原標題：渤海最大海上油氣平臺在青離港起運

5月27日,，由海洋石油工程（青島）有限公司承建的墾利10-2油田群開發(fā)項目一期中心處理平臺在青島離港起運，標志著平臺陸地工程全部完工,，進入海上作業(yè)階段,。該平臺實現(xiàn)多項首創(chuàng)技術(shù),，創(chuàng)造了渤海區(qū)域海上油氣平臺尺寸和重量新紀錄。

打造海上低碳智能平臺

墾利10-2油田是迄今為止我國海上發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大的巖性油田,，原油探明地質(zhì)儲量超過1億噸,。項目一期中心處理平臺是一座集生產(chǎn)、生活為一體的3層8腿多功能海洋平臺,，高度22.8米,，投影面積近15個標準籃球場大小，設(shè)計重量超2萬噸,，是渤海海域重量最重,、外形尺寸最大的海上油氣平臺。墾利10-2油田不同區(qū)塊原油品質(zhì)差異較大,，中心平臺設(shè)計了熱采及冷采兩套系統(tǒng),，搭載關(guān)鍵設(shè)備240余套，是目前渤海區(qū)域工藝流程最復(fù)雜的生產(chǎn)平臺之一,。

在項目實施過程中,，海洋石油工程（青島）有限公司以科技創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，加快培育和發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力,。“項目攻克超大型海洋平臺輕量化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù),，在國內(nèi)首次將420兆帕高強鋼應(yīng)用于海洋油氣平臺上部組塊建造，在最大限度對平臺進行‘瘦身’的同時,，也為國產(chǎn)高強鋼在海洋工程中的大規(guī)模應(yīng)用開辟了新道路,。”海洋石油工程（青島）有限公司墾利10-2項目經(jīng)理楊錦駒介紹。此外,，平臺通過搭載基于DeepseekR1的工程生產(chǎn)一體化智能助手,，可實現(xiàn)智能生產(chǎn)、能耗管理和安全管理一體化,，著力打造以人工智能為核心的創(chuàng)新型海上低碳智能平臺,。

工匠引領(lǐng) 項目建設(shè)“加速度”

墾利10-2油田群開發(fā)項目一期中心處理平臺應(yīng)用管線總長達42000米，焊接長度超40000米,，應(yīng)用電纜總長約760000米,；項目工作量相當于常規(guī)項目的兩倍，作業(yè)高峰期近1300人參與建設(shè),。

項目建設(shè)期間,，海洋石油工程（青島）有限公司制造基地正值生產(chǎn)高峰期，施工滑道資源緊張,。為破解滑道資源緊張瓶頸,，加快建造進度，項目團隊打破常規(guī)滑道一次性預(yù)制加總裝的方式，將組塊在非滑道區(qū)進行深度預(yù)制后,，采用SPMT（自行式模塊化運輸車）二次移位至滑道區(qū)繼續(xù)總裝,。同時，通過一體化,、標準化,、數(shù)字化等手段成功保障項目工期進度。此外,，項目充分發(fā)揮高水平工匠引領(lǐng)作用，通過構(gòu)建全員全流程質(zhì)量安全管理體系,，實現(xiàn)關(guān)鍵焊縫一次合格率達99.69%,，創(chuàng)造了連續(xù)473萬人工時“零事故”的優(yōu)秀安全績效。

據(jù)悉,，為加快儲量向產(chǎn)量的轉(zhuǎn)化速度,，墾利10-2油田采取總體開發(fā)分期實施策略，分為一期,、二期兩個開發(fā)項目,。作為渤海油田年內(nèi)的重要產(chǎn)能建設(shè)項目之一，一期開發(fā)項目中心平臺順利在青島離港啟運,，標志著墾利10-2油田開發(fā)建設(shè)進入新階段,，對于渤海油田2025年油氣上產(chǎn)4000萬噸具有重要意義，能夠進一步提升京津冀及環(huán)渤海地區(qū)能源供應(yīng)能力,。

（青島早報/觀海新聞記者 郭念禮）