原標(biāo)題：“向上”找空間，青島新增停車泊位2.2萬(wàn)個(gè)

“開車十分鐘，停車半小時(shí),。”停車難一直是城市發(fā)展的痛點(diǎn)，如何更好更優(yōu)地解決,？除了建設(shè)傳統(tǒng)停車場(chǎng)，還要善于向空中要泊位,。

建設(shè)立體停車場(chǎng)已成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),，其最大的優(yōu)勢(shì)就在于能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”,。自城市更新與城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái),，青島因地制宜建設(shè)50個(gè)立體停車場(chǎng)，新增停車泊位約2.2萬(wàn)個(gè),，并陸續(xù)投用,。

高效利用土地，停車泊位數(shù)量翻番

駕車駛?cè)肭鄮X路停車場(chǎng),，根據(jù)引導(dǎo)屏智能分配的停車塔庫(kù)指引,，車輛到達(dá)指定入口，存車,、離開,，整個(gè)過(guò)程不到一分鐘。“方便,、放心”是很多車主的感受,。

青嶺路停車場(chǎng)位于嶗山區(qū)商務(wù)二區(qū)、石嶺路與青嶺路交叉口東南側(cè),，該區(qū)域周邊分布有大量商業(yè),、商務(wù)辦公、居住區(qū)和教育用地,，是城市中心城區(qū)范圍內(nèi)的商務(wù)綜合區(qū)，停車需求較大,。按照“擴(kuò)大增量,，優(yōu)化資源利用空間”的設(shè)計(jì)思維，嶗山區(qū)通過(guò)“向上”要空間的方式,，高效利用土地資源,，建設(shè)了兩棟高度達(dá)47.6米的塔庫(kù)式立體智慧停車樓，共有10座停車塔庫(kù),。將原本規(guī)劃為260個(gè)泊位的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)為510個(gè)泊位的立體“停車樓”,，極大緩解了周邊區(qū)域的停車難問(wèn)題。同時(shí)規(guī)劃10個(gè)無(wú)障礙停車泊位，滿足特殊人群停車需求,。

“存,、取車很方便，也很省心,。”停車樓的啟用,，讓在附近上班的宋先生倍感欣喜，不再為停車發(fā)愁,，更不用擔(dān)心車輛遭受日曬雨淋,。“停車場(chǎng)采用電腦智能全自動(dòng)化停車系統(tǒng)，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)入口處時(shí),，入口的電子設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼,，對(duì)車輛長(zhǎng)度高度寬度和重量進(jìn)行測(cè)算，電腦會(huì)根據(jù)測(cè)算數(shù)據(jù)自動(dòng)選擇最快捷且適合的停車塔庫(kù)和車位,，車主根據(jù)引導(dǎo)提示駛?cè)胨?kù),，整個(gè)停車流程方便快捷。”停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)單位青島嶗山灣城鄉(xiāng)發(fā)展服務(wù)有限公司工作人員介紹,，針對(duì)停取車效率問(wèn)題,，他們對(duì)取車系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，添加簡(jiǎn)易搜索,、照片確認(rèn)功能,，平均存取車時(shí)間已壓縮到90秒，極大地節(jié)省了時(shí)間,，解決了早晚高峰車流量大,、排隊(duì)停取車的難題。

至于收費(fèi),，運(yùn)營(yíng)方根據(jù)周邊停車場(chǎng)的價(jià)格以及車主訴求,，將日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限從30元調(diào)低至20元，每小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為3元,，長(zhǎng)租費(fèi)用為每月300元,，為市民提供了更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的停車服務(wù)。“青嶺路停車場(chǎng)于2022年11月開始正式運(yùn)營(yíng),，至今共計(jì)停車約8.8萬(wàn)輛次,，目前塔庫(kù)使用率約為70%。”工作人員介紹,。

市北區(qū)海倫路停車場(chǎng)同樣是一處立體式停車樓,，有11層，停車泊位184個(gè),，設(shè)置10個(gè)出入口,。“該項(xiàng)目通過(guò)‘向上’找空間，利用邊角地建設(shè)立體停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了土地集約高效利用,，不僅彌補(bǔ)了區(qū)域周邊停車配套設(shè)施不足的問(wèn)題,，同時(shí)還盤活了閑置土地，緩解了停車難題,。”市北區(qū)相關(guān)工作人員介紹,。

建設(shè)立體停車場(chǎng)，是集約高效利用土地,、緩解停車難題的重要舉措,。自城市更新與城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，五臺(tái)山路公共停車樓,、靜江路智慧公交停車樓,、六街口地下機(jī)械停車庫(kù)等50個(gè)立體停車場(chǎng)相繼建成投用，合計(jì)新增泊位約2.2萬(wàn)個(gè),。此外,，中山商城及禹城路地下停車場(chǎng)、龍山人防停車場(chǎng),、金家?guī)X立交地下停車場(chǎng)內(nèi)也配備了部分智能立體車庫(kù),。下一步，青島將繼續(xù)堅(jiān)持“上天入地”和“能建則建”兩大原則,，聚力實(shí)施“人防+,、公園+、立交+,、學(xué)校+,、邊角地+”五種停車場(chǎng)建設(shè)模式，千方百計(jì)緩解停車難題,。

持續(xù)技術(shù)更新,，提升停車體驗(yàn)

目前，多數(shù)城市已寸土寸金,，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)拓展到靜態(tài),，“停車難”在削減城市道路運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，也影響市民出行便利與生活質(zhì)量,，已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題,。

越是停車難的區(qū)域，往往空閑土地越少,，立體停車場(chǎng)就有了用武之地。立體停車場(chǎng)概念興起于上世紀(jì)90年代,，目前,，一些大城市立體停車場(chǎng)規(guī)劃已經(jīng)步入快車道。數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)可停放50輛車的傳統(tǒng)停車場(chǎng)需要2000平方米左右的空間,，空間利用率只有30%至40%,；而一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)式立體停車庫(kù)400平方米空間即可以停放50輛至180輛車，空間利用率高達(dá)80%,。傳統(tǒng)停車場(chǎng)和橫向立體停車場(chǎng)占地面積大,，而縱向智能立體停車場(chǎng)能夠解決市中心密集區(qū)域停車難題。除了節(jié)省空間,，方便穩(wěn)定也是智能立體停車場(chǎng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì),，它采用電腦控制，全自動(dòng)停車,、取車,，通過(guò)全封閉自動(dòng)化操作，可以實(shí)現(xiàn)90秒快速存取車,。

然而實(shí)際生活中,，有些地方的立體停車場(chǎng)卻是叫好不叫座，有的甚至閑置,。優(yōu)勢(shì)明顯的立體停車場(chǎng),，為何存在利用率不高、車主不愿意停放的情況呢,？

體驗(yàn)感差是一大原因,。如今，提起立體停車場(chǎng),，很多車主還是有“停不了車”“不好用”的舊觀念,，于是便出現(xiàn)了人們對(duì)立體停車場(chǎng)避而遠(yuǎn)之、叫好不叫座的現(xiàn)象,。“隨著技術(shù)更新迭代,，現(xiàn)在的立體停車場(chǎng)已經(jīng)今非昔比，智能化程度高,、操作流程簡(jiǎn)捷,，車主無(wú)需顧慮‘不好用’的問(wèn)題了。”一名立體停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員表示,。

在城市土地資源趨于緊缺的情況下,，發(fā)展立體停車場(chǎng)是必然出路。如今各地大力倡導(dǎo)建設(shè)立體停車場(chǎng),，各種利好政策不斷出臺(tái),，企業(yè)紛紛涌進(jìn)立體停車場(chǎng)行業(yè)，而要真正扭轉(zhuǎn)大眾對(duì)立體停車場(chǎng)的觀念,，首先企業(yè)應(yīng)該持續(xù)進(jìn)行技術(shù)完善更新,，生產(chǎn)出更安全,、更智能的產(chǎn)品，并把好質(zhì)量關(guān),，真正解決停車難題,，立體停車場(chǎng)才能真正融入人們的生活。其次,，相關(guān)主管部門,、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等也需要齊抓共管,，形成智慧停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,，促進(jìn)城市停車設(shè)施發(fā)展的良性循環(huán)。

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?梁超