原標(biāo)題：地鐵8號(hào)線支線刷新進(jìn)度條

青島地鐵8號(hào)線支線少海北站-太湖路站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“少太區(qū)間”）左線隧道近日順利貫通，標(biāo)志著8號(hào)線支線起點(diǎn)至站前大道站9.3公里區(qū)間盾構(gòu)施工任務(wù)圓滿完成,。

少太區(qū)間全長(zhǎng)721.8米,，主要穿越粉質(zhì)黏土,、粗砂、強(qiáng)風(fēng)化泥巖,、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖,、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥巖,。由少海北站出發(fā)，沿規(guī)劃揚(yáng)州路向西敷設(shè),，側(cè)穿高架橋后進(jìn)入太湖路站,。盾構(gòu)區(qū)間采用鋼套筒始發(fā)、接收,，且線路下穿道路以及污水,、給水、雨水,、熱力管道,、污水沉井等，施工環(huán)境復(fù)雜,，難度大,。

在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、地鐵集團(tuán),、第三建設(shè)分公司及中國(guó)交建8號(hào)線支線項(xiàng)目經(jīng)理部的大力支持下,，中交一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服軟土地層易造成地表沉降等問(wèn)題，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、地面及隧道專人監(jiān)測(cè),、嚴(yán)格控制出土量確保土壓穩(wěn)定、嚴(yán)密開(kāi)展同步注漿及二次注漿等措施確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全穩(wěn)定,；以班組建設(shè)為抓手,，廣泛開(kāi)展拼裝手、防水材料粘貼等技能比武,，持續(xù)提升作業(yè)人員技能水平,；聚焦盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制、管片拼裝,、螺栓復(fù)緊等關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)加管控,，多措并舉保障隧道外觀及實(shí)體質(zhì)量，“三階段驗(yàn)收”多次獲評(píng)A級(jí),，整體隧道不滲不漏,，順利完成貫通任務(wù)。

下一步,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將深入踐行綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展理念,，以創(chuàng)新為引擎,，通過(guò)優(yōu)化施工工藝、強(qiáng)化質(zhì)量管控,，全面推進(jìn)“雙一流”地鐵建設(shè),，著力打造安全可靠、低碳環(huán)保的品質(zhì)工程,，持續(xù)為城市高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能,。

（青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島 記者 徐美中）