原標題：明天起,，青島“響應式公交”又雙叒叕增加一條線路

為進一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時間,，減少“站站?？?rdquo;帶來的資源浪費，讓公交運行更高效,，讓市民出行更舒適便捷,，不斷提高公交服務質(zhì)量，8月1日起,，青島城運控股公交集團市北巴士公司在417路上開通“響應式?？?rdquo;公交服務。

417線路于2021年7月開通,，填補了傍海中路的公交服務盲區(qū),，主站鎮(zhèn)平一路站，副站湖島站,，線路長度11.8公里,，計劃配車2輛，全天運行10車次,，全線設置站點16處,，日均客流176人次。受附近居住區(qū)和工廠集中等因素影響,，“青島動車段”“傍海中路瑞昌路”“宜昌路興隆路”“湖島”等車站客流密集,。

為方便準備下車乘客提前按下車鍵，417線路車廂內(nèi)分布安裝4-5處“下車”按鈴,。當車輛準備進站時,，如站內(nèi)有乘客候車或車廂內(nèi)乘客提前按鈴提醒，公交車將在這一站正常?？?；若車內(nèi)無乘客候車,，車上乘客在到站前也沒有按鈴示意下車,，駕駛員將結(jié)合車廂語音報站進行口頭報站，確保無乘客后出站,，公交車將不?？吭撜荆傺卣九_滑行通過,。

市北巴士第七分公司調(diào)度組長劉坤鵬介紹：“老年人乘車時,，可能對‘響應式公交’”相關(guān)規(guī)定不了解,，應變能力較差。此時,，駕駛員會慢速明確告知相關(guān)要求,，使老年乘客自身了解該線路情況，主動詢問其在哪一站下車,，到站后主動提示老年人乘客下車,，必要時，做出及時幫助”,。

長期以來,，傳統(tǒng)公交企業(yè)都有“逢站必停”的規(guī)定，即使站點沒有乘客候車,、車上沒有乘客下車,，也必須進站停車，開關(guān)車門,，機械地執(zhí)行“逢站必停”的規(guī)定,。但停車、開門,、關(guān)門,、再起步，帶給乘客的體驗往往是既浪費乘客的時間,，又影響公交運營效率,，不僅多消耗公交車的能耗，還容易造成公交站點附近道路的擁堵,。實行“響應式?？?rdquo;，可減少途中不必要的耗時,，提升公交運營效率,，讓市民出行更快捷；線路周轉(zhuǎn)能力提高,，也有利于公交公司節(jié)約能耗等成本,。“響應式停靠”可減少途中不必要的耗時,，提升公交運營效率,，讓市民出行更加快捷，有助于提升公共交通服務水平,。

市北巴士公司黨委書記,、董事長劉清漢表示，下一步將以實現(xiàn)“便捷、高效,、安全,、綠色、智慧”的大交通出行目標,，堅持增強服務責任感與使命感,，更好滿足乘客對美好出行的需求，擦亮流動的城市文明窗口,。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 唐夢遙）