原標題：刷新建設“進度條”,，延展城市“生長軸”

一條條地鐵在城市中穿梭，如同城市“生長軸”,；一座座地鐵車站,，分布在街巷，成為城市的“流量入口”……地鐵是一座城市發(fā)展實力,、活力、潛力和競爭力的體現(xiàn),，對緩解交通擁堵,、提升城市品質、深化城市空間發(fā)展等有著重要作用,。

去年,，青島發(fā)起了地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動。作為承擔城市更新建設三年攻堅行動專業(yè)指揮部任務的唯一國有企業(yè),，青島地鐵集團擔當作為,，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，聚力建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商,，承擔的攻堅項目建設全面提速,，“軌道上的青島”奮躍而上，讓這座“活力海洋之都,、精彩宜人之城”更加宜居宜業(yè)宜游,。

地鐵客流屢創(chuàng)新紀錄

2022年12月26日，地鐵4號線比原計劃提前四個月開通,。至此,，青島地鐵開通線路7條，線網運營里程達315公里,，居國內第十,，北方城市第二。

在4號線開通前,，青島主城區(qū)地鐵網缺乏一條真正意義上的東西向線路,，線網通達性不足，影響了地鐵效能發(fā)揮,。4號線開通后,，與既有1、2,、3,、11號線7座車站換乘，成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運“大動脈”,，如同“金腰帶”一樣在青島地鐵線網中起到“貫穿東西,、四通八達”的作用。自從家門口通了地鐵,，家住浮山后四小區(qū)的張佑軍就一直沉浸在“暢達幸福”中,。張佑軍在石老人海水浴場附近的一家商務公司上班。以前,，由于家附近沒有地鐵站點,，他都是開私家車上下班。4號線開通后,，張佑軍從小區(qū)出門坐上4號線再轉乘2號線就能快速抵達,。“地鐵線網越來越通達，只要目的地附近有地鐵,，我都會優(yōu)選地鐵這種省心省事也省錢的綠色出行方式,。”張佑軍說。

隨著線路越來越多,，青島地鐵的成網效應也在加速釋放,。今年以來，青島地鐵客流穩(wěn)步提升。“五一”假期,，地鐵單日客運量連續(xù)4天創(chuàng)歷史新高,，最高日達224.43萬人次，公共交通分擔率最大日達到59%,。當前正值旅游旺季,，地鐵線網日均客運量超過160萬人次，成為市民游客出行的首選,，在公共交通中的骨干功能持續(xù)彰顯,。

今年，青島地鐵聚焦既有運營線路“微更新”,，推動一批未開通車站加速接入地鐵線網,。其中，6月30日,，2號線海信橋站,，1號線中山路站A出入口、勝利橋（紡織谷）站C2出入口開通運營,。7月25日,，1號線西鎮(zhèn)站開通。截至目前,，地鐵運營車站達到148個,。

8月10日，4號線觀象山（市立醫(yī)院）站進入開通前的關鍵環(huán)節(jié)——試運轉階段,，全面模擬載客運營,，距離開通更近了一步。按照計劃,，13號線二期北段兩個車站（嘉陵江西路站,、香江路站）也將在年內通車。屆時,，青島地鐵線網將更加通達,，運營車站將達到150個。

10條在建線路刷新“進度條”

目前,，青島地鐵在建線路共10條,、188公里，從主城區(qū)向即墨,、膠州等地不斷延伸輻射。

其中,，地鐵三期7條線已有201個工點進場（共210個工點）,，進場率達95.7%，創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高。81座車站進入主體施工階段,，6臺TBM/盾構已始發(fā)掘進,。7月22日，地鐵三期工程大沽河博物館站,、閆家山站雙封頂儀式在大沽河博物館站舉行,。其中，閆家山站是山東省在建體量最大的地鐵車站,，8號線支線大沽河博物館站是青島地鐵三期線路中首個封頂的車站,。7月25日，歷時三個月的機械掘進,，地鐵三期工程首臺TBM“先鋒號”抵達北山公園站,，地鐵5號線麥北區(qū)間（麥島站-北山公園站）右線貫通，為三期機械掘進先下一城,。按照計劃,，到今年年底，三期7條線將全面進入主體結構施工,。

與一二期相比,，三期規(guī)劃線路通過縮減車站規(guī)模、優(yōu)化征遷方案,、創(chuàng)新施工組織等措施,，提前規(guī)避征遷、管遷難題,，確保線路高效建設,。“時間與空間的利用是一項技術，更是一門藝術,。9號線一期工程在施工過程中通過合理的超前規(guī)劃,，利用‘空當’及有限作業(yè)面，見縫插針式開展施工已成為‘常規(guī)操作’,。”青島地鐵第一建設分公司工程處副處長倪向陽說,。

同時，青島地鐵三期建設中立足綠色發(fā)展,，強化技術創(chuàng)新研究應用,。研究形成了無柱車站、高品質混凝土,、裝配式建筑成套技術,、隧道主動支護體系等一批創(chuàng)新成果，將在三期線路有條件的車站和區(qū)間全面推廣應用,，實現(xiàn)節(jié)省工期,、節(jié)約投資,、綠色發(fā)展。比如,，計劃在14座車站采用裝配建設,，相比現(xiàn)澆式車站減少用工80%、節(jié)省鋼材約800噸,、碳排放量減排約18%,。

三期線路加快推進，一二期在建線路也在不斷刷新施工“進度條”,。

6號線一期是國家示范工程和全國首條全自主運行TACS線路,。今年，項目陸續(xù)提前實現(xiàn)了全線洞通,、軌通,、電通等關鍵節(jié)點。7月20日,，全線TACS系統(tǒng)動車調試順利啟動,，為年底全線實現(xiàn)空載試運行、2024年建成通車奠定了堅實基礎,。

將西部老城區(qū)接入快速公共交通走廊的2號線西延段力爭年內洞通,，對國際郵輪港區(qū)、小港,、輪渡等區(qū)域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸,，有效解決西部老城區(qū)沿線交通需求具有重要意義。

TOD開發(fā)進入“快車道”

進入城市更新的新賽道,，國內各大地鐵城市紛紛發(fā)力TOD（以公共交通為導向的城市空間開發(fā)模式）,。搶抓TOD開發(fā)上升為城市發(fā)展戰(zhàn)略的契機，青島地鐵在新賽道上持續(xù)“進階”,，不斷提升城市軌道交通綜合服務能力,。

召開全市TOD項目推介會，組建TOD權威專家智庫,，進一步提高項目策劃運作能力,，加快推進10個項目建設（在建面積135萬平方米）和9個項目策劃運作……今年，以三期線路全面建設為契機,，青島地鐵按照“站城一體,、產業(yè)優(yōu)先、功能復合,、綜合運營”的理念,，加強資源市場化運作能力，謀劃實施的19個TOD項目按計劃推進,。

張村河片區(qū)有著最大“城中村”之稱,，地鐵4號線,、2號線、11號線三線交匯,。當前，青鐵置業(yè)與越秀地產正在精心謀劃片區(qū)發(fā)展藍圖,，聚焦信息,、能源、生命,、科技惠民,、制造五大產業(yè)領域，圍繞“一園,、一街,、一基地”建設國際人才核心聚集區(qū)，努力把張村河片區(qū)打造成為青島城市更新和城市建設的先行示范區(qū),、國際化品質新城形象的集中展示區(qū),、現(xiàn)代產業(yè)集聚集群發(fā)展的產城融合示范區(qū)。

位于青島北站周邊的青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)開發(fā)建設進入加速期：7月12日,，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)投資有限公司與青島海創(chuàng)開發(fā)建設投資有限公司簽訂“雙主體”合作協(xié)議,；與合生商業(yè)攜手亮出“青鐵·超極合生匯”藍圖，將吸引眾多山東省首店落戶,，為活力區(qū)注入澎湃動力,；智慧灣項目完成了策劃及規(guī)劃設計方案專家評審。

按照攻堅行動目標,，21個TOD重點項目將力爭在三年內啟動,。青島地鐵正通過“一區(qū)一示范”模式，在各區(qū)（市）核心點位布局高品質產業(yè)空間,，引導高端產業(yè)要素在軌道站點周邊集聚,，與現(xiàn)有產業(yè)資源形成串聯(lián)和互補，全力推進青島產業(yè)轉型升級,，為青島培育經濟發(fā)展的新引擎,，讓更多的人工作和生活在地鐵兩側。

項目落地快,、合伙人實力強,、業(yè)態(tài)新引領未來……在頂級軌交資源、軌交產業(yè)鏈“鏈主”等優(yōu)勢疊加下,，青島地鐵加快從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”轉變,，闊步邁向一流的城市投資運營商。

當前,，城市更新建設三年攻堅行動已行至半程,。青島地鐵集團黨委書記,、董事長張君表示，將繼續(xù)秉承“為人民建地鐵,，為城市建地鐵”的理念,，聚焦年度既定目標任務，抓實抓細地鐵建設和地鐵沿線開發(fā)建設攻堅行動,，以更加扎實的舉措,、更加過硬的作風推動城市更新建設向縱深推進，不斷增強人民群眾的獲得感,、幸福感,。

青島日報/觀海新聞首席記者  周建亮