原標題:全國鐵路今起大調(diào)圖:石濟高鐵開通 “復(fù)興號”再擴容
今日,,全國鐵路系統(tǒng)將進行今年最后一次運行圖調(diào)整,。今日起,連接石家莊和濟南的石濟高鐵將正式開通運營,,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的最后一橫正式收官,。此外,,今次調(diào)圖之后,,將有更多“復(fù)興號”動車組從京津冀區(qū)域發(fā)出,。
石濟高鐵開通“四縱四橫”高鐵網(wǎng)最后一橫收官
今日,連接石家莊和濟南的石濟高鐵將開通運營,,中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的最后一橫正式收官,。
據(jù)了解,石濟高鐵以河北省石家莊市,、山東省濟南市兩省會城市為始終點,,橫貫晉冀魯三省。這意味著,,燕山山脈以南、太行山以東,,河北地市級城市將全部進入高鐵時代,。同時,以北京,、天津,、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵網(wǎng)正式形成。
該線路還在石家莊站與京廣高鐵,、在德州東站與京滬高鐵銜接,,全線共設(shè)11個車站。除石家莊,、德州東兩站外,,全線新建石家莊東、藁城南,、辛集南,、衡水北、景州,、平原東,、禹城東、齊河,、濟南東9站,。
石濟高鐵開通初期共計安排9對列車,其中新增8對,調(diào)整運行區(qū)段1對,。
屆時,,衡水至石家莊之間的列車運行時間將從原來的近2個小時左右壓縮至1個小時之內(nèi),石家莊至德州間壓縮至90分鐘,,石家莊至濟南間壓縮至120分鐘左右,。
京津冀“握手”大西南 天津至成都首開直達高鐵
從12月28日起執(zhí)行年底圖后,成都局集團公司將新增動車組列車100余對,,西成高鐵的通道能力將得到加強,,成渝至西安的動車將從目前9對擴增到28對。
同時,,成都,、重慶還將開行至太原的D字頭動車組6對,開行至北京,、鄭州,、秦皇島、天津和南京等方向的G字頭長途高速動車組9對,。
其中,,成都東至北京西的G90次,全程運行僅7小時47分鐘,,較目前最快的G310次蓉京高速動車組壓縮約一半的時間,。
值得關(guān)注的是,這趟列車將由中國最新研發(fā)的中國標準動車組CR400BF(復(fù)興號)列車擔(dān)當(dāng),,這也是“復(fù)興號”動車組首次在西南地區(qū)開行,。
另外,此次調(diào)圖,,天津地區(qū)也首次有了直達成都的高鐵列車,。這標志著大西南實現(xiàn)從成都始發(fā)直達京津冀三地高鐵列車全覆蓋。
更多“復(fù)興號”從京津冀區(qū)域發(fā)出
今年9月21日起,,7對“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵線實現(xiàn)350公里時速運營,,標志著中國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。
此次調(diào)圖,,“復(fù)興號”將再次擴容,,從京津冀區(qū)域始發(fā)新?lián)Q“復(fù)興號”中國標準動車組15對。
上述15對動車組主要方向和車次分別為:北京西~長沙南G83/G506次,、北京西~成都東G89/90次,、北京南~沈陽G219/G220次、北京西~南昌西G491/ G492次,、北京西~漢口G509/G520次,、北京西~武漢G517/G528次(周末線),、北京西~武漢G557/G558次、北京南~吉林G383/G384次,、北京南~丹東G395/G396次,、天津西~福州G329/G330次、天津西~太原南G2609/G2610次,、北京西~太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次,。
此外,12月28日起,,現(xiàn)有的南寧東~南京南G1504/3次也將改為使用CR400BF型動車組重聯(lián)運行,。“復(fù)興號”將首次出現(xiàn)在南寧。
渝貴鐵路即將開通:成都至貴陽縮至3.5小時
除了上文所述的石濟高鐵,,重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)日前也全面進入運行試驗階段,,預(yù)計2018年1月中旬左右正式開通。
據(jù)了解,,渝貴鐵路為國鐵I級鐵路,,旅客列車設(shè)計行車速度為200km/h,新建橋梁209座,,共有雙線隧道115座,,橋隧比75.38%,全線新建車站12座,。
渝貴鐵路的建成,,將成為西南地區(qū)連接西北、華南,、華東的“快車道”,成都至貴陽將從目前的最快11小時左右壓縮至3.5小時,,川渝黔地區(qū)與沿海城市的時空距離也將大幅縮短,。
伴隨蘭渝鐵路、西成高鐵,、渝貴鐵路的相繼開通投用,,西南地區(qū)鐵路網(wǎng)的通道能力將得到顯著加強。(完)
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