原標(biāo)題：多條地鐵線 傳來好消息

天氣炎熱,，但擋不住青島地鐵建設(shè)者的工作熱情,，近段時間,，青島地鐵2號線二期,、5號線,、地鐵9號線建設(shè)在關(guān)鍵節(jié)點取得新進展,。

2號線二期

7座車站已經(jīng)封頂

近日,，2號線二期合川路站至漢川路站盾構(gòu)區(qū)間順利通過單位工程驗收,，為項目建設(shè)按下了“加速鍵”,。地鐵2號線二期全長約8.9公里,，串聯(lián)整個李滄區(qū)東部城區(qū)和嶗山區(qū)，共8座車站,，目前已有7座車站封頂,，剩余車站正在緊鑼密鼓施工。正線8個區(qū)間已貫通7個,，計劃2026年通車,。

5號線

多個區(qū)間實現(xiàn)貫通

前段時間，隨著“啟航2號”盾構(gòu)機第851環(huán)管片拼裝完成,，5號線昌樂路站至八號碼頭站區(qū)間施工再傳捷報——盾構(gòu)雙線以0.54毫米級沉降控制精度,，安全穿越港灣鐵路場站咽喉區(qū)，標(biāo)志著國內(nèi)復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工技術(shù)取得新突破,。

6月20日,，5號線湖島站至海云庵站區(qū)間右線順利貫通。自去年7月13日盾構(gòu)始發(fā),，歷時11個月的“地下長征”,，通過制定科學(xué)換刀方案、優(yōu)化施工方案,、采用新型注漿材料和精細化施工管控等措施,，攻克了多項施工難題,，終于啃下了這塊“硬骨頭”。

6月21日,，隨著“始發(fā)令”正式下達，“市政鐵軍10號”盾構(gòu)機刀盤緩緩啟動,，5號線合肥路站至勁松七路站區(qū)間盾構(gòu)施工全面展開,。

6月26日，5號線土建二標(biāo)04工區(qū)閆家山站至勝利橋站至鎮(zhèn)平路站區(qū)段左線盾構(gòu)機順利出洞,，標(biāo)志著區(qū)間雙線貫通,。

地鐵5號線位于青島核心城區(qū)，起于麥島站,，止于云嶺路站,，是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“C”形線路，覆蓋市南,、市北,、嶗山三區(qū)，線路長約32.6公里,，共設(shè)27座車站,，其中換乘站12座，與8條地鐵線串聯(lián),。線路預(yù)計竣工時間為2028年,，建成運營后，將提升東岸中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營功能,，促進青島社會經(jīng)濟發(fā)展,。

9號線一期

玉皇嶺站主體結(jié)構(gòu)封頂

青島地鐵9號線一期玉皇嶺站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，標(biāo)志著該站點正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工新階段,。

9號線一期項目起于海西村站,，止于前金社區(qū)站，全長16.36公里,，設(shè)站13座,。項目預(yù)計2027年通車，可極大緩解城陽區(qū)域交通壓力,，補齊北岸城區(qū)交通短板,，推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合，助力城陽區(qū)更好發(fā)揮承上啟下的北岸中心城區(qū)功能,。

（青島早報/觀海新聞記者 魏鈮邦）地鐵供圖