原標題：新聞1+1丨搶票軟件真相：成功率是營銷術,，加速包只是噱頭！

過去7天,，春運首周,，全社會跨區(qū)域人員流動量預計超13億人次，而預計整個春運期間,，將會創(chuàng)紀錄的達到90億人次,。眼下，春節(jié)的腳步越來越近,，春運也漸漸地進入了客流高峰期,。今年春運，如何讓更多人更順暢地踏上回家路,？運力的投放和保障情況又是怎樣的,？《新聞1+1》本期節(jié)目帶來分析解讀。

鐵路12306從未與任何第三方平臺合作

主持人：為什么在鐵路12306頁面上,，顯示某個車次是“無票”狀態(tài),，但是在“搶票軟件”上卻可能顯示“有票”？鐵路12306與“搶票軟件”之間究竟有沒有合作關系,？

鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬：首先,，12306平臺從來沒有和任何第三方平臺機構合作，沒有將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售,，也沒有和任何第三方平臺進行數(shù)據(jù)連接,。這些平臺在頁面和功能介紹中，大量寫有12306的字樣,，讓旅客誤以為它們和12306有合作,。

當12306顯示“無票”，有些搶票軟件顯示“有票”,，這樣的信息其實都是從12306爬取,、修改加工而來的。12306顯示售罄時,，“搶票軟件”將其更改顯示為“有票”,，誘導旅客買長乘短,、買短乘長，實質是幫旅客提交候補,，讓旅客多花錢“多買幾站”,，或者“少買幾站”上車補票。

這些“搶票軟件”還會推薦一些不合理的換乘方案,，給旅客的換乘時間極短,，極易漏乘錯過列車，不考慮旅客的真實體驗,。

搶票軟件的加速包真的能加速嗎,？

主持人：很多人注意到，“搶票軟件”通常會顯示搶票的“成功率”,，這個“成功率”可信嗎,？另外，如果用戶選擇付費的“加速包”,，這種服務到底能不能幫大家加速搶到票,？

鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬：這些搶票軟件宣稱的成功率就是一種營銷術，票源全部都在12306的系統(tǒng)之中,，它們沒有任何票源,，怎么保證成功率？它們自稱的購票成功率一般都比較樂觀,，讓旅客們感覺希望大,，自愿掏錢。如果買到票了,，旅客們也會認為是花錢的作用,。所謂的“加速包”其實也是忽悠旅客的一個噱頭，實際上加錢不加錢速度都一樣,。

12306有一整套風險防控策略,，比如在登錄環(huán)節(jié)，識別出的異常購票請求會被直接拒絕,；在提交購票訂單環(huán)節(jié)識別出的異常購票請求,，將被放入慢速隊列,；提交候補訂單環(huán)節(jié),，識別出來的行為異常訂單，將被延遲處理,。一些“搶票軟件”推出速度不同,、價格不同、成功率不同的花式“加速包”和“專人搶票通道”“撿漏+候補雙通道搶票”“邀請好友助力提速”等不同服務,，讓人感覺加錢越多,、速度越快,、成功率越高，完全是營銷花招,，實質上沒有任何作用,。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功，實際的情況有兩種：

一是鐵路部門增加了運力,，或者部分旅客進行了退改簽操作,，運力資源發(fā)生變化，票額供應變得充裕,，所以買到票了,，實質上也是通過鐵路12306候補到的；

二是“搶票軟件”的個別機器訪問行為與正常旅客的購票行為高度相似,，僥幸逃過了風控識別,，這部分占比是很小的。

12306使用小技巧丨怎么才能更順利地搶到票,？

主持人：通過搶票軟件買票是否存在風險,？尤其是1月21日就要開售2月4日（正月初七）的返程車票了，怎么才能更為順利地買到票,、搶到票,？

鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬：“搶票軟件”在旅客購票過程中會保留用戶信息，不僅有附加費,、捆綁銷售服務等“陷阱”,，還可能存在個人信息泄露風險。旅客朋友對返程車票非常關注,，鐵路部門也在千方百計挖掘運輸潛力,，努力滿足大家的出行需求，關于購票,，有幾點建議和大家分享：

①請旅客一定要使用鐵路12306官方平臺,，包括網(wǎng)站、App和支付寶小程序,。

②關注出發(fā)車站的起售時間,，用好12306提供的起售時間提醒、購票信息預填等功能,，如果車票售罄了,，可以第一時間提交候補購票。

③可以使用12306平臺的中轉換乘,，采用分段乘車的出行方式,。