi)首座節(jié)段拼裝雙線跨海鐵路大橋——青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍,。

青連鐵路跨膠州灣特大橋全長8.9公里,，是全線唯一一個跨海大橋,，也是全線最長特大橋,。位于膠州灣的跨海段約2公里,，風(fēng)大浪急降雨多,，潮差最大約6.8米，陣風(fēng)達到8-9級,，為典型海洋性氣候,，施工條件復(fù)雜，跨度大,，海水腐蝕嚴重,。

據(jù)中鐵十四局三公司青連鐵路項目經(jīng)理孫建黨介紹，經(jīng)過反復(fù)考察論證,，項目部利用研發(fā),、制造的兩臺達到國內(nèi)先進水平的大型節(jié)段拼裝架橋機，從東西兩岸雙向架梁,，一舉解決了該大橋50米跨度的海灣大橋建設(shè)施工難題,。

在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，項目部采用鋼板樁圍堰和雙臂圍堰進行圍擋防水,，成功攻克了海上施工潮差大,、流速急、降水多等難題,，并在混凝土中添加阻銹劑,，提高混凝土耐腐蝕性，采用耐蝕鋼筋等應(yīng)對海水腐蝕嚴重問題,，確保了跨膠州灣特大橋跨海段按時保質(zhì)順利合龍,，加快了全線的通車步伐。

青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分,，正線全長194.5公里,，設(shè)計時速200公里，跨越山東,、江蘇兩省沿海的青島,、日照和連云港3個市，在紅島站與濟青高鐵相連,，年底同步通車,，建成后將結(jié)束日照不通動車的歷史，青島至上海的運行時間由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時,。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員馬英軍