原標題：遼陽路快速路裝上“第一梁”

15日凌晨，遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程三工區(qū)內(nèi),，在專業(yè)人員的指揮下,，一臺350噸履帶吊和一臺600噸汽車吊共同發(fā)力，一段29.88米長,、近180噸重的預制混凝土小箱梁精準平穩(wěn)地落于17-18跨上,，標志著該工程首榀箱梁架設成功。

如今,，在遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程綿延數(shù)公里的作業(yè)面內(nèi),，一組組高大粗壯的花瓶狀墩柱已拔地而起，工人們頂著烈日在高處施工作業(yè),。隨著夜幕降臨,，施工圍擋內(nèi)仍燈火通明,、焊花四濺，一派忙碌的施工景象,。如今,，首榀箱梁的成功架設，為該項目年底主線橋貫通奠定了基礎,。

“接下來我們會搶抓晴好天氣,，高質(zhì)量推進其他箱梁安裝施工。由于現(xiàn)場場地狹小,，我們會根據(jù)每段橋梁周邊環(huán)境特點制定安裝方案和應急預案,，以便更好、更快地完成施工任務,。”青島巨源建工集團遼陽路快速路三工區(qū)施工負責人劉冬偉告訴記者,，一段梁的吊裝時間大概在一個半小時左右，該標段總共為21跨,，計劃10月下旬完成全部吊裝工作,。

一橋飛架東西，串起數(shù)城繁華,。據(jù)悉,，遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程與正在實施建設的杭鞍高架二期緊密相連，未來將東西貫通主城,，更好地服務于周邊居民及商貿(mào)區(qū),。遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程西起福州路立交，主線自福遼立交以東利用現(xiàn)狀地勢下穿,，過勁松一路爬升至地面后繼續(xù)向東,，上跨勁松三路、四路,、五路,、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交,。該項目全長約4.7公里,，其中高架段2.5公里、地道段1.2公里,、地面段1公里,。主線和輔路均為雙向六車道。項目建成后將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路,，串連膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道,，顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。

（觀海新聞/青報全媒體記者 王冰潔 攝影報道）