原標(biāo)題：全球首列！更輕更節(jié)能的碳纖維地鐵列車年內(nèi)將在青島示范運營

6月26日下午,，中車青島四方機車車輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號線研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布,，這是全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車。該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%,，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢，引領(lǐng)地鐵列車實現(xiàn)全新綠色升級,。

環(huán)境適應(yīng)力更強,。更輕的車身，使列車擁有更優(yōu)異的行駛性能,，不僅可以滿足線路更嚴(yán)格的軸重限制要求,，而且減少了對車輪和軌道的磨耗。該車還采用先進(jìn)的主動徑向技術(shù),，可主動控制車輛輪對沿著徑向通過曲線,，大幅降低了輪軌磨耗和噪聲。采用更耐磨,、更抗熱的碳陶制動盤,，實現(xiàn)減重的同時滿足更苛刻的制動性能需求,。

全壽命周期運維成本更低,。得益于碳纖維輕量化材料和新技術(shù)的應(yīng)用,，碳纖維地鐵列車的輪軌磨耗顯著降低，大幅減少了車輛和軌道的維護(hù)量,。同時,，通過應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，打造碳纖維列車SmartCare智能運維平臺,，實現(xiàn)了整車安全,、結(jié)構(gòu)健康及運用性能的自檢測與自診斷，提高了運維效率,，降低了運維成本,。列車全壽命周期檢修成本降低了22%。

在軌道車輛碳纖維技術(shù)領(lǐng)域,，中車四方股份公司發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，通過十余年的研發(fā)積累和“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新，搭建了全鏈條研發(fā),、制造,、驗證平臺，形成了從碳纖維結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)到成型制造,、仿真,、試驗、質(zhì)量保障等成套工程化能力,，可提供全壽命周期一站式解決方案,。

目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗,。按照計劃,，年內(nèi)將在青島地鐵1號線投入載客示范運營。

當(dāng)前,，在我國城市軌道交通領(lǐng)域,，如何最大限度地降低能耗，減少碳排放,，打造高效低碳的綠色城軌,，是行業(yè)發(fā)展的重中之重。這對軌道車輛輕量化技術(shù)提出了更高的需求,。碳纖維代表著未來輕量化材料技術(shù)發(fā)展方向,，商用碳纖維地鐵列車的問世，推動了地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)由鋼,、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的迭代,，打破了傳統(tǒng)金屬材料結(jié)構(gòu)減重的瓶頸，實現(xiàn)了我國地鐵列車輕量化技術(shù)的全新升級,，將為推動我國城市軌道交通綠色低碳轉(zhuǎn)型,，助力城軌行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)揮重要作用,。  （青島日報/觀海新聞記者  劉蘭星  通訊員  鄧旺強）