原標(biāo)題：綜合立體交通網(wǎng)：山東劃重點(diǎn)，青島擔(dān)重任

山東省政府網(wǎng)站7日發(fā)布《關(guān)于印發(fā)山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）的通知》。在這份指導(dǎo)未來一段時(shí)期山東綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展建設(shè)的“頂層設(shè)計(jì)”中,，青島元素被多次提及：加快推進(jìn)青島國際性綜合交通樞紐城市建設(shè),；加快打造東北亞國際航運(yùn)樞紐和世界一流海港,，進(jìn)一步突出和強(qiáng)化青島港國際樞紐港的地位和作用,；支持濟(jì)南機(jī)場和青島機(jī)場打造國際樞紐機(jī)場,；規(guī)劃以青島為核心的“一環(huán)七射”高速鐵路,、“三環(huán)十射”高速公路布局,，打造膠東1小時(shí)交通圈,；重點(diǎn)加快濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè)……這意味著青島在全省交通格局中的龍頭引領(lǐng)和樞紐價(jià)值進(jìn)一步凸顯,，為青島加快打造國際門戶樞紐城市,、建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)打開了更大的政策空間。

根據(jù)規(guī)劃綱要,，到2035年,，山東將建成能力充分、覆蓋廣泛,、結(jié)構(gòu)合理,、便捷順暢、銜接高效,、綠色集約,、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),，形成高效率的“一軸兩廊十通道”交通網(wǎng)主骨架,，建成以軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)為主干,，內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)為補(bǔ)充,，沿海港口群、機(jī)場群比較優(yōu)勢充分發(fā)揮,，綜合交通樞紐高效銜接的“三網(wǎng)兩群一體系”,，有力支撐“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)（省會(huì)、膠東,、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)1小時(shí)通達(dá),、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)通達(dá)）和“123”物流網(wǎng)（省內(nèi)1天送達(dá),、國內(nèi)2天送達(dá),、國際主要城市3天送達(dá)），山東省作為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐作用更加顯著,。到本世紀(jì)中葉,，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施總體水平達(dá)到全國領(lǐng)先,、世界一流,，設(shè)施更先進(jìn),，保障更有力，服務(wù)更優(yōu)質(zhì),，人民更滿意,，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”,，為山東省全面建成新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省做好開路先鋒,。

建設(shè)“一軸兩廊十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架方面，規(guī)劃綱要提出,，建成“四橫五縱沿黃達(dá)海”十通道,。遵循《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》“一軸兩廊”（京津冀-長三角主軸、京哈走廊,、京藏走廊）和《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》“一字型”沿黃通道山東布局,，在鞏固提升既有“四橫五縱”綜合運(yùn)輸通道基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)全省“四橫五縱沿黃達(dá)海十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架,，作為各種運(yùn)輸方式資源配置效率最高,、運(yùn)輸強(qiáng)度最大的骨干網(wǎng)絡(luò)，形成連通省際,、城際運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈和支撐國土空間開發(fā)的主軸線,。其中，圍繞形成四條橫向綜合運(yùn)輸通道,，規(guī)劃綱要提出積極融入國家京藏走廊,，強(qiáng)化全省東西部區(qū)域協(xié)調(diào)一體化發(fā)展，充分發(fā)揮沿海港口陸海聯(lián)動(dòng)作用,，在基本形成魯北、濟(jì)青,、魯南三個(gè)橫向通道基礎(chǔ)上,，加快完善魯中通道，提升沿海港口輻射能力和西向鐵水聯(lián)運(yùn)效能,，積極融入“一帶一路”建設(shè),。

根據(jù)規(guī)劃綱要，山東將構(gòu)建“三網(wǎng)兩群一體系”綜合立體交通網(wǎng),，提高交通網(wǎng)覆蓋范圍和區(qū)域連通水平,，深度融入“一帶一路”，加強(qiáng)與京津冀地區(qū),、長三角地區(qū),、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū),、雄安新區(qū),、黃河流域中上游地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通,。

“三網(wǎng)”包括，打造便捷高效的軌道網(wǎng),、完善四通八達(dá)的公路網(wǎng),、構(gòu)建通江達(dá)海的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。便捷高效的軌道網(wǎng)方面,，加速推進(jìn)高速（城際）鐵路,、普速鐵路、市域（郊）鐵路,、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè),，加快形成干線鐵路、城際鐵路,、市域（郊）鐵路,、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的客運(yùn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善干支相連,、專線延伸的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò),，打造“軌道上的山東半島城市群”。

“兩群”包括,，建設(shè)現(xiàn)代化世界級沿海港口群和打造功能完備的現(xiàn)代化機(jī)場群,。建設(shè)現(xiàn)代化世界級沿海港口群方面，推動(dòng)環(huán)渤海世界級港口群建設(shè),，加快打造東北亞國際航運(yùn)樞紐和世界一流海港,，進(jìn)一步突出和強(qiáng)化青島港國際樞紐港的地位和作用，規(guī)劃形成以青島港為龍頭,，煙臺(tái)港,、日照港為兩翼，威海港,、濱州港,、東營港、濰坊港為補(bǔ)充的“三主四輔”沿海港口布局,，強(qiáng)化與天津,、河北、江蘇等沿海省份港口合作互動(dòng),，共同打造現(xiàn)代化世界級沿海港口群,。打造功能完備的現(xiàn)代化機(jī)場群方面，加快樞紐機(jī)場建設(shè),，完善非樞紐機(jī)場布局,。支持濟(jì)南機(jī)場和青島機(jī)場打造國際樞紐機(jī)場、煙臺(tái)機(jī)場打造區(qū)域樞紐機(jī)場,，積極培育臨沂機(jī)場打造區(qū)域樞紐機(jī)場,，穩(wěn)步推進(jìn)支線機(jī)場建設(shè),，形成層次清晰、功能完善的“四樞十二支”運(yùn)輸機(jī)場群,，覆蓋所有設(shè)區(qū)市行政中心,。

“一體系”即建設(shè)多層級一體化綜合交通樞紐體系。加快樞紐城市,、樞紐港站建設(shè),，構(gòu)建多層級、一體化的綜合交通樞紐體系,，打造東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐,。加快推進(jìn)青島國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)，努力培育濟(jì)南國際性綜合交通樞紐城市,，加快建設(shè)和培育煙臺(tái),、濰坊、臨沂,、菏澤等全國性綜合交通樞紐城市,，建設(shè)10個(gè)地區(qū)性綜合交通樞紐城市。強(qiáng)化不同層次樞紐城市之間功能互補(bǔ),、設(shè)施互通,、運(yùn)行協(xié)同。同步推進(jìn)濟(jì)南,、青島,、臨沂、日照,、煙臺(tái),、濰坊等國家物流樞紐承載城市建設(shè)和濟(jì)南、青島西海岸新區(qū),、威海等國家骨干冷鏈物流基地建設(shè),。

加強(qiáng)城際和市域（郊）鐵路、高速公路,、普通國省道等交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化布局，構(gòu)建“濟(jì)南,、青島兩心輻射,，臨棗濟(jì)菏一帶相連”的經(jīng)濟(jì)圈一體化交通網(wǎng)，打造1小時(shí)通勤圈,，支撐沿黃河,、膠東半島、魯南三個(gè)城市片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展……規(guī)劃綱要還圍繞加強(qiáng)山東半島城市群交通網(wǎng)一體化建設(shè)提出了具體要求,。其中,，膠東半島城市片區(qū)包括膠東經(jīng)濟(jì)圈的青島,、煙臺(tái)、濰坊,、威海,、日照5市，將構(gòu)建膠東半島城市片區(qū)交通網(wǎng)主骨架,。重點(diǎn)以青島為中心,，完善青島-日照、青島-濰坊,、青島-煙臺(tái),、青島-威海4條放射狀通道和日照-濰坊-煙臺(tái)-威海半環(huán)形通道，加快構(gòu)建“扇形”綜合交通運(yùn)輸主骨架,。規(guī)劃以青島為核心的“一環(huán)七射”高速鐵路,、“三環(huán)十射”高速公路布局，打造膠東1小時(shí)交通圈,。以青島為引領(lǐng),，充分發(fā)揮對外開放橋頭堡作用，支撐膠東半島城市片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,，打造國際海洋創(chuàng)新發(fā)展高地,、高水平改革開放引領(lǐng)區(qū)、海洋生態(tài)文明示范區(qū),。

青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周建亮