原標(biāo)題：探索“招呼停車”“網(wǎng)約公交”模式

6月18日下午,，青島城運控股集團(tuán)黨委書記、董事長,、總經(jīng)理邢昌友做客民生在線直播室,，圍繞“智慧互聯(lián)，全力打造市民美好出行新體驗”主題與網(wǎng)民在線交流,。

邢昌友在訪談中透露,，圍繞“一刻鐘便民生活圈”，今年計劃再優(yōu)化公交線路30條,，推行“公交+多場景”的出行模式,，加強(qiáng)末端覆蓋，探索招呼停車,、區(qū)域響應(yīng)式網(wǎng)約公交等模式,，擴(kuò)大微循環(huán)線路布局,，圍繞四項工作重點推進(jìn),，更好滿足市民個性化出行需求。一是加快優(yōu)化老城區(qū)公交線網(wǎng),，逐步調(diào)整公交資源向北部城區(qū)（主要是城陽區(qū)）投放,，織密北部城區(qū)公交線網(wǎng)與地鐵線網(wǎng)的銜接。二是推進(jìn)微循環(huán)和“響應(yīng)式公交”線路發(fā)展,，更加適應(yīng)老城區(qū)的狹窄路況和新建小區(qū)的客流需求,，實現(xiàn)小區(qū)與公交地鐵站點的便捷接駁，滿足市民“最后500米出行”需要,。三是合理匹配線路車型,，通過運量與運力的均衡，實現(xiàn)車廂滿載率更加趨于合理,。四是科學(xué)統(tǒng)籌公交運力資源,，按照“穩(wěn)高峰、降平峰”原則,，推行通勤時段運行的高峰線路,，最大限度減少低效里程，精準(zhǔn)提升車輛使用效率和運營管理水平,。

訪談中,，邢昌友介紹,，青島城運控股集團(tuán)成立3年多來，累計新開公交線路35條,、調(diào)整公交線路198條,，消除公交盲區(qū)133個，解決了281個小區(qū)的出行難的問題,，注重以接駁互通的方式匹配公交+地鐵的兩網(wǎng)融合,，實現(xiàn)兩網(wǎng)間客流的雙向喂給。目前,，青島城運控股集團(tuán)常規(guī)公交與地鐵的銜接線路總數(shù)為248條,，實現(xiàn)對中心城區(qū)范圍內(nèi)6條地鐵線（不含西海岸新區(qū)的地鐵6號線一期和西海岸快線）、104座地鐵站點全覆蓋,，兩網(wǎng)融合比例提升至81.5%,，主城區(qū)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

邢昌友介紹,，為填補同德路,、勁松四路部分公交線網(wǎng)盲區(qū)，擬于近期開通422路微循環(huán)線路,，這條新開線路以福州北路停車場為主站,，勁松七路遼陽東路站為副站。依托多處新建場站,，擬開通“紫荊閣停車場—正陽西路豐源路”“新韻路停車場—康復(fù)大學(xué)”等公交線路,，填補華中路、寶源路等公交盲區(qū),，解決茂悅東區(qū),、國信溪地美岸等新建小區(qū)居民的出行問題。

（觀海新聞/青報全媒體記者 周建亮）