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日前,，就在國內(nèi)車企發(fā)布7月銷量的同時,，有外媒公布了2017上半年新能源汽車的全球銷量。據(jù)報道,，今年6月是有史以來電動化車型銷量最佳的月份之一,，也是歷史上第二次月銷量超過10萬輛，同時也是電動汽車第一次達到1%的平均市場份額,。

值得一提的是,，在這份外媒公布的新能源車企排名中，有三家中國車企進入TOP10,，分別為：比亞迪,、北汽新能源和知豆，并且有兩款電動車進入車型銷量排行榜前十名,。而全球新能源汽車銷量冠軍也被插電式混合動力版普銳斯收入囊中，取代去年的日產(chǎn)聆風(fēng)與特斯拉Model S,。

全球半年銷量排行榜排名第五位,，也是中國累計銷量排名第一的知豆,。做為一款微型電動車，知豆自上市后便取得不錯的成績,，尤其旗下第二款車型知豆D2,，上半年累計銷售18693輛。

同樣進入全球銷量T0P10的還有北汽新能源EC180,，上半年全球銷量累計為17939輛,。EC180也是一款微型電動車，與知豆D2兩門兩座版不同的是,，EC180是一款四門四座適合家庭通勤出行的電動車,。

比亞迪雖然進入全球新能源車企TOP10，但旗下的插電混動,、純電動均沒有進入車型排名TOP10,。同樣在中國，比亞迪旗下沒有過于突出的車型，銷量表現(xiàn)比較均勻,，多款現(xiàn)售車型在多地同時銷售,，大概是比亞迪整體成績較好的原因。

不可否認的是,，豐田在油電混動的技術(shù)水平上確實擁有絕對優(yōu)勢,，并且也是進入此領(lǐng)域，深耕油電混動的開拓者和領(lǐng)航者,。尤其經(jīng)過四次換代后的普銳斯如同開了竅,，無論是外觀還是內(nèi)飾都有明顯的進步，這也是促使普銳斯奪冠的原因之一,。

然而在插電混動領(lǐng)域,，除了普銳斯，便只有三菱歐藍德PHEV,，分別處于全球車型排行榜TOP10的首位和末尾,。因此可以佐證，插電混動雖然沒有續(xù)航里程顧慮,，依舊沒有電動汽車銷量高,，而普銳斯的成功大多取決于豐田的油電混合技術(shù)以及最新一代普銳斯的改版。

在穿電動汽車領(lǐng)域，人們最關(guān)心的話題永遠離不開充電和續(xù)航里程的問題,。根據(jù)美媒《消費者報告》顯示,，最新測試了雪佛蘭Bolt的續(xù)航里程，發(fā)現(xiàn)這款純電動車續(xù)航里程高達402公里,。而這款電動車與續(xù)航里程對等的特斯拉Model S來說,，可稱之為平民電動車了。

事實上,，隨著多國簽署《巴黎協(xié)定》,，環(huán)境污染的加重,，已經(jīng)有西方國家提出禁售燃油車的最后年限。而純電動汽車便成為多國作為新能源汽車重點發(fā)展和研究的對象,，提升續(xù)航里程,、優(yōu)化充電時間，提高整車安全性便成為車企的亟需解決的難題,。