原標(biāo)題：海量財經(jīng)丨山東加速無人快遞車布局，智能配送駛?cè)?ldquo;快車道”

快遞行業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費的重要紐帶，其智能化,、自動化的發(fā)展趨勢尤為引人注目,。無人快遞車作為這一變革的先鋒力量，正悄然改變著我們的生活方式,，它們穿梭于城市的街頭巷尾，將一份份包裹準(zhǔn)確無誤地送達(dá)至千家萬戶，不僅提高了配送效率,，更是推動了快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。近日,，海報新聞記者實地探訪了這一新興的智能配送場景,，感受無人快遞車為快遞行業(yè)帶來的變化。

無人快遞車成降本增效“利器”

配送成本比傳統(tǒng)配送省一半

近日,，在山東魯中快遞電商生態(tài)產(chǎn)業(yè)園,，一輛輛裝滿快遞包裹的無人快遞配送車正忙碌地穿梭于園區(qū)與附近的快遞驛站之間，為當(dāng)?shù)鼐用窈蜕碳姨峁┲咝?、便捷的快遞配送服務(wù)?，F(xiàn)場，萊蕪中通快遞無人車運營負(fù)責(zé)人郭昕正手持遙控器,，專注地檢測著無人車的行駛狀態(tài),，只見一輛輛無人快遞車按照預(yù)設(shè)的路線，穩(wěn)穩(wěn)地駛向快遞驛站,。

“目前我們園區(qū)一共配備了27輛無人快遞車,，它們每天都可忙了，從早上5點多鐘就開始運行,，一直到晚上8點左右結(jié)束一天的工作,。”郭昕告訴記者，每輛無人快遞車單次可運送500票（件）左右,，除了配送快遞外,，這些無人車還會配送蛋糕、工廠配件等一些其他貨物,。

記者注意到,，這些無人快遞車外觀時尚，科技感十足,。每輛無人車單次可承載約500票（件）快遞包裹,，行駛過程中能夠精準(zhǔn)識別紅綠燈、車道線以及各種障礙物,，確保安全送達(dá),。郭昕介紹說：“無人快遞車配送與人工配送相比,，能節(jié)省不少成本，之前每票（件）配送成本接近2毛錢,，使用無人快遞車后,，配送成本降了50%，大大降低了配送費用,。”

值得一提的是,，快遞無人車的派送效率較傳統(tǒng)配送方式也提升了約20%。以一輛無人車為例,，預(yù)計每年可節(jié)約各項物流成本5萬元左右,，有效降低企業(yè)的物流成本、運營成本及人員管理費用,，提升服務(wù)效率的同時,，也為消費者提供了更好的服務(wù)體驗。

政策助力行業(yè)跑出“加速度”

2025年無人快遞車數(shù)量不低于1500輛

無人快遞車的快速發(fā)展,，離不開政策的支持和推動,。近日，山東省郵政管理局公布了2025年郵政快遞業(yè)更貼近民生的八大實事計劃,，其中一項明確提出,，計劃2025年無人快遞（配送）車的應(yīng)用數(shù)量將不低于1500輛。這一目標(biāo)的提出,，無疑為無人快遞車的應(yīng)用發(fā)展明確了前進(jìn)方向,。

政策的支持不僅體現(xiàn)在數(shù)量目標(biāo)上，還體現(xiàn)在對無人快遞行業(yè)的規(guī)范和管理上,。各地出臺的相關(guān)管理辦法與實施細(xì)則,，為無人快遞車的道路測試、示范應(yīng)用和運營提供了明確的法律依據(jù)和操作規(guī)范,。比如濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管理委員會發(fā)布的《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)功能型無人車測試與示范應(yīng)用管理辦法（試行）》，對無人車的測試主體,、測試區(qū)域,、測試流程、安全管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定,，確保無人快遞車的安全,、有序運行。

當(dāng)前,，濟南市無人配送技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)取得了顯著成效,，全市有三家快遞企業(yè)推廣使用無人快遞車，其中萊蕪中通購置了27輛無人車,，在萊蕪區(qū),、鋼城區(qū)試水開展快遞無人車配送,，并在雪野、辛莊等鎮(zhèn)村開辟了試點運營線路,。

在青島,，無人快遞的發(fā)展同樣如火如荼。青島市出臺的《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實施細(xì)則（試行）》,，積極推進(jìn)無人接駁,、無人配送、無人零售,、無人環(huán)衛(wèi)和無人安防等應(yīng)用場景商業(yè)化運營,。目前，青島已有多項政策推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用,，為無人快遞的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境,。

此外，濟寧市在曲阜進(jìn)行試點圍繞綠色化,、智能化的汽車發(fā)展方向,，制定了一系列優(yōu)惠政策和扶持措施，九識智能公司獲頒500張牌照,，為無人快遞的發(fā)展注入新的活力,。日照市也出臺相關(guān)管理辦法，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測試與示范應(yīng)用,，其中包括低速無人物流車,、低速環(huán)衛(wèi)車、低速自動售賣車等,。

智能配送將成行業(yè)新趨勢

解決“最后一公里”配送難題

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動,，無人配送技術(shù)有望在快遞行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。山東省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，將繼續(xù)加大政策支持力度,，推動無人配送技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力,。

同時,，快遞企業(yè)也在積極探索無人配送技術(shù)的應(yīng)用。除了無人快遞車外,，一些企業(yè)還在研究無人機配送等新技術(shù),。比如臨沂商城已經(jīng)成功實現(xiàn)“無人機+物流”的首飛，青島市政府也出臺了相關(guān)實施方案,，支持在城區(qū)開展低空配送服務(wù),，解決“最后一公里”配送難題。

此外，無人配送技術(shù)還拓展了快遞服務(wù)的應(yīng)用場景,。在濟南市,，山東近鄰寶信息科技有限公司在山東大學(xué)中心校區(qū)智能快遞服務(wù)中心投放了1輛無人車，為學(xué)生提供便捷的快遞取件服務(wù),。萊蕪郵政分公司也投放了2輛無人車,，服務(wù)于直投中心至校園自提點的郵件盤駁。

然而,，無人快遞的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn),，比如公眾對無人快遞的安全性和可靠性存在一定的擔(dān)憂，無人快遞的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠完善等情況,。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，無人快遞的發(fā)展，離不開政府,、企業(yè)和社會各界的共同努力,，需要各方攜手推進(jìn)，克服當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn),，推動無人快遞行業(yè)朝著更加規(guī)范,、安全、高效的方向發(fā)展,。

無人快遞車的出現(xiàn),，是快遞行業(yè)智能化、自動化發(fā)展的重要標(biāo)志,?？梢灶A(yù)見的是，智能配送將成為快遞行業(yè)的新趨勢,，無人快遞車,、無人機等智能配送設(shè)備的應(yīng)用，將極大地提高快遞配送的效率和準(zhǔn)確性,，降低運營成本,，為消費者提供更加高效的快遞服務(wù)。

海報新聞記者 孫來彬 濟南報道