原標(biāo)題：11座車站已封頂

6月4日，隨著鶴山路站主體結(jié)構(gòu)最后一方混凝土的澆筑完成,，由中國建筑承建的青島地鐵7號(hào)線二期土建三標(biāo)段7座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,，為全線通車按下“加速鍵”。

青島地鐵7號(hào)線二期土建三標(biāo)段包含7站9區(qū)間,，其中裝配式車站2座、現(xiàn)澆車站5座，全長7.61千米,，穿越城鎮(zhèn)核心區(qū)域，周邊建筑物,、管線密集,，用地性質(zhì)復(fù)雜，其中僅鶴山路站和北安站拆遷面積就約8萬平方米,，涉及國有,、集體,、個(gè)人等多種用地性質(zhì)。管線遷改難度大,，藍(lán)鰲路站,、鶴山路站和青威路站僅一期管線遷改7類，遷改約3000條,。地質(zhì)復(fù)雜多變,，7號(hào)線三標(biāo)段整體涉及富水砂層（平均7米，最厚9米）,、高強(qiáng)度硬巖（最高164Mpa）,、地質(zhì)斷裂帶（4條，最寬150米）及長距離上軟下硬地層等,，地層變化大,，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工限制較大。

面對重重困難,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功攻克了大體量房屋征拆,、多種類管線遷改、高難度交通調(diào)流等重要工作,，保證了項(xiàng)目各站點(diǎn)順利開工,。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終聚焦安全質(zhì)量管控，扎實(shí)推進(jìn)班組建設(shè)和飾面高性能混凝土各項(xiàng)工作,，車站側(cè)墻優(yōu)質(zhì)率高達(dá)85%,，累計(jì)創(chuàng)建青島地鐵集團(tuán)級(jí)示范班組6個(gè)、線路級(jí)示范班組22個(gè),；項(xiàng)目積極開展外部先進(jìn)單位對標(biāo)交流,，創(chuàng)新落實(shí)“5S”管理要求，累計(jì)創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化成果20余項(xiàng),。

自開工以來,，項(xiàng)目創(chuàng)造了青島地鐵同期開工線路“第一個(gè)站點(diǎn)開工”“第一段主體結(jié)構(gòu)底板澆筑”“第一個(gè)主體結(jié)構(gòu)弧形頂板澆筑”“第一個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂”“第一臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)”“第一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通”等多個(gè)“第一”的成績。

據(jù)了解,，7號(hào)線二期工程全長約16.9公里,，共設(shè)14座車站，分南北兩段,。北段起自東郭莊站,，向北穿過即墨城區(qū)，終至營普路站,。南延段起自8號(hào)線滄口站,，一路向北穿行，終到7號(hào)線一期興國路站。目前,，7號(hào)線二期工程14個(gè)車站均已完成開工條件驗(yàn)收,，其中，2座車站處于主體結(jié)構(gòu)施工階段,，11座車站已封頂,，主體結(jié)構(gòu)完成90%。全線累計(jì)10臺(tái)盾構(gòu)始發(fā),，目前5個(gè)區(qū)間貫通,，4個(gè)區(qū)間正在掘進(jìn)，區(qū)間累計(jì)完成掘進(jìn)48%,。

（青島早報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;康曉歡 袁超 通訊員 劉元平 攝影報(bào)道）