原標(biāo)題：5號(hào)線重慶路站主體結(jié)構(gòu)封頂

地鐵5號(hào)線、6號(hào)線二期,、8號(hào)線支線進(jìn)度又刷新

城市軌道交通是支撐城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程,，青島地鐵的建設(shè)一直備受市民關(guān)注,。主體封頂、區(qū)間貫通……近日,，在建的地鐵5號(hào)線,、6號(hào)線二期、8號(hào)線支線傳來新進(jìn)展,。

8號(hào)線支線

長距離硬巖盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

7月11日,，隨著“膠州灣2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)出洞、精準(zhǔn)進(jìn)入托架,，8號(hào)線支線大澗站至大沽河博物館站區(qū)間大澗站至風(fēng)井區(qū)段左線盾構(gòu)機(jī)順利接收,，8號(hào)線支線首個(gè)長距離硬巖盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。為保障盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)穿越風(fēng)險(xiǎn)源，青島地鐵采用自動(dòng)化監(jiān)測,、駐站人員24小時(shí)輪班站內(nèi)巡查,、現(xiàn)場防護(hù)等針對(duì)性管控措施，盾構(gòu)機(jī)順利通過8號(hào)線施工豎井,、出入段線等一系列重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源,。青島地鐵8號(hào)線支線起于8號(hào)線大澗站，終于膠州火車站,，均為地下線,。全長約20.4公里，設(shè)車站12座,、車輛基地1座,。膠州段全長約15.8公里，設(shè)車站11座,，計(jì)劃2027年通車。

5號(hào)線

重慶路站主體結(jié)構(gòu)封頂

7月5日,，隨著最后一方混凝土澆筑完成,，青島地鐵5號(hào)線重慶路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較原計(jì)劃提前20天,。青島地鐵5號(hào)線起于麥島站,，止于云嶺路站，是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“C”形線路,，線路長約32.6公里,，共設(shè)27座車站及1座車輛基地，其中換乘站12座,，是青島市目前已規(guī)劃線網(wǎng)中換乘站最多的線路,，計(jì)劃2028年通車。遠(yuǎn)期5號(hào)線繼續(xù)向東沿香港東路延伸至沙子口,，延伸段長約7.35公里,，設(shè)站4座。

6號(hào)線二期

兩個(gè)站點(diǎn)主體基坑開挖完成

7月8日,，經(jīng)過施工人員夜以繼日的努力與精準(zhǔn)協(xié)作,，青島地鐵6號(hào)線二期04工區(qū)瑯琊臺(tái)路站和07工區(qū)海南路站實(shí)現(xiàn)了主體基坑開挖同步完成，展現(xiàn)了地鐵建設(shè)者高效的組織能力與執(zhí)行力,，也為后續(xù)的結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，標(biāo)志著車站建設(shè)全面進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工階段。青島地鐵6號(hào)線二期西起青西站,，東至一期工程起點(diǎn)站辛屯路站,，全長13.9公里，共設(shè)10座車站，銜接了青島西站和地鐵13號(hào)線,。項(xiàng)目建成后,，將加深西海岸主城區(qū)與外圍片區(qū)的聯(lián)系，計(jì)劃2027年通車,。

（觀海新聞/青島早報(bào)記者 魏鈮邦）