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重慶高架路主線及九對(duì)匝道12月26日正式通車(chē)

原標(biāo)題:340天日夜鏖戰(zhàn),17.7公里飛“架”南北

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 王冰潔

東岸城區(qū)南北向交通中軸線

重慶高架路是東岸城區(qū)規(guī)劃“四縱五橫”快速路網(wǎng)最重要的“一縱”,,相較于兩條南北快速縱線環(huán)灣路和青銀高速只能做到以單側(cè)服務(wù)為主,重慶高架路位于居中位置,,可實(shí)現(xiàn)雙側(cè)服務(wù),是整個(gè)骨架路網(wǎng)的“脊梁”,,起到“魚(yú)骨主骨架”重要作用

大道如虹天地寬,,車(chē)輪滾滾暢通途。衡量一座城市的發(fā)展最直觀的是什么?交通便利,,一定是不可或缺的因素之一。

在眾多翹首以盼的目光下,,12月26日零點(diǎn),,重慶高架路主線及九對(duì)匝道實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年通車(chē)”,。經(jīng)過(guò)340天的日夜鏖戰(zhàn),,重慶高架路宛如一條長(zhǎng)龍,如期通車(chē),,這條17.7公里的高架路跨越市北,、李滄、城陽(yáng)三區(qū),,從南北交通大動(dòng)脈蝶變?yōu)榭焖倭Ⅲw交通新走廊,,不僅讓市民出行更加便利,也使城市快速路體系加速“成環(huán)成網(wǎng)”,。

“高架串起幸福路,,市民通行也更加絲滑了”“為青島速度點(diǎn)贊”……看到好消息后,不少網(wǎng)友在社交媒體上留言,。“終于盼到了通車(chē)時(shí)刻,,早上從家到單位只需要約十分鐘。”家住重慶高架路沿線的姜研表示,,這種通勤速度在之前不敢想象,。

路,蘊(yùn)含著新機(jī)遇,;路,,昭示著大發(fā)展。通的是一條路,改變的是交通格局,,激活的則是整個(gè)區(qū)域,,打開(kāi)的是這座城市更美好可期的未來(lái)。

最重要的“一縱”

俗話說(shuō),,要想富,,先修路。交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè),,是提升城市綜合承載力和輻射能級(jí)的關(guān)鍵支撐。

梳理時(shí)間軸能發(fā)現(xiàn),,重慶路一直與青島這座城市休戚與共,。重慶路的前身是小白干路,是小村莊至白沙河干路的簡(jiǎn)稱,,始建于1958年,,原是一條蜿蜒曲折的鄉(xiāng)村土路。為提升通行能力,,小白干路于20世紀(jì)80年代末,、90年代初兩次拓寬,延長(zhǎng)至18.8公里,,寬度44米,。1999年,小白干路更名為重慶路,。

近年來(lái),,由于重慶路交通容量已經(jīng)飽和,2012年8月,,重慶路拓寬改造項(xiàng)目啟動(dòng),,2013年12月實(shí)現(xiàn)全程主線通車(chē),并預(yù)留了高架快速路建設(shè)條件,。

可以說(shuō),,從誕生之日起,重慶路便在青島城市路網(wǎng)中扮演著重要角色,。中心城區(qū)格局基本確立后,,重慶路始終作為東岸主城區(qū)的“脊梁”,按照城市快速路進(jìn)行規(guī)劃控制,,承擔(dān)東岸城區(qū)進(jìn)出通道,、城區(qū)內(nèi)快速通道功能。

上海市政總院城交地下院副院長(zhǎng)余朝瑋提到,,青島東岸城區(qū)南北范圍大,,而東西向受到膠州灣和嶗山山脈限制縱深有限,從城市骨架路網(wǎng)體系中可以明顯看出,重慶高架路是東岸城區(qū)規(guī)劃“四縱五橫”快速路網(wǎng)的最重要的“一縱”,,目前在運(yùn)行的兩條南北快速縱線環(huán)灣路和青銀高速因?yàn)榉謩e毗鄰西側(cè)海域和東側(cè)山體,,只能做到以單側(cè)服務(wù)為主。而重慶高架路則位于環(huán)灣路和青銀高速之間的居中位置,,也正好位于南北向發(fā)展的主軸線上,,可實(shí)現(xiàn)雙側(cè)服務(wù),是整個(gè)骨架路網(wǎng)的“脊梁”,,起到“魚(yú)骨主骨架”的重要作用,。

重慶高架路建成后,如同“點(diǎn)睛之筆”,,可串聯(lián)4條快速路和17條主干道,,沿線設(shè)置7處立交和9對(duì)匝道,充分實(shí)現(xiàn)了重慶高架路與橫向骨架路網(wǎng)的聯(lián)系,,對(duì)于構(gòu)建互聯(lián)互通的一體化路網(wǎng),、均衡路網(wǎng)流量等具有重要作用。同時(shí),,市民的出行路徑選擇也變得更加靈活,。

此外,重慶高架路還對(duì)區(qū)域發(fā)展具有強(qiáng)勁帶動(dòng)作用,,其周邊分布有大量城市更新用地,包括白沙河片區(qū),、滄口機(jī)場(chǎng)片區(qū),、樓山片區(qū)、十梅庵片區(qū)等,,重慶高架路使得這些新片區(qū)與市南市北已有的CBD片區(qū),、五四廣場(chǎng)片區(qū)、新都心片區(qū)等開(kāi)發(fā)成熟片區(qū)實(shí)現(xiàn)了快速連通,,將有利于各發(fā)展片區(qū)之間客流和物流的互動(dòng)聯(lián)系,。“其實(shí),國(guó)內(nèi)外也有較多由高快速路帶動(dòng)城市組團(tuán)快速發(fā)展的案例,,例如上海浦東新區(qū)的‘金色中環(huán)發(fā)展軸’,,成都的天府大道發(fā)展軸等,均可以體現(xiàn)出城市骨架路網(wǎng)對(duì)片區(qū)發(fā)展的顯著帶動(dòng)效應(yīng),。”余朝瑋說(shuō),。

通行能力提升超一倍

在內(nèi)涵式發(fā)展的當(dāng)下,“立體交通”成為城市發(fā)展新動(dòng)力——不僅避免平面交叉,,節(jié)約用地,,還成倍增加道路通行能力,大大提升城市肌體的“循環(huán)速度”。

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,,近年來(lái)重慶路作為南北交通骨架道路,,交通流規(guī)模和增速明顯快于平均水平。據(jù)統(tǒng)計(jì),,重慶路交通量年均增長(zhǎng)8%左右,,高峰時(shí)段單向每小時(shí)通過(guò)4498輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē),接近飽和,。因此,,從地面“走向”空中,勢(shì)在必行,。

1月20日打下首根樁基,,39天轉(zhuǎn)入地上施工,127天啟動(dòng)箱梁架設(shè),,158天完成2060片箱梁架設(shè),,340天主線及九對(duì)匝道建成通車(chē),實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開(kāi)工,、當(dāng)年通車(chē)”……今年重慶高架路的建設(shè)不斷刷新“青島速度”,,6000余名建設(shè)者爭(zhēng)分奪秒,橋體拔地而起,,蜿蜒延伸,。

作為東岸城區(qū)規(guī)劃“四縱五橫”快速路網(wǎng)最重要的“一縱”,重慶高架路南起山東路,,北至仙山路,,全長(zhǎng)17.7公里(含跨海大橋高架路立交范圍內(nèi)已建成2公里),跨市北區(qū)東北部,,縱穿李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū)南部,,全線設(shè)置7處立交節(jié)點(diǎn)、9對(duì)上下橋匝道,,同步在仙山高架路(重慶路東側(cè))位置連接高速系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)與青新高速、青龍高速等高速路網(wǎng)的便捷連通,。

從平面到立體,,從地面到空中,重慶高架路加速生成,。一組數(shù)據(jù)十分亮眼——重慶高架路全長(zhǎng)17.7公里,,項(xiàng)目建成后,重慶路本身通行能力將增長(zhǎng)超過(guò)一倍,,預(yù)測(cè)路段平均飽和度將下降25%—32%,,高峰時(shí)段全程通行時(shí)間可由現(xiàn)狀的50分鐘縮減至20分鐘以內(nèi),,極大提高了沿線居民的通行效率。

“重慶高架路還將有效緩解南北骨架路網(wǎng)的交通擁堵,。預(yù)測(cè)重慶高架路建成后所帶來(lái)的交通分流功能,,可以使其他南北向主要通道飽和度下降8%—20%左右。”青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院總工程師王召?gòu)?qiáng)介紹,。其中,,環(huán)灣路交通量減少8%—15%左右,青銀高速減少15%—20%左右,,黑龍江路減少10%—15%左右,。與此同時(shí),因擁堵所帶來(lái)的尾氣排放污染和交通事故影響等也將相應(yīng)降低,,有助于提升東岸城區(qū)整體經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,。

全省首座數(shù)字高架

全長(zhǎng)17.7公里的重慶高架路“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年通車(chē)”,,刷新了市政道路建設(shè)的“青島速度”,。面對(duì)如此大體量工程,高效建設(shè)離不開(kāi)智能化建造,、數(shù)字化建設(shè)和精細(xì)化管控,。

記者了解到,橫跨市北,、李滄,、城陽(yáng)三區(qū)的重慶高架路,全線橋梁面積約55萬(wàn)平方米,,預(yù)制裝配混凝土小箱梁2060片,,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制化率超90%,為我市預(yù)制規(guī)模最大的快速路工程,,并在全國(guó)首次采用空間曲(蓋)梁曲柱預(yù)制技術(shù),配套建設(shè)全市規(guī)模最大的智慧化箱梁廠,,創(chuàng)新采用“智能建造橋梁構(gòu)件環(huán)形生產(chǎn)線”新型工藝,,在保證箱梁實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)上,提高生產(chǎn)供效,,通過(guò)“前方搭積木,、后方造積木”,推進(jìn)主線橋梁與匝道交叉施工,,科學(xué)壓縮工期近6個(gè)月,。

作為青島市智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目,圍繞全省首座數(shù)字高架目標(biāo),,重慶高架路還構(gòu)建“1+1+3+N”的數(shù)字化管控體系,,打造了BIM+GIS數(shù)字化建設(shè)管理平臺(tái),,結(jié)合智能建造及規(guī)模化箱梁預(yù)制生產(chǎn),,與智慧工地,、智慧梁廠實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生,以科技創(chuàng)新賦能項(xiàng)目全過(guò)程,、全要素,、全鏈條高質(zhì)量發(fā)展,實(shí)現(xiàn)線下一座橋,、線上一座橋同步建設(shè),。“我們通過(guò)BIM+GIS數(shù)字化建設(shè)管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)橋梁,、虛擬橋梁同步建設(shè),,有效提高了管理效能。還打造全專(zhuān)業(yè)BIM數(shù)字孿生模型,,涉及臨近地鐵線凈距復(fù)核,、舊橋頂升、箱梁架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均采用BIM技術(shù)和建管平臺(tái)進(jìn)行指導(dǎo),。”青島城發(fā)城市更新有限公司執(zhí)行董事紀(jì)尚俊告訴記者,。

凌晨時(shí)分,隨著兩臺(tái)巨大的履帶吊相互配合作業(yè),,一塊約200噸重的預(yù)制箱梁平穩(wěn)起吊,、落位,最終嚴(yán)絲合縫吊入指定位置……為了減少對(duì)道路通行的影響,,施工過(guò)程中,,重慶高架路的預(yù)制箱梁架設(shè)作業(yè)往往在深夜進(jìn)行。值得一提的是,,創(chuàng)新運(yùn)用數(shù)字建管平臺(tái)時(shí)預(yù)制箱梁的生產(chǎn),、運(yùn)輸、架設(shè)等開(kāi)展全流程管控,,架設(shè)過(guò)程中利用高空監(jiān)控,、無(wú)人機(jī)航拍等技術(shù)手段監(jiān)管,有效提升工程質(zhì)量,,降低環(huán)境影響,,為如期實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí),,重慶高架路還加入不少人性化的元素,。比如打造了集聲屏障、降噪路面,、橋面綠化等多位一體的聲環(huán)境保護(hù)系統(tǒng),。項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)優(yōu)化了隔音屏設(shè)計(jì),,采用大尺寸透光的高分子屏體,屏體內(nèi)設(shè)置了防墜落裝置,,屏體前扣板采用分體可調(diào)形式,,實(shí)現(xiàn)了隔音降噪、透光效果,、安全防護(hù),、后期維護(hù)等多維度的整體提升。創(chuàng)新采用聲屏障與桿件一體化設(shè)計(jì),,通過(guò)共用立柱避免了結(jié)構(gòu)過(guò)度外凸,,更加安全美觀、節(jié)約材料,。特別是在青島市區(qū)內(nèi)首次大范圍應(yīng)用干涉式聲屏障,,通過(guò)內(nèi)設(shè)干涉結(jié)構(gòu),降噪效果可增加1.5到3分貝以上,。

此外,,重慶高架路還應(yīng)用降噪路面、仿石路緣石等新材料,,全線采用梳齒板型伸縮縫,,較傳統(tǒng)模數(shù)式伸縮縫靜音效果有了大幅提升,在部分大跨徑鋼混組合梁,、橋梁伸縮縫等重要點(diǎn)位,,以UHPC超高性能混凝土代替常規(guī)混凝土,大幅提高混凝土耐久性,,增加橋面板強(qiáng)度,。為全市人民打造一條安全、綠色,、耐久的高品質(zhì)城市高架路,。

車(chē)輪飛馳,不覺(jué)經(jīng)年,。重慶高架路的通車(chē)勢(shì)必會(huì)承載起更多市民出行的獲得感,、幸福感和安全感。時(shí)下,,青島對(duì)城市路網(wǎng)的“編織”仍在繼續(xù)。一個(gè)成環(huán)成網(wǎng),、互聯(lián)互通的城市交通網(wǎng)正向更廣處和更深處延展,,賦予城市更強(qiáng)的承載力、生長(zhǎng)力,。

[來(lái)源:青島日?qǐng)?bào) 編輯:趙曉珊]
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2023 12/26 07:59
· 來(lái)源 ·
青島日?qǐng)?bào)
· 責(zé)編 ·
趙曉珊
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