原標(biāo)題:尋求“更優(yōu)解”,,讓城市交通更暢達(dá)
“治堵”是許多城市共同面臨的“必答題”。
近年來(lái),青島把道路交通擁堵治理納入打造現(xiàn)代化治理樣板城市以及城市更新和城市建設(shè)統(tǒng)籌實(shí)施,,以主城區(qū)為關(guān)鍵,,以基礎(chǔ)設(shè)施為先行,以交通組織為保障,,精細(xì)化落實(shí)“一點(diǎn)一策,、一路一策、一區(qū)一策”堵點(diǎn)治理措施,,塑造與現(xiàn)代化國(guó)際大都市相匹配的道路通行環(huán)境,。青島“治堵”質(zhì)效持續(xù)顯現(xiàn),在公安部交通管理科學(xué)研究所發(fā)布的《36個(gè)大城市交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)對(duì)比分析報(bào)告》中,,2023年青島道路交通運(yùn)行健康指數(shù)持續(xù)位居全國(guó)同類城市前列(一,、二、四季度第1名,,三季度第2名),,高峰運(yùn)行暢通度、擁堵持續(xù)時(shí)間,、快速路主干路健康指數(shù)等指標(biāo)獲同類城市最優(yōu),。
如何進(jìn)一步提高城市交通通行效率和群眾出行體驗(yàn),記者從3月26日召開的青島市交通擁堵治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組全體會(huì)議上獲悉,,今年將在加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、完善城市路網(wǎng)體系建設(shè),、深化重點(diǎn)區(qū)域交通整治,、停車設(shè)施建設(shè)管理、發(fā)展公共交通等方面持續(xù)發(fā)力,,打好治堵“組合拳”,。
暢通路網(wǎng)
加快打通28條未貫通道路
交通擁堵的根本原因,在于城市出行的供需矛盾,。從供給側(cè)出發(fā),,推進(jìn)工程治堵,是城市都要面臨的治堵必行之路,。
“青島的路越來(lái)越好‘跑’,!”這是青島城市更新建設(shè)帶來(lái)的變化。隨著重慶高架路,、遼陽(yáng)快速路,、跨海大橋高架路二期、金家?guī)X立交等通車,,青島東岸城區(qū)“四縱五橫”快速路網(wǎng)體系基本形成,,建成率由2023年年初的54.8%提升至如今的73.6%。構(gòu)建中心城區(qū)快速路網(wǎng)體系,將有利于改善城市交通擁堵現(xiàn)狀,、提升交通整體水平,,同時(shí)強(qiáng)化區(qū)域中心城市集聚和輻射作用。
打通未貫通道路,,能夠顯著提升城市交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性,、道路網(wǎng)絡(luò)供給能力。經(jīng)過(guò)兩年的努力,,青島已經(jīng)累計(jì)打通了66條未貫通道路,,包括市北區(qū)勁松一路、寧安路,、同德路,,李滄區(qū)秀水路、迎真宮路,、棗園路,,嶗山區(qū)株洲路、梅嶺西路,、峻嶺路,,城陽(yáng)區(qū)春城路、崇陽(yáng)路,、國(guó)城路等道路,,為周邊居民帶來(lái)了便利。此外,,去年還建成9處過(guò)街設(shè)施,,減少繞行距離,保障市民過(guò)街安全,。
今年,,除了膠州灣第二隧道項(xiàng)目加速建設(shè)外,青島還將繼續(xù)推進(jìn)唐山路打通工程等重點(diǎn)工程建設(shè),,加快打通28條未貫通道路,。全年還計(jì)劃推進(jìn)35個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和25個(gè)地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目,,加速構(gòu)建內(nèi)暢外達(dá)的綜合立體交通體系。
治理堵點(diǎn)
系統(tǒng)治理238處道路擁堵點(diǎn)
治理?yè)矶拢茖W(xué)管理是關(guān)鍵所在,。
圍繞“重點(diǎn)區(qū)域,、主城區(qū),、施工路段,、工程建設(shè)”四條主線,青島系統(tǒng)實(shí)施238處堵點(diǎn)治理,,截至目前,,完成計(jì)劃內(nèi)點(diǎn)位206處,,正在推進(jìn)32處,動(dòng)態(tài)排查治理新增堵點(diǎn)24處,。
特別是針對(duì)主城區(qū)交通強(qiáng)吸引點(diǎn),、交通瓶頸點(diǎn)、老城區(qū)擁堵節(jié)點(diǎn),、交通亂點(diǎn)等不同類型,,分類采取交通組織、設(shè)施建設(shè),、優(yōu)化管理等方式,,打通堵點(diǎn)、消除亂點(diǎn),、破除難點(diǎn),。岞山路由雙向通行調(diào)整為南向北單行,同步完善標(biāo)志,、標(biāo)線,,緩解了香港西路東向西交通運(yùn)行壓力;福州南路用時(shí)36天完成道路升級(jí),,膠寧高架東端下橋點(diǎn),、海爾路—同安路節(jié)點(diǎn)完成渠化改造,加速消除城區(qū)交通堵點(diǎn),。根據(jù)高德平臺(tái)數(shù)據(jù),,四區(qū)道路交通擁堵指數(shù)由去年二季度的1.23降至四季度的1.17。
今年,,青島聚焦學(xué)校,、景區(qū)、醫(yī)院,、商圈,、交通樞紐5類區(qū)域,,深化堵點(diǎn)治理,。此前,澳門路小學(xué)等學(xué)校采用地下停車場(chǎng)智慧接送學(xué)生新模式解決孩子上學(xué)放學(xué)期間的交通堵塞,、交通安全等問(wèn)題,,受到廣泛好評(píng)。學(xué)校周邊綜合實(shí)施停車共享,、建設(shè)地下接送系統(tǒng)等措施,,緩解交通擁堵;醫(yī)院周邊推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè),、院內(nèi)外交通流線優(yōu)化,、停車收費(fèi)政策調(diào)整等措施,,加快海慈醫(yī)院、市立醫(yī)院東部院區(qū)等8所醫(yī)院治理,;景區(qū)周邊強(qiáng)化第一海水浴場(chǎng),、極地海洋公園等13處景區(qū)交通組織,完善停車誘導(dǎo)設(shè)施,,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)管控,,規(guī)范道路交通秩序;商圈周邊實(shí)施交通組織調(diào)流,、道路微改造,,完善停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、規(guī)范人車流線,;交通樞紐周邊結(jié)合火車北站地下空間開發(fā),,合理調(diào)整東廣場(chǎng)進(jìn)出流線,減少人車沖突,。
針對(duì)主城區(qū)堵點(diǎn),,采取道路微改造、路口渠化,、信號(hào)調(diào)優(yōu),、指揮疏導(dǎo)等綜合治理措施。圍繞唐山快速路,、山東路—鞍山路定向匝道等重點(diǎn)項(xiàng)目,,做好交通組織設(shè)計(jì)和施工期間交通調(diào)流保障。針對(duì)今年旅游旺季旅游大巴管理,,將成立旅游大巴運(yùn)行管理調(diào)度專班,,全面摸排前海一線內(nèi)外區(qū)域停車場(chǎng)、長(zhǎng)途站,、公交場(chǎng)站,、院校等可用停車資源,挖掘現(xiàn)有長(zhǎng)途客運(yùn)場(chǎng)站集散功能,,同步研究設(shè)置管控區(qū)域,、進(jìn)出通道、即停即走站點(diǎn),,完善方案預(yù)案,,引導(dǎo)旅游大巴規(guī)范運(yùn)行、有序停放,。
優(yōu)化公共交通
調(diào)整30條公交線路
推進(jìn)188公里地鐵建設(shè)
優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,,可以提高城市道路運(yùn)行效能。青島通過(guò)調(diào)整線路走向,、遷移站點(diǎn),、增設(shè)分站或公交港灣車站等措施來(lái)緩解重點(diǎn)路段擁堵,。
去年,市內(nèi)五區(qū)已調(diào)整公交站點(diǎn)267處,,完成浮山森林公園20多個(gè)出入口公交站點(diǎn)銜接,,較好地緩解了東海路、福州路,、南京路,、同安路、哈爾濱路等區(qū)域的交通擁堵問(wèn)題,,實(shí)現(xiàn)乘客快速直達(dá)出行,,提高公共交通出行吸引力。今年,,青島將再優(yōu)化調(diào)整公交線路30條,,大力發(fā)展微循環(huán)公交,加強(qiáng)常規(guī)公交與地鐵的銜接,,適當(dāng)延長(zhǎng)地鐵沿線公交線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間,,打造公共交通客運(yùn)走廊,加快構(gòu)建“快-干-支-微”多層級(jí)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。同時(shí),,制定推進(jìn)市區(qū)地鐵公交站點(diǎn)近距離接駁工作方案,分近期,、中期,、遠(yuǎn)期三個(gè)階段持續(xù)推進(jìn)地鐵、公交站點(diǎn)近距離銜接,,切實(shí)緩解交通擁堵,。
地鐵是城市重大基礎(chǔ)設(shè)施、重大民生工程,,2023年,,地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)4.7億人次,公共交通分擔(dān)率達(dá)到42.73%,,安全準(zhǔn)點(diǎn),、平安舒適的地鐵日益成為公共交通服務(wù)體系中的主流方式。今年,,青島計(jì)劃實(shí)施地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目25個(gè),。其中,,將加快推進(jìn)10條,、188公里線路建設(shè)。按照今年市政府工作報(bào)告提出的目標(biāo),,地鐵6號(hào)線一期,、2號(hào)線一期西延段年內(nèi)將開通運(yùn)營(yíng),,可以分擔(dān)更多客流,方便市民出行,。
管理停車
新增泊位2萬(wàn)個(gè)以上
城市治堵,,停車管理是很重要的一環(huán)。青島堅(jiān)持“上天入地,、能建則建”的原則,,新增泊位數(shù)量連續(xù)5年居全省第一;堅(jiān)持“盤活存量,、應(yīng)享盡享”的原則,,實(shí)現(xiàn)全市1276個(gè)停車場(chǎng)開放共享,共享泊位24.4萬(wàn)個(gè),。
今年,,青島將持續(xù)做好抓硬件建設(shè)、促開放共享,、引多方參與,、建長(zhǎng)效機(jī)制“四篇文章”,計(jì)劃推進(jìn)100個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目,,新增泊位2萬(wàn)個(gè)以上,;按照有償服務(wù)、安全便捷的要求,,深入推進(jìn)公建類停車場(chǎng)開放共享和住宅小區(qū)停車場(chǎng)錯(cuò)時(shí)共享,。
一邊是停車難,一邊是車位閑置,,停車泊位信息共享,,可以提高現(xiàn)有停車資源利用率。目前,,“全市一個(gè)停車場(chǎng)”接入停車泊位71.9萬(wàn)個(gè),,在線率97.9%,下一步將持續(xù)優(yōu)化完善“全市一個(gè)停車場(chǎng)”信息平臺(tái),,推進(jìn)停車智慧管理,。
治理交通擁堵是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程、系統(tǒng)工程,,需要持久發(fā)力,、久久為功。青島將堅(jiān)持以人民為中心發(fā)展思想,,綜合施治,,匯聚交通擁堵治理合力,不斷提高人民生活品質(zhì)和幸福感,。
青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 梁超
[來(lái)源:青島日?qǐng)?bào) 編輯:李源菁]大家愛看