原標(biāo)題：小心被罰,！這種網(wǎng)紅“智駕神器”使不得

5月12日,，記者在某平臺瀏覽，看到一家出售相關(guān)“智駕神器”的店鋪頁面宣傳語格外引人注目：“我們采用了優(yōu)質(zhì)配置材料,，可根據(jù)你所駕駛的車型實現(xiàn)精準(zhǔn)配重,，確保重量足夠,，以實現(xiàn)解放雙手駕駛的目標(biāo)，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗,。”

所謂“智駕神器”,，本質(zhì)上是一種具有一定重量的配重環(huán)柔性自貼扣。將其放置于方向盤側(cè)邊,，能讓方向盤誤以為是駕駛者雙手在操控,，從而避免車輛發(fā)出接管報警提示,。按照這一原理，即便駕駛者雙手脫離方向盤,，車輛的自動駕駛感應(yīng)系統(tǒng)也不會察覺,，為駕駛者自主選擇駕駛方式提供了所謂的“空間”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，由于不同品牌,、不同車型的方向盤在檢測手握方向盤重量時存在差異，商家還“貼心”地根據(jù)消費者使用車型進行“量身定制”,。

例如,，“曙業(yè)維修保養(yǎng)旗艦店”宣稱可為20余家市場主流車企的數(shù)十款車型提供相關(guān)“智駕神器”，覆蓋零跑,、理想,、小鵬、比亞迪,、蔚來,、沃爾沃、長安等品牌,。若消費者所駕駛車型不在商品名單之列,，還可咨詢客服進行具體溝通。

記者注意到,，相關(guān)“智駕神器”的銷量也十分可觀,。“智能環(huán)輔助駕駛小店”以銷售各類車型“智駕神器”為主，宣稱可為十余家車企旗下車型提供相應(yīng)產(chǎn)品,，且所有“智駕神器”價格均在30元以內(nèi),。該商鋪僅商品評價就超過500條，好評率達(dá)87%,。

一些商家采取了,，隱蔽的銷售方式。5月11日,，記者在“優(yōu)優(yōu)的小店鋪子”中發(fā)現(xiàn),，商家以“方向盤纏繞帶裝飾”為幌子，實際通過二級鏈接銷售“智駕神器”,。該商鋪工作人員表示,，點擊鏈接購買便可放心享受雙手脫離駕駛的樂趣。而“花香茵汽車用品專營店”則以“全新電容輔助環(huán)”為商品名稱銷售“智駕神器”,，并表示“穩(wěn)定,，不退出”。

生產(chǎn)銷售均涉嫌違法

雙手脫離方向盤要受罰

記者看到,，在“智能環(huán)輔助駕駛小店”商品評價區(qū),，多數(shù)消費者表示使用后體驗不錯。“有了這個裝備開車不用老盯著前方,，即便自動駕駛出問題也多是磕碰,，不會有生命危險。”該消費者還在4月17日上傳了雙手脫離方向盤在社會道路上駕駛的視頻,，視頻中駕駛者全程未接管方向盤,，車輛由自動駕駛系統(tǒng)全程操控。北京市消費者王碩向記者表示,，在商家極具吸引力的宣傳攻勢下,，他也于5月初為愛車購買了這一產(chǎn)品，并表示身邊不少朋友都效果還不錯,。

然而,，目前市場上銷售的“智駕神器”不僅背離了輔助駕駛發(fā)展的初衷，也與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求不符,。

從技術(shù)層面看,，目前市場上絕大多數(shù)車型僅達(dá)到L2級自動駕駛水平。根據(jù)2022年實施的《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn),，L2級自動駕駛?cè)孕枰{駛員在整個駕駛期間手握方向盤,，并隨時接管車輛，以保障行車安全,。而商家在銷售“智駕神器”時宣稱的可雙手脫離方向盤的表述,，顯然不符合上述規(guī)則，也讓使用者誤以為可以完全放手讓車輛自動駕駛,。

針對“智駕神器”日漸普遍的現(xiàn)象,，4月14日，公安部道路交通安全研究中心分析了生產(chǎn)銷售“智駕神器”可能涉及的相關(guān)法律責(zé)任,。

根據(jù)《刑法》第一百四十六條規(guī)定,，若“智駕神器”不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如干擾車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)）,，且造成嚴(yán)重后果（如交通事故致人傷亡）,，生產(chǎn)者和銷售者可能被判處5年以下有期徒刑或拘役，并處銷售金額50%至2倍罰金,；后果特別嚴(yán)重的（如多人傷亡）,，刑期可至5年以上有期徒刑，罰金同上,。若設(shè)備設(shè)計或宣傳直接誘導(dǎo)駕駛?cè)嗣撾x監(jiān)管（如“解放雙手”“免接管”）,，導(dǎo)致重大交通事故，可能被認(rèn)定為危害公共安全,，最高可判處死刑,。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例,，使用“智駕神器”導(dǎo)致雙手脫離方向盤、視線偏離道路,，屬于“妨礙安全駕駛行為”,，將依法處以罰款并記分。一旦引發(fā)交通事故,，駕駛?cè)藢⒊袚?dān)主要責(zé)任,，需依法承擔(dān)民事賠償；若事故導(dǎo)致人員傷亡或重大財產(chǎn)損失,，還可能構(gòu)成交通肇事罪,，被追究刑事責(zé)任。

安全底線不容突破

多部門采取系列舉措

近期,，因駕駛?cè)隋e誤使用輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故時有發(fā)生,，究其原因，部分駕駛?cè)藢o助駕駛的認(rèn)知不到位,，誤以為“輔助駕駛=自動駕駛”,，開啟輔助駕駛功能后做出玩手機、睡覺,、聊天,、吃東西等危險行為，不僅違反了道路交通安全法律法規(guī),，還對其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,。

今年4月以來，多部門針對自動駕駛違規(guī)宣傳,、銷售等采取了一系列舉措,。

4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進會,。會議要求,，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,，不得進行夸大和虛假宣傳,，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平,。

受此影響，近期各大車企紛紛將“智駕”修改為“輔助駕駛”,，部分車企下架了此前智駕功能的夸張宣傳視頻,。北京市社科院副研究員王鵬對記者表示，在全行業(yè)整治自動駕駛的市場背景下,，汽車企業(yè)在進行相關(guān)自動駕駛宣傳時已有顯著改善,，對于以“智駕神器”這種新方式違規(guī)宣傳的現(xiàn)象,，業(yè)內(nèi)及有關(guān)部門應(yīng)予以高度關(guān)注。

記者 吳博峰