原標(biāo)題：10年破浪,，青島郵輪從錨地到坐標(biāo)

潮涌10年，向海而興,。

當(dāng)5月的海風(fēng)拂過青島國際郵輪母港的巨型錨鏈,，這座北方港口城市正迎來一個意義非凡的時刻——青島國際郵輪母港開港10周年。

從2014年中國郵輪市場的爆發(fā)式增長,，到2023年復(fù)航后的格局重塑,，青島以“拓荒者”的姿態(tài)在郵輪經(jīng)濟的黃金航道上劈波斬浪，書寫了一段從無到有,、從有到優(yōu)的跨越式發(fā)展之路,。這10年不僅是郵輪產(chǎn)業(yè)的“大船時代”開啟史，更是一座城市以海洋經(jīng)濟為筆,，在渤海灣畔繪制的高質(zhì)量發(fā)展壯闊畫卷,。

10年歷程

從“實驗區(qū)”跨越‌到“新階段”

2016年青島獲批建設(shè)全國第四個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，標(biāo)志著這座城市正式躋身國家郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展“第一梯隊”。

短短兩年后,，排水量達10.3萬噸的歌詩達“幸運號”郵輪首航青島,，以近一個月的常態(tài)化運營宣告青島邁入“大船時代”；2019年,，排水量達11.45萬噸的歌詩達“賽琳娜號”郵輪常態(tài)化運營了19個航次,，更將青島的航線輻射力推向新高度。

即便在疫情沖擊的寒冬期,，青島仍以超前布局彰顯韌性——2022年首創(chuàng)青島國際郵輪節(jié),、實施“港有才·郵未來”人才計劃，為市場復(fù)蘇埋下伏筆,；2023年依托“藍(lán)夢之星”號在北方率先復(fù)航,，2024年首艘國產(chǎn)大郵輪“愛達·魔都”號成功運營并創(chuàng)下青島開港以來單日出入境人次紀(jì)錄，每一步都踩準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展脈搏,，在北方郵輪市場中持續(xù)領(lǐng)跑,。

產(chǎn)業(yè)版圖的擴張同樣令人矚目：2020年山東港口郵輪發(fā)展集團落戶，2021年市北建投入股上海藍(lán)夢郵輪,，2023年市北區(qū)國資平臺環(huán)海灣集團控股凱撒旅業(yè),，2024年藍(lán)夢郵輪北方總部落地……這條串聯(lián)設(shè)計建造,、運營服務(wù),、人才培養(yǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈，印證了青島“補鏈強鏈”的產(chǎn)業(yè)邏輯,。2023年省外客源占比突破50%,，2024年春季航次更是超過60%——郵輪已成為“引客入青”“引客入魯”的戰(zhàn)略級抓手，讓青島的海洋魅力輻射全國,。

郵輪港區(qū)

老城復(fù)興與海洋經(jīng)濟雙引擎

在青島的城市版圖上,，14平方公里的青島國際郵輪港區(qū)如同一塊蘊含無限可能的璞玉。這里既是百年港口的歷史見證者,，也是城市更新的未來開拓者,。當(dāng)老港區(qū)的起重機逐漸被現(xiàn)代建筑群取代，當(dāng)歷史街區(qū)的石板路迎來八方游客,，一場關(guān)于“港產(chǎn)城融合”的精彩蛻變正在上演,。

老港區(qū)開發(fā)中，吳志強院士領(lǐng)銜規(guī)劃的五大片區(qū)勾勒出“港產(chǎn)城融合”的藍(lán)圖：啟動區(qū)“世界之眼”地標(biāo)與地鐵2號線無縫銜接,，地下空間,、航運金融中心等現(xiàn)代建筑群拔節(jié)生長；2026年全面建成的樂海坊將成為文旅商融合的“海上會客廳”,。而在與之呼應(yīng)的歷史城區(qū),，大鮑島里院以“新派文旅生活示范區(qū)”重生，臺東商圈疊加“全國示范步行街”與“國家級文化休閑街區(qū)”雙國字招牌，單日客流峰值55萬人次的盛況,，構(gòu)筑起郵輪旅游與城市消費共振的生態(tài)圈,。

走在啟動區(qū)一期通車的港極路、港青路等市政道路上,，可以看到百年鐵路與現(xiàn)代建筑的巧妙融合,，充分保留了港區(qū)百年鐵路現(xiàn)狀，并將現(xiàn)代建筑創(chuàng)新理念與道路規(guī)劃相融合,，打造開放街區(qū),、道路、景觀,、商業(yè),、配套互成一體的新城區(qū)。

當(dāng)市民駕車經(jīng)過新冠高架路,，那片曾經(jīng)的工地已變身為灰白相間,、玻璃幕墻熠熠生輝的現(xiàn)代建筑群，“世界之眼”正以360°全景玻璃幕墻與生態(tài)光影藝術(shù),，打造晝夜皆美的濱海新地標(biāo),。這座總投資7.2億元的交通運輸部“十四五”重大項目，不僅直連地鐵2號線樞紐,，更集成了旅游集散,、海洋療愈、文旅消費等多元功能,，蘋果,、星巴克等30余家國際首店品牌已簽約入駐，米其林餐廳的引入更將助力青島向“國際海洋美食之都”的目標(biāo)邁進,。2025年10月的試運營,，必將點燃后海區(qū)域文旅消費的新引擎。

根據(jù)規(guī)劃,，啟動區(qū)還將啟動空中連廊工程建設(shè),，連廊將跨越港青路、港通路,、港和路,，串聯(lián)起“世界之眼”、航運中心,、數(shù)字海洋國際客廳,、中國北方國際油氣中心等重點項目，總投資16.3億元的航運中心項目引入洲際集團青島首家英迪格酒店,，計劃2027年建成高端商務(wù)地標(biāo),。

這里的每一寸土地都在訴說著一個道理：郵輪港區(qū)的更新,，不僅是物理空間的重塑，更是城市功能的華麗升級,。郵輪港區(qū)通過“老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級+歷史城區(qū)活化”的雙線并進,，探索出港口城市轉(zhuǎn)型的“青島模式”——以郵輪經(jīng)濟為紐帶，將臨港產(chǎn)業(yè),、海洋服務(wù),、文旅消費有機串聯(lián)，使老工業(yè)區(qū)蝶變?yōu)閲H航運中心的核心載體,。如今,，港區(qū)已集聚船舶供應(yīng)、船務(wù)代理等上下游企業(yè)超300家,，保稅倉申建,、近海郵輪建造等項目穩(wěn)步推進，一座“漂浮經(jīng)濟”的高地正在渤海灣畔崛起,。

產(chǎn)業(yè)進階

從單點突破到生態(tài)重構(gòu)

在國際郵輪產(chǎn)業(yè)的“微笑曲線”上,，青島正以獨特的筆觸描繪著屬于自己的上升軌跡。被譽為“漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)”,，郵輪經(jīng)濟的魅力在于其超長的產(chǎn)業(yè)鏈條和強勁的綜合拉動效應(yīng),。從上游的設(shè)計建造、維修保養(yǎng),，到中游的郵輪運營,，再到下游的港口服務(wù)、旅游配套等,，每一個環(huán)節(jié)都蘊含著巨大的經(jīng)濟潛力,。作為沿海重要中心城市，青島發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)不僅契合城市定位,，更在區(qū)位交通、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),、旅游資源等方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢,。過去10年，正是青島郵輪產(chǎn)業(yè)從無到有,、產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善的10年蛻變史,。

在上游領(lǐng)域，青島雖暫未涉足大型郵輪建造,，但憑借青島海德威在壓載水系統(tǒng)的技術(shù)突圍,，煙臺、德州等地企業(yè)在“愛達·魔都”號內(nèi)裝,、電機供應(yīng)的深度參與,，以及即將到來的7.7萬噸級“夢想”號郵輪維修訂單,，青島正逐步切入高附加值環(huán)節(jié)。中游運營端,，從參股藍(lán)夢郵輪到其北方總部落地,，青島在郵輪自主運營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零的突破”；下游服務(wù)生態(tài)更呈現(xiàn)爆發(fā)式增長：凱撒旅業(yè),、春輝旅游等專業(yè)機構(gòu)入駐,，“郵輪+康養(yǎng)”“郵輪+研學(xué)”等創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，船員培訓(xùn)中心的建設(shè)則填補了人才供給短板,。

值得關(guān)注的是,，青島的產(chǎn)業(yè)培育始終緊扣“生態(tài)思維”。通過創(chuàng)設(shè)國際郵輪節(jié),、東北亞郵輪產(chǎn)業(yè)大會等IP,，構(gòu)建起“政策扶持+活動引流+渠道拓展”的立體生態(tài)。從沿黃流域客源網(wǎng)絡(luò)搭建到“金郵輪”獎激勵機制,，從郵輪主題航次創(chuàng)新到“郵輪+城市”產(chǎn)品體系開發(fā),，青島正將郵輪旅游從單一交通方式轉(zhuǎn)化為文旅消費的入口。

這種生態(tài)化發(fā)展邏輯,，讓青島在2023年復(fù)航后迅速搶占市場先機,，跨區(qū)域獲客能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，充分展現(xiàn)了中國郵輪產(chǎn)業(yè)的“青島智慧”,。

未來展望

向“東北亞郵輪樞紐港”進發(fā)

郵輪經(jīng)濟天生具有開放包容的國際基因,，從航線規(guī)劃到物資供應(yīng)，從人才儲備到規(guī)則制定,，無不是全球化的產(chǎn)物,。自2015年以來，青島始終秉持著開放合作的理念,，積極搭建國際交流合作平臺,，吸引國際先進的郵輪產(chǎn)業(yè)資源匯聚青島，積極參與國際活動,、深化對外交流,，向世界展示青島郵輪發(fā)展的獨特魅力和巨大潛力。

站在10年發(fā)展的歷史節(jié)點回望,，青島郵輪旅游的進階之路,，正是中國郵輪產(chǎn)業(yè)從“市場紅利驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“戰(zhàn)略能力驅(qū)動”的生動縮影。隨著《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》的深入推進,，青島已瞄準(zhǔn)“東北亞郵輪樞紐港”的宏偉目標(biāo)：預(yù)計2026年青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)全面建成后,，母港通勤效率、消費能級將再上臺階,；國產(chǎn)近海郵輪的建造計劃,，有望激活膠州灣“一程多站”式航線創(chuàng)新,；而RCEP框架下的區(qū)域合作深化，或?qū)榍鄭u開辟日韓,、東南亞國際航線創(chuàng)造新機遇,。

當(dāng)郵輪的汽笛聲再次響徹膠州灣，這座將郵輪基因融入城市血脈的海洋之城,，正以10年積淀為跳板,，向著“港通四海、船聯(lián)世界”的藍(lán)圖全速進發(fā),。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下,，青島郵輪旅游的故事，不僅書寫著一座城市產(chǎn)業(yè)升級的雄心壯志,，更承載著中國郵輪經(jīng)濟邁向世界舞臺中央的時代命題,。

以郵輪為筆，青島正在海洋經(jīng)濟的藍(lán)圖上,，書寫下一個黃金10年的開篇,。

青島早報/觀海新聞記者 劉文超 通訊員 丁飛