原標(biāo)題：新能源車充電價(jià)格上漲

近日,，全國多地公共充電樁充電價(jià)格上漲引發(fā)熱議,，許多新能源車車主吐槽“充一次電,，貴了一包煙”,，部分城市的車主更是擔(dān)心新能源車的用車成本將趕超燃油車。記者昨日走訪島城多個(gè)充電站,，發(fā)現(xiàn)最近一個(gè)月來充電價(jià)格確實(shí)有所上漲,。雖然各運(yùn)營商充電樁定價(jià)不同，并會(huì)隨用電高峰低谷時(shí)段進(jìn)行調(diào)整,，但車主們普遍表示充電價(jià)格比一個(gè)月前上漲了一至兩成,。新能源車充電價(jià)格為什么上漲？上漲態(tài)勢會(huì)持續(xù)多久,？記者進(jìn)行了多方探訪,。

充電價(jià)格上漲一至兩成

昨日上午9點(diǎn)，在香港中路89號(hào)充電站,，許多新能源車車主正在停車充電,。“最近一個(gè)多月來，充電價(jià)格確實(shí)上漲了一些,，以前每度電0.8元左右,，現(xiàn)在是0.95元。雖然只漲了1毛錢,，但如果經(jīng)常在公共充電樁充電,，費(fèi)用差距還是挺明顯的，每次充電要貴近10元錢,。”正在充電的車主孫先生告訴記者,，他平常基本是跑到哪充到哪,，充電前會(huì)先查詢特來電,、新電途,、快電等多個(gè)平臺(tái)的價(jià)格并進(jìn)行比對(duì),，然后選擇最實(shí)惠或有優(yōu)惠活動(dòng)的充電站。“雖然我每次都選最低價(jià)的,，但也能感覺出近期充電價(jià)格在上漲,。”孫先生說道。

“我們網(wǎng)約車司機(jī)都喜歡中午充電,，可以利用充電時(shí)間吃飯或午休,。從7月開始，中午時(shí)段的充電價(jià)格有所提升，上漲了一至兩成,。以前每度電1元左右,，現(xiàn)在很多充電站每度電上漲了1毛或2毛。如果每次充電50度,，花費(fèi)會(huì)比以前貴10元左右,。”網(wǎng)約車司機(jī)老馬告訴記者，每天下午4點(diǎn)到晚上10點(diǎn)充電費(fèi)用高,，現(xiàn)在很多同行都選擇在上午8點(diǎn)以前充電,。

記者在充電站詢問了多位車主，其中大多數(shù)人感覺最近充電價(jià)格有所上漲,，不過因?yàn)槌潆姷臅r(shí)間和地點(diǎn)不固定,，所以并沒仔細(xì)對(duì)比計(jì)算過。“充一次電能多花5元到10元錢,，充電價(jià)格貴了10%到20%,。”一位車主查看了充電記錄后告訴記者。

不同平臺(tái)收費(fèi)有差異

記者了解到,，因位置,、場地、時(shí)間,、運(yùn)營商等差別,，充電樁接入場地電力情況不同，因此計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同,。

上午10點(diǎn),，記者來到市南區(qū)銀座廣場充電站，看到這里的充電樁上貼有多個(gè)運(yùn)營商的二維碼,，其中包括新電途,、云快充等。記者掃碼發(fā)現(xiàn),，新電途的標(biāo)價(jià)為每度電0.98元,，其中電費(fèi)0.74元、服務(wù)費(fèi)0.24元,；如果是會(huì)員,，每度電0.93元。云快充的標(biāo)價(jià)則是每度電0.99元,。新電途的價(jià)格最低時(shí)段為凌晨2點(diǎn)到上午8點(diǎn),，每度電0.66元，會(huì)員甚至低至0.61元,；最高時(shí)段是傍晚6點(diǎn)至晚上10點(diǎn),，每度電1.43元,。云快充的最低價(jià)格為每度電0.67元，最高價(jià)格為每度電1.44元,。

目前市場上的充電樁可分為家用充電樁和公共充電樁,，其中公共充電樁大致分為四類：一類是車企自建的充電樁，如特斯拉,、蔚來,、理想等車企均有布局，這類充電樁部分向公眾開放,；第二類是特來電,、星星充電等企業(yè)運(yùn)營的充電樁；第三類是能鏈,、快電等第三方充電服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營的充電樁,；第四類是國家電網(wǎng)鋪設(shè)的充電樁（e充電），價(jià)格相對(duì)高一些,。

據(jù)多位新能源車車主反饋,，目前漲價(jià)明顯的充電樁多屬于充電樁運(yùn)營企業(yè)及第三方充電服務(wù)平臺(tái)，除電費(fèi)外,，服務(wù)費(fèi)也略有上漲,。此外，e充電和車企運(yùn)營的充電樁電價(jià)亦有上漲趨勢,。

電力緊張導(dǎo)致價(jià)格上漲

近期新能源車充電價(jià)格普遍上漲的原因是什么,？各個(gè)運(yùn)營商的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的？“七八月份是迎峰度夏時(shí)期,，用電供應(yīng)趨緊,，部分地區(qū)因此采取了分時(shí)電價(jià)的政策，用電高峰期電價(jià)會(huì)有所上調(diào),，這也使得整體充電費(fèi)用有所提高,。”特來電相關(guān)工作人員告訴記者，充電樁的基礎(chǔ)電費(fèi)是根據(jù)政府的指導(dǎo)價(jià)格來定的,，青島地區(qū)的充電價(jià)格相較南方部分城市來說調(diào)整并不大,。

“并不是充電樁的充電價(jià)格上漲，而是國家電網(wǎng)對(duì)電價(jià)時(shí)段進(jìn)行了調(diào)整,，便宜的時(shí)間段改變了,。夏天充電的低價(jià)時(shí)段在半夜，到了9月份低價(jià)時(shí)段還會(huì)有所調(diào)整,。”島城一家公共充電站工作人員告訴記者,，充電站電價(jià)執(zhí)行國家的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，至于為何不同充電站價(jià)格有差別,，主要是因?yàn)楦鱾€(gè)站點(diǎn)的充電樁類型和產(chǎn)品不同,、用地成本不同，定價(jià)自然不一樣,。

“新能源車充電樁的充電價(jià)格是由電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分組成的,，漲價(jià)的原因包括電價(jià)升高、運(yùn)營商服務(wù)費(fèi)上漲,，抑或是兩者同時(shí)漲價(jià),。”從事新能源車銷售的業(yè)內(nèi)人士方先生表示，國家電網(wǎng)的用電價(jià)格會(huì)有變化,，企業(yè)和運(yùn)營商的充電樁電價(jià)據(jù)此進(jìn)行調(diào)整設(shè)置,，同時(shí)運(yùn)營商還會(huì)根據(jù)自身投入與成本等因素適時(shí)上調(diào)服務(wù)費(fèi)。目前充電服務(wù)費(fèi)的價(jià)格基本比較穩(wěn)定,，近期充電漲價(jià)的原因主要是夏季電力供應(yīng)緊張導(dǎo)致的電費(fèi)上漲,。

此外，有業(yè)內(nèi)人士指出,，供需不平衡也是引發(fā)充電價(jià)格上漲的因素之一,。中信證券研報(bào)指出，截至2022年底,，中國存量車樁比為2.5∶1,，存量新能源汽車與公共充電樁比例約為7.1∶1，距離“一車一樁”的目標(biāo)有很大差距,。此外,，數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為609.2萬臺(tái),，同比增加95.9%，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施僅為202.5萬臺(tái),，占比僅三成,。可以看出,，雖然充電樁基礎(chǔ)設(shè)施增量迅猛,，但相比新能源車上千萬的存量，仍呈現(xiàn)出“滯后性”,。

未來將普及充電設(shè)施

如何解決充電樁價(jià)格上漲,、車主用車成本增加問題呢？

中國汽車協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長章弘認(rèn)為,，充電設(shè)施已經(jīng)列入國家基本建設(shè)規(guī)劃,，社會(huì)資本也將大舉進(jìn)入，隨著充電設(shè)施的普及,，因充電設(shè)施不足導(dǎo)致充電漲價(jià)的情況將有所緩和,。

島城一位長期研究新能源汽車的業(yè)內(nèi)人士表示,，一方面，新能源車車主應(yīng)盡量選擇非高峰時(shí)段去充電,；另一方面,，政府推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施布局和規(guī)劃建設(shè)，找到更科學(xué),、更高效的策略和方法,，更好地布局充電設(shè)施，提高充電設(shè)施利用率,，從而有效控制用電成本,，從供需兩端解決充電價(jià)格上漲的問題。

業(yè)內(nèi)人士普遍建議公共充電樁引入類似汽柴油的價(jià)格規(guī)范機(jī)制,，從制度層面進(jìn)一步規(guī)范充電市場,。這樣可以有效遏制惡性競爭，保障充電市場的健康發(fā)展,，有助于提高充電市場的公平性和透明度,，同時(shí)也有助于減少充電價(jià)格的波動(dòng)。

提醒

凌晨為充電低價(jià)時(shí)段

充電樁的充電價(jià)格一般根據(jù)時(shí)段而調(diào)整,，新能源車車主如何享受低價(jià)的充電服務(wù)呢,？記者查詢多個(gè)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，在凌晨2點(diǎn)至上午8點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段充電價(jià)格最低,，各運(yùn)營商的價(jià)格普遍在每度電0.7元以下,。“到了夏天，因?yàn)槌鞘杏秒娏勘容^高,，白天不是電費(fèi)的低谷時(shí)段,。為了避免用電高峰，企業(yè)和運(yùn)營商把充電樁電費(fèi)的低谷時(shí)間段設(shè)置在了凌晨?，F(xiàn)在許多APP和小程序上顯示每天的充電最低時(shí)段為凌晨2點(diǎn)至上午8點(diǎn),。”網(wǎng)約車司機(jī)老馬說道。

“我知道夏天充電會(huì)漲價(jià),，所以7月初在一個(gè)充電站充電時(shí),，參加了一個(gè)充值100元免收500度電服務(wù)費(fèi)的活動(dòng)，算下來每度電不到7毛錢,，挺劃算的,。”開網(wǎng)約車多年的劉先生建議，充電樁運(yùn)營商很多,，經(jīng)常會(huì)不定期搞一些促銷活動(dòng),，推出優(yōu)惠充電時(shí)段，家里沒有充電樁的車主有時(shí)間經(jīng)常查看一下,，一個(gè)月下來能節(jié)省不少充電費(fèi)用,。

延伸

充電樁電價(jià)有新規(guī)

近日,，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策的通知》（以下簡稱《通知》）。根據(jù)《通知》,，山東省將把電動(dòng)汽車充電峰谷分為深谷、低谷,、平時(shí),、高峰和尖峰5個(gè)時(shí)段，電價(jià)在深谷時(shí)段為每千瓦時(shí)0.222元,，低谷時(shí)段為0.385元,，平時(shí)時(shí)段為0.555元，高峰時(shí)段為0.585元,，尖峰時(shí)段為0.888元,。

《通知》指出，將進(jìn)一步完善居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策,，鼓勵(lì)居民用戶參與電力移峰填谷,，有利于山東新能源消納和能源保供工作。

《通知》明確,，此次政策的實(shí)施范圍為在居民家庭住宅,，以及居民住宅小區(qū)、農(nóng)村社區(qū)等執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶設(shè)置的,，由國網(wǎng)山東省電力公司直接抄表和收費(fèi)到戶的電動(dòng)汽車充電樁,。自明年1月1日起，除低谷時(shí)段23：00—7：00外,，授權(quán)國網(wǎng)山東省電力公司根據(jù)山東電網(wǎng)電力供需狀況,、系統(tǒng)用電負(fù)荷特性、系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力等因素確定其他峰谷各時(shí)段,，并向社會(huì)公布,。

《通知》還明確，居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策由居民用戶自愿選擇,，電網(wǎng)企業(yè)免費(fèi)更換分時(shí)電能表,，調(diào)整后的電價(jià)政策自申請(qǐng)次月起執(zhí)行，以年度為周期,，1年內(nèi)不作調(diào)整,。不選擇的，仍按原方式計(jì)價(jià),。向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電價(jià)格政策,，繼續(xù)根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。完善后的分時(shí)電價(jià)政策自今年9月1日起執(zhí)行,。

本版撰稿攝影 觀海新聞/青島早報(bào)記者 楊博文