原標題：濰宿高鐵至青島連接線開啟全面建設階段

14日，支撐青島都市圈交通一體化發(fā)展的重點鐵路項目——濰宿高鐵至青島連接線首個箱梁成功澆筑,，這標志著全線箱梁預制施工正式拉開序幕,。預計9月份，全線將進入全面建設階段,。

箱梁是高鐵建設中必不可少的建筑結構之一,，通常由鋼筋混凝土結構澆筑而成，分為預制箱梁和現(xiàn)澆箱梁,。預制箱梁在存梁場提前生產完成后,，由架橋機在下部工程完成后進行架設,，可以有效加快工程進度,，節(jié)約工期。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部,，線路自青鹽鐵路洋河口站引出,，自東向西途經青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市,、日照市五蓮縣,，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里,，設計時速350公里,，總投資237億元，全線設洋河口,、青島西,、諸城南、五蓮北4座車站,。

自2023年12月底開工以來,，承擔項目建設管理任務的濟青高鐵公司組織各參建單位統(tǒng)籌策劃，為項目建設順利推進謀篇布局,、定準基調,、統(tǒng)一標準,，規(guī)范推進文明施工和標準化管理，開展勞動競賽,，推動各標段高質量開工建設,。截至目前，全線大型臨時工程基本建成,；先期開工點實體工程方面,，橋梁樁基完成1272根，承臺完成28個,，墩身完成15個,，北安隧道洞口工程開始施工，預計9月份全線進入全面建設階段,。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網雙功能的高速鐵路,，作為國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔加強以青,、煙,、威為核心的膠東經濟圈與臨沂等四市組成的魯南經濟圈之間聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重要任務,。項目建成后,，將對膠東半島與長三角及更遠地區(qū)的旅客往來和經濟交流起到積極的促進和推動作用。

青島日報/觀海新聞記者  周建亮