原標題：海量財經(jīng) | 暫無盈利要求的小米汽車將全年交付目標提升至35萬臺

海報新聞記者 周凌峰 報道

3月18日,，小米集團發(fā)布的2024年財報顯示,，智能電動汽車業(yè)務(wù)成為核心增長亮點,。全年汽車業(yè)務(wù)收入達321億元,，同比增速超過行業(yè)平均水平,，交付量突破13.69萬輛,，其中SU7系列占比超90%，平均售價23.45萬元,，標志著小米在新能源汽車市場實現(xiàn)高端化突破,。

據(jù)央視新聞報道，小米汽車去年共交付136,854臺,，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損62億元,，平均每賣一臺車虧損4.53萬元。

對于汽車業(yè)務(wù)的虧損,，小米集團總裁盧偉冰在財報電話會上表示,，預(yù)計2025年汽車業(yè)務(wù)毛利率將不低于第一季度的水平。目前小米汽車仍處于大規(guī)模投入階段,，核心技術(shù)研發(fā),、多車型開發(fā)、工廠建設(shè),、智駕技術(shù)等領(lǐng)域均有布局,，另有部分暫未披露的投入項目。他強調(diào),，雖然內(nèi)部尚未設(shè)定明確的盈利時間表,，但將持續(xù)優(yōu)化該業(yè)務(wù)的盈利狀況。

盧偉冰還指出,，當前小米汽車面臨的主要挑戰(zhàn)是交付能力,，而交付能力的核心制約因素在于產(chǎn)能。小米集團董事長兼CEO雷軍在微博表示,，公司正全力提升產(chǎn)能并已取得進展,，2025年全年交付目標已上調(diào)至35萬臺。

銷量與產(chǎn)能同步增長,，規(guī)模效應(yīng)助力虧損收窄

2024年,，小米汽車全年交付13.69萬輛，超額完成年度目標的36.8%,。其中第四季度交付量達6.97萬輛,，單季收入167億元，環(huán)比增長72%,，毛利率從上半年的14.7%攀升至20.4%,，接近頭部新勢力水平,。盡管全年經(jīng)調(diào)整凈虧損62億元，但虧損同比收窄7%,，規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn),。

產(chǎn)能方面，北京亦莊工廠二期預(yù)計2025年三季度投產(chǎn),，月產(chǎn)能將突破3萬輛,，為全年35萬輛交付目標提供支撐,。雷軍在財報發(fā)布后表示：“小米汽車已進入良性發(fā)展軌道,，2025年將全力沖刺更高目標。”

研發(fā)聚焦智能化,，渠道與全球化布局加速

財報顯示,，2024年小米集團研發(fā)投入同比增長25.9%至241億元，其中汽車業(yè)務(wù)相關(guān)投入占比顯著提升,。公司在智能駕駛,、智能座艙及三電系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)突破，SU7 Ultra搭載的自研三電機系統(tǒng)最大功率達1548馬力,，零百加速1.98秒,，量產(chǎn)車圈速刷新上海國際賽車場紀錄。

2025年2月上市的SU7 Ultra以52.99萬元起售價切入豪華市場,，首月訂單突破1.9萬臺,，提前完成全年1萬輛目標。雷軍透露,，該車型用戶中BBA品牌置換比例超50%,，印證高端化戰(zhàn)略成效顯著。

截至2024年底,，小米汽車已在全國58個城市開設(shè)200家門店,，服務(wù)中心覆蓋86城。2025年計劃新增門店超百家,，并推進東南亞市場布局,，空調(diào)、冰箱等大家電業(yè)務(wù)同步出海,。盧偉冰表示：“汽車業(yè)務(wù)將于2027年啟動全球化,，復(fù)制手機業(yè)務(wù)的成功路徑。”

挑戰(zhàn)與機遇并存,，“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略引關(guān)注

盡管增長勢頭強勁,，小米汽車仍面臨產(chǎn)能爬坡的壓力。實現(xiàn)35萬輛年目標需月均交付2.9萬輛,，較2024年月均1.14萬輛增長154%,。同時,，單車虧損現(xiàn)狀亟需通過供應(yīng)鏈優(yōu)化與規(guī)模擴張逐步改善。

花旗集團分析指出,，小米汽車毛利率提升超預(yù)期,，預(yù)計2025年交付量有望達40萬輛，虧損將進一步收窄,。隨著AI技術(shù)深度融入智能座艙與自動駕駛,，以及產(chǎn)品線向SUV等細分市場延伸，小米正從消費電子巨頭向科技生態(tài)企業(yè)轉(zhuǎn)型,，其“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略的協(xié)同效應(yīng)值得長期關(guān)注,。