原標題：雷軍回應SU7車禍致三人死亡：很多問題此刻還沒辦法回答,，承諾不會回避

澎湃新聞記者 范佳來

4月1日晚間,，小米CEO雷軍回應廣受關(guān)注的“小米SU7高速車禍”事件。

雷軍表示：29日晚上的這起事故,，我的心情非常沉重,。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息,，對她們的家人、朋友,，乃至我們每一個人,，都是難以承受的悲痛,。我代表小米，表示最深切的哀悼,，也向她們的家人致以誠摯的慰問,。我們團隊第一時間成立了專項小組,，30日趕赴了現(xiàn)場，31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù),。由于事故還在調(diào)查,，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。

“等到此時,，我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發(fā)生什么，小米都不會回避,，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查,，跟進事情處理的進展,，并盡最大努力回應家屬和社會關(guān)心的問題,。謝謝大家的關(guān)注和批評,，你們說的每一句話,，我們都聽見了，記下了,，我們會用行動回答大家的問題。”雷軍表示,。

4月1日上午，有網(wǎng)友發(fā)消息稱,，一輛小米SU7在3月29日晚間在高速發(fā)生車禍撞上護欄并爆燃，導致車內(nèi)三人遇難,。網(wǎng)友公布的照片顯示,，小米汽車車頭撞毀嚴重,，燃燒后只剩下部分車架,。

4月1日午間,，小米稱，2025年3月29日晚，德上高速池祁段發(fā)生一起涉及小米SU7標準版的嚴重交通事故,。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài),，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。

根據(jù)小米公布的摘要信息,，從“NOA發(fā)出風險提示‘請注意前方有障礙’”到“車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞”,，僅2-3秒鐘,。

事故曝光后,，引發(fā)不少網(wǎng)友討論和質(zhì)疑,，包括車輛行駛狀態(tài),、小米為何不主動聯(lián)系家屬、爆燃原因,，有聲音稱事發(fā)后小米汽車車門鎖死無法打開,。

此前遇難者羅某母親在接受澎湃新聞記者采訪時表示，根據(jù)小米現(xiàn)有的公開聲明,，無法解釋車門為何無法打開,、車輛和水泥護欄相撞后因為什么原因自燃、智能駕駛切換時間為何只有2秒等一系列問題,，顯得避重就輕,，“我的訴求是早一點把事情的真相厘清。”

1日晚間,，小米汽車也發(fā)布了對網(wǎng)友的回應,。

小米汽車發(fā)布微博稱，碰撞發(fā)生后,，立即與車主取得聯(lián)系,，了解到非車主本人在駕駛。同時,，緊急救援呼叫車上乘員,，并報警、呼叫120急救服務,。

按上述回應,，3月30日，小米汽車的專項小組趕赴銅陵,，配合調(diào)查,、取證等工作，并于31日晚向警方提交車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息,。

“3月31日,，在警方指導下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會面,。截止此次答網(wǎng)友問發(fā)出時止,，我們?nèi)栽诘却龝嫱ㄖＮ覀儗⒃诰降脑S可與指導下,，全力協(xié)助善后事宜,，并提供支持與幫助。”

對于外界關(guān)心的焦點問題,，小米汽車表示,，基于目前已知情況，我們僅能確定,，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”,，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后,，整車系統(tǒng)嚴重受損導致。我們尚未接觸到事故車輛,，目前暫時無法進行進一步的深入分析,。

此外，對于AEB等主動安全功能是否觸發(fā)等問題,，小米稱,，本次事件中，NOA提示“注意障礙”后已啟動減速,。約1秒后,，駕駛員接管，NOA功能退出了,。小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能,，作用對象是車輛、行人,、二輪車三類目標,，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間。該功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似,，目前不響應錐桶,、水馬、石頭,、動物等障礙物,。

對于網(wǎng)傳車門無法打開一事，“尚未接觸事故車輛,，就事故時車門是否能夠打開,，沒有準確的結(jié)論,。”小米表示,。