原標(biāo)題：過(guò)彎中不要踩剎車 這幾個(gè)習(xí)慣車輛老化加速2倍

同樣的車型，同樣的年份,，相似的保養(yǎng)狀況和行駛里程,，車與車之間的車況的差別卻很大，這主要是因?yàn)槊總€(gè)人的開(kāi)車習(xí)慣不同,，對(duì)汽車造車的損害不一樣,。哪些開(kāi)車習(xí)慣會(huì)對(duì)汽車造成不良的影響你知道嗎?下面為大家解析一下常見(jiàn)的“損車行為”。

▌過(guò)彎帶剎車

由于制動(dòng)的提前量預(yù)留不夠或者根本就是意識(shí)缺位,，很多車主在彎道前略減速,，而將主要的減速時(shí)間留在彎道中。車輛過(guò)彎時(shí)左右輪轉(zhuǎn)速不一樣,，在這種情況下剎車就會(huì)造成左右輪的剎車片磨損不一致,，從而導(dǎo)致車輛在正常剎車的時(shí)候制動(dòng)力失衡，容易出現(xiàn)跑偏,。

▌暴曬后洗涼水澡

熱脹冷縮，暴曬過(guò)的汽車突然沖水降溫會(huì)對(duì)車身造成損害,。經(jīng)過(guò)暴曬,，車漆表面的溫度很高，這時(shí)要是來(lái)個(gè)沖洗,，漆面就很容易受損,，可能會(huì)出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象。

▌行車忘放手剎

很多新手在停車的時(shí)候會(huì)忘了拉手剎,，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于忘拉手剎而導(dǎo)致溜車的例子很多,。除了忘拉手剎，在汽車啟動(dòng)的時(shí)候放下手剎也是很多新手司機(jī)容易犯的錯(cuò)誤,。帶著手剎就入擋加油,，帶來(lái)的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬，導(dǎo)致剎車性能下降,，嚴(yán)重的還會(huì)因摩擦過(guò)熱而起火,。

▌方向盤長(zhǎng)時(shí)間打滿

方向盤長(zhǎng)時(shí)間打滿容易造成液壓油溫度升高，容易損壞助力泵，因此方向盤打死時(shí)間最好不要超過(guò)10秒,。但這只針對(duì)液壓助力轉(zhuǎn)向的汽車,，電子制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車助力電機(jī)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

▌停車后車輪不回正

停車后方向盤不回正的情況很普遍,，其中大多數(shù)都是一些用車馬虎,、大大咧咧的車主,。停車時(shí)方向盤如果不回正,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會(huì)處于受力狀態(tài)，久而久之就會(huì)造成這些零件老化或變形,，就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏,。同時(shí)懸掛的支柱部位受力也會(huì)不均勻,，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。

▌在不平整的路面停車

一輛汽車出廠的時(shí)候各方面都盡可能做到平衡,，在平整路面受力是最均衡的,。目前大城市的停車位很緊張，于是很多車主就將車子停在不平整的路邊,，這對(duì)汽車有著很大的損害,。一是長(zhǎng)期停駛的車輛輪胎會(huì)變形，造成行駛過(guò)程中方向盤抖動(dòng),，方向跑偏等,。二是車身車架受力不平衡，容易造成扭曲,，對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性有著很大的影響,。

▌機(jī)油加太滿

很多車都會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，有時(shí)候車輛還沒(méi)到保養(yǎng)里程機(jī)油就開(kāi)始報(bào)警了,，于是有些車主認(rèn)為加機(jī)油的時(shí)候加滿一點(diǎn),，這樣就算燒機(jī)油了也不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警現(xiàn)象。但機(jī)油超過(guò)警戒線了不但會(huì)加大機(jī)油泵的負(fù)擔(dān),，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失,，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。過(guò)多的機(jī)油會(huì)躥入燃燒室,，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等,。

▌螺栓過(guò)緊

汽車上的部件大多都是螺栓螺母的固緊連接，汽車廠家對(duì)螺栓螺母預(yù)緊力都有嚴(yán)格的要求,，如果預(yù)緊力不夠,，行車過(guò)程中隨著車輛的抖動(dòng)螺栓螺母可能會(huì)脫落，但過(guò)緊了也未必是好事,。預(yù)緊力過(guò)緊不但會(huì)對(duì)零部件造成變形,，還會(huì)使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形,，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象,。

▌汽油報(bào)警持續(xù)行駛

油箱警示燈假如亮了,，就意味著油所剩無(wú)幾。但是老司機(jī)都知道,，憑著余下的燃油,，普通的車輛都還可以行駛幾十公里?？墒?，目前不少車型的汽油泵，間接裝置在燃油箱底部,，汽油泵依托汽油停止光滑和降溫,。假如汽油數(shù)量缺失過(guò)多還在連續(xù)行駛形態(tài)下，汽油泵不能失掉正確光滑和降溫,，很容易形成泵體的損害,。