原標(biāo)題：青島造“超級(jí)能源碗”現(xiàn)身南海

5月22日上午,，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠(chǎng)”——“?？惶?hào)”,，歷經(jīng)10天,，經(jīng)過(guò)1200海里長(zhǎng)途跋涉,，成功從青島運(yùn)抵廣州錨地,。隨后,，“?？惶?hào)”將被拖運(yùn)至珠江口盆地回接安裝，應(yīng)用于南海珠江口盆地的我國(guó)首個(gè)深水油田——流花11-1油田,，屹立在324米水深的深海,，與亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號(hào)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，推動(dòng)億噸級(jí)老油田煥發(fā)新生機(jī),。

/ 看點(diǎn) /

“海葵一號(hào)”有多大,？

“碗口”直徑超90米,，最高處61米，近22層樓高,，主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng),，總重約3.7萬(wàn)噸,，最大排水量10萬(wàn)噸。

“?？惶?hào)”里有啥,？

內(nèi)部好似迷宮，41個(gè)獨(dú)立艙室,，大小不一,，功能各異，分別承擔(dān)壓載,、儲(chǔ)油等不同任務(wù),。“碗”上裝載電氣、動(dòng)力等八大功能模塊,，集成713臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備,，由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成，電纜總長(zhǎng)可繞北京五環(huán)3圈多,。

“?？惶?hào)”多能裝？

它的最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)立方米,，每天能處理近6000立方米原油,，可供90萬(wàn)輛小汽車(chē)使用。設(shè)計(jì)壽命30年,，可“超長(zhǎng)待機(jī)”15年不回塢,。

可連續(xù)海上運(yùn)行15年不回塢

“海葵一號(hào)”集原油生產(chǎn),、存儲(chǔ),、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，是世界上首個(gè)集成了海洋一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、數(shù)據(jù)集成平臺(tái),、機(jī)械設(shè)備健康管理系統(tǒng)等多系統(tǒng)的“數(shù)智化”圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（英文名稱(chēng)Floating Production Storage and Offloading，縮寫(xiě)為“FPSO”）,，包括船體和上部功能模塊兩部分,，由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸,，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢,。

在青島完成主體建造的“?？惶?hào)”是第一艘完全由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造,、安裝的圓筒型FPSO,，也是亞洲首艘圓筒型FPSO,，被形象地稱(chēng)為“超級(jí)能源碗”。據(jù)中國(guó)海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心總經(jīng)理劉華祥介紹,，“?？惶?hào)”本身沒(méi)有動(dòng)力，不能在海上自航,，為縮短航行時(shí)間,，減少海水沖擊損傷,、臺(tái)風(fēng)影響等運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),，此次通過(guò)“大船背小船”的方式，將它像貨物一樣裝到半潛運(yùn)輸船上,，然后運(yùn)輸至珠江口盆地成功進(jìn)行回接安裝,。

“海葵一號(hào)”主甲板最大直徑90米,，面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),，高度接近30層樓，總重相當(dāng)于3萬(wàn)輛小汽車(chē),，吃水深度接近航道極限,，必須在天文大潮時(shí)才能出港，每月滿(mǎn)足作業(yè)條件的海況窗口僅有3天,。

“圓筒型結(jié)構(gòu)重心高,、穩(wěn)定性差、容易偏轉(zhuǎn),，定位非常困難,。”中國(guó)海油工程流花11-1/4-1油田二次開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總包經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B，“?？惶?hào)”的裝船過(guò)程需要使用6艘船舶密切配合,，像“穿針引線(xiàn)”一樣，將“?？惶?hào)”精確裝載到預(yù)定位置,，精度要求不超過(guò)50毫米，再通過(guò)排出壓載的海水,，同時(shí)借助潮汐力量和海水的巨大浮力舉起“?？惶?hào)”，技術(shù)難度創(chuàng)行業(yè)同類(lèi)裝船作業(yè)之最,，對(duì)方案設(shè)計(jì),、計(jì)算分析、現(xiàn)場(chǎng)指揮等均提出異?？量痰囊?。

為此,，項(xiàng)目統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，投入我國(guó)最大,、世界第二大的 “新光華號(hào)”半潛船進(jìn)行裝船運(yùn)輸,，首次在國(guó)內(nèi)大型海洋平臺(tái)裝船中采用了捕捉器、自動(dòng)全站儀與水下攝像頭相結(jié)合的定位技術(shù),，首次獨(dú)立完成圓筒型FPSO干拖運(yùn)輸設(shè)計(jì),，自主完成技術(shù)方案編制、復(fù)雜計(jì)算分析,、施工指揮管理等系列工作,，確保“海葵一號(hào)”精準(zhǔn)裝船就位,，助力我國(guó)超大圓筒型浮式生產(chǎn)裝備裝船拖航技術(shù)實(shí)現(xiàn)全流程自主化,。

投用后日處理約5600噸原油

“海葵一號(hào)”創(chuàng)新“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型FPSO”開(kāi)發(fā)模式,，能夠大幅提高采收率,，將油田生產(chǎn)壽命延長(zhǎng)近30年，開(kāi)發(fā)成本降低近10億元,，為我國(guó)潛在的深水邊際油田開(kāi)發(fā)提供一種新模式,。同時(shí)，深海相較淺海,，海況更加惡劣,，風(fēng)、浪,、流對(duì)海上油氣生產(chǎn)設(shè)施的安全平穩(wěn)運(yùn)行挑戰(zhàn)較大,。“超級(jí)能源碗”獨(dú)特的圓筒造型，可以使各個(gè)方向的受力更加均衡,，很好地適應(yīng)風(fēng),、浪、流對(duì)船體的影響,。

“臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí),，‘海葵一號(hào)’可以通過(guò)自主研制海陸一體化智能中控系統(tǒng),，切換到‘智能臺(tái)風(fēng)模式’,，實(shí)現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)期間無(wú)人化生產(chǎn)，為海上油氣田設(shè)施的智能化和數(shù)字化建設(shè)提供一種全新的模式,。”中國(guó)海油“?？惶?hào)”建造工程師馬霖介紹。

“項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次在海洋平臺(tái)采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發(fā)電機(jī),，可以充分利用油田伴生氣,，有效提升了項(xiàng)目的綠色節(jié)能水平,，大容量液壓潛沒(méi)泵等一系列關(guān)鍵裝備都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。”馬霖介紹,，“超級(jí)能源碗”的主體建造完成,，實(shí)現(xiàn)了15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備自主化應(yīng)用，使我國(guó)具備了根據(jù)不同油田,、不同海域,，自主設(shè)計(jì)制造不同類(lèi)型深水油氣裝備的能力。

此次“?？惶?hào)”從青島啟運(yùn)后,，經(jīng)過(guò)1200海里的航行抵達(dá)珠江口盆地進(jìn)行回接安裝，通過(guò)12根長(zhǎng)達(dá)2570米的系泊纜繩牽引,，漂浮在水深324米的大海上工作,，每天能處理約5600噸原油,，為我國(guó)深水油氣田高效開(kāi)發(fā)提供全新選擇,。

/ 延伸 /

一批“大國(guó)重器” 從青島駛出

全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”、世界最大噸位級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置P70,、全球首座10萬(wàn)噸級(jí)1500米超深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)“深海一號(hào)”……近年來(lái),，一批“大國(guó)重器”從青島駛出。

作為青島乃至全國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)重要基地,，海西灣聚集了海西重機(jī),、海西重工、北海造船,、中船發(fā)動(dòng)機(jī)等50余家船舶制造與海洋工程企業(yè),，形成以船舶海工制造為龍頭、配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群,，劍指世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)高地,。

“大國(guó)重器”何以頻頻誕生于海西灣？?jī)?yōu)越的地理位置不可或缺,。海西灣位處中日韓船舶海工核心地帶,，水深灣闊，緊鄰青島港前灣港區(qū),，超過(guò)220條航線(xiàn)連通全球各地,，利于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。此外,，海西灣產(chǎn)業(yè)集中度高,、產(chǎn)業(yè)鏈條完備，轄區(qū)船舶海工企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ),、業(yè)務(wù)協(xié)同,，從而降低各種成本,，提高生產(chǎn)效率。

當(dāng)下,，全球船舶海工市場(chǎng)迎來(lái)復(fù)蘇,，青島正搶抓機(jī)遇，進(jìn)一步放大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),。

政策支撐方面,，青島已出臺(tái)支持海洋裝備產(chǎn)業(yè)的一系列政策，從科技創(chuàng)新,、成果轉(zhuǎn)化等各環(huán)節(jié)全方位支持產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),；創(chuàng)新平臺(tái)方面，青島培育打造了山東省船舶與海工裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心,、中船船舶設(shè)計(jì)研究中心,、哈爾濱工程大學(xué)青島創(chuàng)新發(fā)展基地等一批國(guó)家、省級(jí)創(chuàng)新載體,；項(xiàng)目推進(jìn)方面,，中船青島藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體示范項(xiàng)目簽約落戶(hù)、濰柴（青島）海洋裝備制造中心等一批項(xiàng)目正加快建設(shè),；產(chǎn)業(yè)培育方面,，海西灣船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)基地已形成集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)，連續(xù)兩年獲評(píng)五星級(jí)國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地,。

本版撰稿 觀(guān)海新聞/青島早報(bào)記者 郭念禮 觀(guān)海新聞/青報(bào)全媒體記者 李德銀

[來(lái)源：青島早報(bào) 編輯：戴慧慧]