原標(biāo)題：“人民工匠”許振超：干就干一流,，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一

“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)是奮斗在各行各業(yè)工匠們的共同榮譽(yù),，是黨和國(guó)家對(duì)中國(guó)工人群體的認(rèn)可,，給予了廣大工人群體極大的鼓舞,。

許振超,，還是那個(gè)許振超,。

9月13日,，山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級(jí)經(jīng)理許振超被授予“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),。這些天,，從全國(guó)各地趕到青島采訪他的記者絡(luò)繹不絕，很多人上前與他握手,、合影,。而他還是跟過(guò)去一樣，還是那個(gè)與碼頭打了幾十年交道的普普通通的工人,，一身藍(lán)色工裝,、一頂安全帽、一部對(duì)講機(jī)，初心不改,。

當(dāng)記者追問(wèn)獲得這份殊榮的感受,，他謙虛地說(shuō)：“‘人民工匠’國(guó)家榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)是奮斗在各行各業(yè)工匠們的共同榮譽(yù)，是黨和國(guó)家對(duì)中國(guó)工人群體的認(rèn)可,，給予了廣大工人群體極大的鼓舞,。”

是的，平凡的崗位也能創(chuàng)造出偉大的事業(yè),。如今,，許振超“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”座右銘的感召力仍在擴(kuò)大,，在他的帶動(dòng)影響下,，越來(lái)越多的青年工匠用各自的奮斗詮釋著技能報(bào)國(guó)的使命，一大批先進(jìn)典型脫穎而出,。

練就一身絕活

時(shí)間回到1974年,，24歲的許振超來(lái)到青島港成為一名碼頭工人。恰逢樣板戲《海港》上演,，碼頭工人意氣風(fēng)發(fā)地唱道：“大吊車(chē)真厲害,，成噸的鋼鐵輕輕一抓就起來(lái)。”

戲劇是戲劇,，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)實(shí),。初到港口的許振超就感受到了深深的落差，碼頭工人的工作不像舞臺(tái)上展現(xiàn)的那么體面,，裝卸仍是又臟又累的體力活,，只有少量被稱(chēng)為“大力士”的機(jī)械投入生產(chǎn)。由于碼頭吞吐能力有限,，一條上萬(wàn)噸的化肥船,，3班不停地干要干一個(gè)星期。

一邊是落后的碼頭條件,，另一邊則是工人拼命干的勞模精神,。“那會(huì)兒發(fā)起勞動(dòng)競(jìng)賽，誰(shuí)干好了就發(fā)面小紅旗,，也沒(méi)什么物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),，但是碼頭工人就是有主人翁的意識(shí)。來(lái)了以后,，我深受這種精神的感染,。”許振超回憶說(shuō)，他當(dāng)年崇拜王進(jìn)喜那樣的鐵人,，特別是那種“寧肯少活20年,，拼命也要拿下大油田”的意志和干勁。

“我當(dāng)不了科學(xué)家，但可以有一身絕活兒,。”許振超暗暗下定決心,，要依靠技術(shù)改變港口的落后面貌。初中只上了一年半的他深知勤能補(bǔ)拙的道理,，只要一有空就鉆進(jìn)書(shū)堆里,，從頭開(kāi)始惡補(bǔ)電學(xué)、液壓傳動(dòng),、金屬結(jié)構(gòu)力學(xué)等工程技術(shù)知識(shí),。

他經(jīng)常說(shuō)“人可以不進(jìn)大學(xué)，但不能不學(xué)習(xí)”,，多年來(lái)家里書(shū)櫥擺滿(mǎn)了與機(jī)械和電氣有關(guān)的書(shū)籍,、報(bào)刊、工具書(shū),，光高校教材就有50多本,，讀書(shū)筆記寫(xiě)了近80萬(wàn)字。

改革開(kāi)放后,，集裝箱海運(yùn)成為國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞健?984年,，青島港開(kāi)始籌建專(zhuān)業(yè)集裝箱公司，著力提升港口的裝卸能力,，許振超被選為第一批集裝箱橋吊司機(jī),。

就在大家干勁十足的時(shí)候，唯一的一臺(tái)橋吊出現(xiàn)故障停機(jī)了,。因?yàn)楹诵募夹g(shù)掌握在國(guó)外廠家手里,，青島港只得高薪聘請(qǐng)外方專(zhuān)家來(lái)修理,。“外國(guó)人拿了錢(qián),，卻一點(diǎn)也不透露出了什么問(wèn)題，我們工人感受到一種憋屈,。”不甘心受制于人的許振超開(kāi)始研究橋吊控制板,，每天下班帶上備用控制板，回家后對(duì)著臺(tái)燈仔細(xì)觀察,，一筆一筆繪制電路圖,，前前后后用了4年時(shí)間一共倒推了12塊模板，完成了整整兩大摞完整詳盡的電路圖,。

憑著這股勁兒,，許振超逐步掌握了各類(lèi)橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，不僅能排除一般的機(jī)械故障,，還能修復(fù)精密部件,。“別人不能干的我能干，別人不能修的我能修。就這樣我越來(lái)越自信,，無(wú)論是操作技術(shù),、保養(yǎng)設(shè)備還是應(yīng)急處理都能勝任，逐漸培養(yǎng)出對(duì)工程技術(shù)的愛(ài)好,。”他說(shuō),。

如果說(shuō)橋吊原理還有路可循，那么輪胎吊“油改電”則是從無(wú)到有的創(chuàng)新,。長(zhǎng)久以來(lái),，輪胎吊使用柴油發(fā)電機(jī)組，存在能耗高,、運(yùn)行成本高,、污染重等缺點(diǎn)，此前世界各國(guó)的輪胎吊生產(chǎn)廠家和碼頭公司競(jìng)相投入力量試圖改進(jìn)輪胎吊驅(qū)動(dòng)技術(shù),，但成效不大,。

接到公司關(guān)于輪胎吊電動(dòng)化的課題后，許振超一開(kāi)始也難住了,，接連六七套設(shè)想方案都被否定,。直到一次在外地參觀廠家車(chē)間時(shí)，天車(chē)上的驅(qū)動(dòng)滑觸線讓他眼前一亮,，反復(fù)論證之后,，他確定采用移動(dòng)滑觸線供電技術(shù)方案進(jìn)行輪胎吊“油改電”改造。經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)攻關(guān),，許振超和團(tuán)隊(duì)終于攻克這一世界難題,，累計(jì)為青島港節(jié)約了數(shù)億元成本，世界港口的輪胎吊步入耗能低,、污染小,、噪音低、轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活作業(yè)的新時(shí)代,。

數(shù)十年如一日,，許振超從一名普通碼頭工人成長(zhǎng)為學(xué)習(xí)型、知識(shí)型,、創(chuàng)新型的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人代表,。

九創(chuàng)世界紀(jì)錄

世紀(jì)之交，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)深度融入全球生產(chǎn)體系,，青島港吞吐量開(kāi)始突飛猛進(jìn),，逐漸成長(zhǎng)為集煤炭、礦石,、集裝箱,、原油四位一體的世界級(jí)大港,。

2001年，青島港吞吐量首次突破1億噸,，跨入綜合性國(guó)際億噸大港的行列,。到了2005年，青島港完成吞吐量1.87億噸,，其中外貿(mào)吞吐量1.42億噸,，成為中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸大港，集裝箱吞吐量630.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，全球排名晉位升級(jí),，相當(dāng)于“十五”期間再造了一個(gè)億噸港。

在全球港口格局重塑的競(jìng)爭(zhēng)中,，效率一直被看作港口的生命線,，是衡量國(guó)際航運(yùn)樞紐能力的關(guān)鍵指標(biāo)，而被稱(chēng)為碼頭心臟的橋吊又是重中之重,。

“卸船,、裝船都要從我們這兒走，橋吊效率就成了全公司關(guān)注的焦點(diǎn),。”擔(dān)任橋吊隊(duì)長(zhǎng)的許振超下決心要提高裝卸作業(yè)效率,。

橋吊司機(jī)的工作是在50米的高空僅憑左右手控制操縱桿，將4個(gè)鎖頭放入集裝箱上不到半個(gè)手掌大小的鎖孔,，難度好比在空中“穿針引線”,。他給大伙兒定下了“人人練技術(shù)、人人有絕活”的規(guī)矩,，苦練“一鉤準(zhǔn)”“一鉤凈”“無(wú)聲響操作”等基本功,，橋吊隊(duì)由此成為青島港最早的一支絕活團(tuán)隊(duì)。

2003年4月27日晚,，碼頭上燈火通明,，320米長(zhǎng)的巨型貨輪“地中海法米婭”輪靠港，8臺(tái)橋吊成一字排開(kāi),，同時(shí)抓放8個(gè)集裝箱,，許振超和工友們開(kāi)始向世界裝卸紀(jì)錄沖刺。經(jīng)過(guò)6小時(shí)27分鐘的艱苦奮戰(zhàn),，全船3400個(gè)集裝箱全部裝卸完畢，創(chuàng)下了每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界集裝箱裝卸紀(jì)錄,。僅僅5個(gè)月后,，振超團(tuán)隊(duì)又刷新了這一紀(jì)錄，單船效率達(dá)到每小時(shí)381自然箱,。到了2019年,，他們第九次刷新世界紀(jì)錄時(shí),，單船效率已經(jīng)提升到514.7自然箱/小時(shí)。

“做就要做第一,，做第二也是落后,。”許振超就是這樣一次次超越自己，使“振超效率”成為國(guó)際港航界的一塊“金字招牌”,，也成為中國(guó)港口領(lǐng)先世界的生動(dòng)例證,。在馬士基發(fā)布的全球掛靠碼頭績(jī)效排名中，他所在的前灣集裝箱碼頭公司連續(xù)多年位居榜首,。

“振超效率”不僅提高了青島港的貨物吞吐能力,，也對(duì)全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在青島港確立發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)之初,，有關(guān)部門(mén)在“圈定”中國(guó)五大集裝箱大港時(shí),，根本就沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)“小字輩”?？蓨^發(fā)圖強(qiáng)的青島港人硬生生干出了世界第五大集裝箱港,，世界排名前20位的船公司全部開(kāi)辟了航線，集裝箱年吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，穩(wěn)居中國(guó)北方沿海港口之首,。

“青島港從年吞吐量幾千萬(wàn)噸的支線小港到億噸大港，再到山東港口一體化之后突破7億噸,，都是干出來(lái)的,。中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)還需要我們付出更多的汗水和努力。”許振超說(shuō),。

“工匠精神”永不過(guò)時(shí)

74歲的許振超早已離開(kāi)一線,，但他并沒(méi)有閑著，而是把到高校和企業(yè)宣講“工匠精神”作為主要工作之一,。

“我用自己以及其他大國(guó)工匠的例子,，告訴大家‘工匠精神’是怎么鑄就的，激勵(lì)職業(yè)院校學(xué)生走技能成才,、技能報(bào)國(guó)之路,。”他多年來(lái)向職業(yè)院校師生、企業(yè)員工宣傳講解黨的方針政策,，介紹當(dāng)代大國(guó)工匠的精彩事跡,，鼓勵(lì)大家爭(zhēng)當(dāng)國(guó)家建設(shè)的主人翁，精益求精做好本職工作,，成為新時(shí)代的勞動(dòng)者,。

今天，中國(guó)港口自動(dòng)化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模已經(jīng)位居國(guó)際前列,，許振超工作過(guò)的前灣港區(qū)也正在全面向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型——50米高的橋吊室內(nèi)空無(wú)一人,，貨物裝卸轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程操控,，堆場(chǎng)作業(yè)如行云流水，當(dāng)年碼頭工人想都不敢想的事情變成了現(xiàn)實(shí),。

碼頭作業(yè)場(chǎng)景變了,，技術(shù)含量高了，工人從繁重的勞動(dòng)中解放出來(lái),，但“干就干一流,，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的精神內(nèi)涵始終如一。

這些年里,，許振超見(jiàn)證了青島港的智慧綠色轉(zhuǎn)型,。談及碼頭升級(jí)帶來(lái)的變化，他深有感觸：“在科技發(fā)展水平日新月異的今天,，更加需要‘工匠精神’,，不是說(shuō)一定要吃大苦、耐大勞,，而是用智慧來(lái)解決問(wèn)題,。”

后繼有人，是他最高興的事,。

2011年,，青島港成立了全國(guó)第一家“技能大師工作室”——“許振超大師工作室”，承擔(dān)起公司技術(shù)攻關(guān),、成果轉(zhuǎn)化的重任,。工作室的墻上這樣寫(xiě)道：國(guó)家建設(shè)需要方方面面的人才，離不開(kāi)科學(xué)家,，也離不開(kāi)工人,。既然當(dāng)了工人，就得干絕活,，當(dāng)個(gè)能工巧匠,，同樣可以為國(guó)家作出貢獻(xiàn)。

在許振超之后,，一批他的傳承人活躍在青島港各個(gè)崗位上,。第二任“許振超作業(yè)隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)李擘，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)集裝箱岸邊無(wú)人智能操作系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭岸邊傳統(tǒng)作業(yè)模式的重大變革,；完成從“門(mén)外漢”到橋吊專(zhuān)家蛻變的郭磊，與團(tuán)隊(duì)成員潛心攻關(guān)技術(shù)瓶頸,，以耀眼的成績(jī)擦亮“振超效率”的金字招牌,；學(xué)生時(shí)代就被許振超事跡震撼的劉起，已經(jīng)成長(zhǎng)為半空中工作的“超人”,，還有了用自己名字命名的品牌“劉起巧吊”……

變化的是時(shí)代,，不變的是奮斗。在傳統(tǒng)碼頭作業(yè)時(shí)代,，振超團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了聞名世界的“振超效率”,；在建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭過(guò)程中，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)又書(shū)寫(xiě)了新的奇跡,，先后十次刷新世界紀(jì)錄,，用創(chuàng)新向全球貢獻(xiàn)自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域的“中國(guó)方案”。

“不要糾結(jié)昨天,，也不要過(guò)度奢望明天,。”許振超寄語(yǔ)年輕人，“不管從事哪一行,，還是得堅(jiān)信一句話(huà)‘三百六十行,，行行出狀元’，要端正對(duì)勞動(dòng)的認(rèn)識(shí),，把自己的聰明才智和一身力氣投入到中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中,。”

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周曉峰

[來(lái)源：青島日?qǐng)?bào) 編輯：戴慧慧]