省內(nèi)已有5地市出臺了網(wǎng)約車細則，尤其是車型的要求頗為苛刻，車價都遠高于當?shù)仄胀ǔ鲎廛?，各地市為了能夠差異化?jīng)營，都把網(wǎng)約車規(guī)定成了高端出租車,。但是,，很多出租車司機都改了行，他們在滴滴補貼最多時買了低端車專跑網(wǎng)約車,，表示以后也要偷著繼續(xù)跑,。車型要求如此苛刻，恐怕黑車肆行的日子又要回來了,。記者孫姮見習記者王彥斌

各地為求差異化經(jīng)營 將網(wǎng)約車規(guī)定成了高端出租

目前,，省內(nèi)已有5地市出臺了網(wǎng)約車細則，所有地市對網(wǎng)約車的要求都有些苛刻,，尤其是對車型的要求都高于出租車,。5個地市，青島要求最高,，裸車價格不低于15萬;其他4個地市則不低于12萬,，各地市為了能夠差異化經(jīng)營，都把網(wǎng)約車當成了高端出租車,。

綜觀淄博,、臨沂、日照及濰坊四市的網(wǎng)約車管理細則,，值得注意的是,按照高品質(zhì)服務,、差異化經(jīng)營的發(fā)展原則，四市都明確要求擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛購置的計稅價格不低于12萬元,。這個價格雖然不便宜,，但比青島稍低。青島對于網(wǎng)約車的價格規(guī)定,，其價格應不低于巡游出租汽車禮賓型同期購置價格,，而青島現(xiàn)有的禮賓型出租車最低也得16萬左右。

北京,、上海這兩個主要城市首先出臺了細則,，“限車限人”征求意見稿露出了嚴格監(jiān)管的“牙齒”，當時市場不禁一片驚呼：“一夜回到解放前”,。

網(wǎng)約車或經(jīng)歷寒冬 打車難問題再次降臨

就省內(nèi)五市的網(wǎng)約車征求意見稿來看,，除卻青島把入門車輛價格限制為不低于當?shù)囟Y賓車之外,，另外四市皆要求車輛價格不低于12萬。“12萬的門檻設置雖然不是太高,，但是也明顯高于當?shù)氐闹髁餮灿纬鲎廛?。除了車價，對于車齡和車身的一系列設置也會卡掉多半的網(wǎng)約車,。”濟南網(wǎng)約車司機于先生一直關(guān)注網(wǎng)約車地方政策,，“現(xiàn)在開網(wǎng)約車已經(jīng)不比從前，補貼優(yōu)惠少了,，實際上現(xiàn)在街面上開網(wǎng)約車的人數(shù)相較于之前已經(jīng)有所減少,。”

記者日前從濟南客管中心了解到，要想合法運營網(wǎng)約車,，就需取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》和《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》　兩個證件,。“首先要報名，進行資格審查,，然后進行培訓學習和考試，最后才能取得相應證件,。”客管中心的相關(guān)工作人員告訴記者,，在此之前，還會像之前一樣把網(wǎng)約車作為非法營運的車輛進行查處,。

10月8日起,，濟南網(wǎng)約車駕駛員可以進行網(wǎng)上預登記。如今,，一個月過去了,，預登記人數(shù)不足5000人。“除卻一部分人在觀望新政之外,，大量的兼職網(wǎng)約車司機已經(jīng)放棄了這個行業(yè),。”業(yè)內(nèi)人士分析說，很多兼職司機當初或許只是圖個新鮮,，在網(wǎng)約車平臺上進行了注冊,，但過后補貼少了，他們就退出了市場,。“如今,，細則出臺，準入門檻設置較為嚴苛,，大批車輛不符合要求,。新政出臺，各地有法可依,，必定會加大對網(wǎng)約車的查處力度,。如此一來,，可以說網(wǎng)約車勢必要經(jīng)歷一次寒冬，市民或許再次面對打車難的問題,。”

不夠格的網(wǎng)約車想繼續(xù)運營　只能加入黑車行列

于先生的車市場價格為8萬多元,，在開網(wǎng)約車之前，于先生曾經(jīng)是一名黑車司機,。有了打車軟件之后,，于先生及周圍的一些朋友都迅速下載利用，“處于合法與不合法之間,，確實比先前開黑車掙錢,，但是也怕被查。”

正因為如此,，于先生開網(wǎng)約車的時候怕被查,，警惕性非常高。“只要是去火車站的單子我從來不接,，即使被派單了,，我也會拒絕。”于先生告訴記者,，有一次在省立醫(yī)院東院有一個單子,，我接了之后才意識到交通局就在附近，然后我怕是釣魚執(zhí)法,，就打電話說過不去,，讓對方取消。“這事就發(fā)生在今年七月份,，那時候濟南到處都在查網(wǎng)約車,。”據(jù)于先生介紹，他認識的許多跑網(wǎng)約車的朋友,，他們的車根本到不了12萬,。如果新政實施之后，他們的車被卡掉,，這會讓許多人暫時失業(yè),。“為了避免這種狀況，我應該還會繼續(xù)回到從前的狀態(tài),。”

此前,，記者從濟南網(wǎng)約車聯(lián)盟了解到，聯(lián)盟內(nèi)18家汽車租賃公司有1200余輛對公車輛,，這些車輛的價格也達不到12萬元,。而這1200余位開網(wǎng)約車的司機有三成多原來是出租車司機。“如果政策不允許這部分人從事網(wǎng)約車,，那他們怎么辦呢?”濟南某汽車租賃公司的工作人員說,，還有許多出租車司機在網(wǎng)約車補貼盛行的時候離開了出租車公司,，而且買了低端車專門從事網(wǎng)約車運營。如果政策把他們卡死,，他們還想繼續(xù)跑,，那這部分車只能成為黑車。

滴滴力推網(wǎng)約車巡游車融合　想在濟南融合有點難

記者昨日從滴滴出行了解到,，他們目前仍然不會針對山東省內(nèi)的地方細則作出回應,。但針對北上廣細則的回應中，滴滴方面認為,，新政會造成網(wǎng)約車供給大幅度減少,，司機成本增加，最終網(wǎng)約車提價,，最終還是將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者,。

就在昨天，滴滴出行正式宣布已牽手150多家出租車企業(yè)探索多元化融合發(fā)展之路,，將共同推動出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，提高司機收入和運營效率，提升乘客出行體驗,。相關(guān)人士稱：“為加速融合進程,，構(gòu)建開放式融合發(fā)展生態(tài)圈，滴滴出行還開辟出租車網(wǎng)約車融合發(fā)展專屬通道,，符合條件的意向出租車企業(yè)登錄滴滴出行官網(wǎng)即可報名洽談合作,。”

早在8月31日,，滴滴出租車就對外宣布,，正積極攜手合作出租車企業(yè)推出“智能派單”模式。同時,，嘗試讓出租車司機在承接出租車單基礎上,，承接網(wǎng)約車訂單。據(jù)悉,，“智能派單”下系統(tǒng)會綜合考慮距離,、擁堵情況、運力供需,、司機服務評價等因素,，自動將乘客的出租車訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機，從而讓提供好服務的司機能接到更多好訂單,。

日前,，記者從山東世紀錦云網(wǎng)約科技有限公司了解到，該公司與浪潮集團簽訂合作協(xié)議,，雙方將共同開發(fā)運營“愛召車”手機APP,，打造濟南傳統(tǒng)出租車行業(yè)的線上服務平臺,。而此款軟件預計在本月中下旬上線。而這家網(wǎng)絡科技有限公司是由濟南主城區(qū)30多家出租車企業(yè)共同出資成立的,，據(jù)悉,，“愛召車”軟件每年的運營費用保守估計也要300萬元。“濟南的出租車公司花費這么多錢來打造他們自己的打車平臺,，所以他們應該不會與滴滴方面開展相關(guān)的合作,。”業(yè)內(nèi)人士分析說。