原標(biāo)題：汽車廠家為何要瘋狂“虐車”?為了虐出耐用性

汽車廠家為何要瘋狂“虐車”

為什么別人的車開了10年還是緊致如初,，而你的車開個(gè)三五年就感覺松松垮垮?——因?yàn)閯e人的車在研發(fā)階段吃過了更多的“苦”,，受過了更多的“罪”，所以更“抗造”,。

除了與行駛相關(guān)的性能之外,，汽車還有舒適性、安全性,、可靠性、耐用性等幾個(gè)特別重要的方面,，其中,，“耐用性”決定了汽車是未老先衰還是青春常駐。而汽車的耐用性,，就是廠家在研發(fā)階段,，使用暴力手段“虐”出來的。

一款車,，目前通常的研發(fā)周期是三到五年,，使用周期平均十五年左右。而在研發(fā)階段,，留給耐用性的測(cè)試時(shí)間往往也就幾個(gè)月,。也就是說，汽車廠家只能用幾個(gè)月的時(shí)間,，去驗(yàn)證汽車十幾年里的使用情況,。時(shí)間緊、任務(wù)重,，測(cè)試人員就變著各種花樣拼命去折騰汽車,，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)耐用性方面的問題。

當(dāng)然,，“虐車”也是需要技巧的,，不是雇幾個(gè)人開車一路狂奔就能把事情辦好。以前,，各汽車廠商就是開著車四處轉(zhuǎn)悠,，在公共道路上搞測(cè)試。這種辦法的局限性很大,，試驗(yàn)條件不好控制,，試驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性和可比較性也差，所以,，當(dāng)時(shí)汽車的耐久性測(cè)試只是湊合著搞搞,，意思一下而已。

自從1924年出現(xiàn)了全球首個(gè)試車場(chǎng)以后，汽車耐久性的測(cè)試就可以在試車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行了,。試車場(chǎng)里可以模擬各種道路情況,，試驗(yàn)條件可以“標(biāo)準(zhǔn)化”。但這種場(chǎng)地測(cè)試也是開著車奔跑,，就算你連續(xù)狂奔幾個(gè)月,，與汽車十幾年的耐用性要求相比，還是差距太大,。而且,，只要發(fā)現(xiàn)某個(gè)零件耐用性有問題，就要換上新零件從頭開始再跑一輪兒,，時(shí)間上真是耗不起,。

無論是公共道路還是試車場(chǎng)，“虐”車的花樣和技巧都太有限,，效率也不夠高,，于是，耐久性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室就應(yīng)運(yùn)而生了,。

前些天去參觀吉利汽車(杭州灣)研發(fā)中心時(shí),，特別留意了一下耐久性實(shí)驗(yàn)室。吉利的這個(gè)研發(fā)中心可以進(jìn)行整車,、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的開發(fā)測(cè)試,。在實(shí)驗(yàn)室，我們看到一輛帝豪GL的“四條腿”被牢牢“捆”在在臺(tái)架的四根立柱上,。這輛可憐的帝豪GL實(shí)驗(yàn)車,，被立柱以詭異的速度、角度,、幅度24小時(shí)不停折磨,。

其實(shí)，除了整車要“虐”,，各個(gè)零部件也有耐用性的問題,。在裝車之前，不少零部件都已經(jīng)被分別“虐”過了,。比如,，汽車座椅會(huì)被機(jī)械手各種“揉”，車門也會(huì)被機(jī)械手不厭其煩地開了又關(guān),。

現(xiàn)在汽車廠商的“虐”車分為三個(gè)類別,，道路“虐”、場(chǎng)地“虐”和實(shí)驗(yàn)室“虐”,，其中場(chǎng)地“虐”和實(shí)驗(yàn)室“虐”由于投資巨大,，一些廠商只能借助外部資源來做這些測(cè)試,。不過，國(guó)內(nèi)像吉利這樣的本土汽車公司,，已經(jīng)參照國(guó)際化的大公司,，建立了完整的耐用性實(shí)驗(yàn)體系，一些自主品牌車的耐用性水平,，完全可以信賴了,。

為了讓大家對(duì)汽車廠家的虐車流程有個(gè)完整的認(rèn)識(shí)，我大致介紹一下某品牌的標(biāo)準(zhǔn)流程,。這個(gè)品牌,，會(huì)用19周的時(shí)間，完成相當(dāng)于實(shí)際用車12年的耐用性測(cè)試,，整個(gè)過程分5步,。

第一步，在零上30℃的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行鹽霧測(cè)試,，考驗(yàn)?zāi)透g性;第二步，在溫度零上50℃,、濕度100%的實(shí)驗(yàn)室里,，考察能不能經(jīng)得住熱帶氣候的考驗(yàn);第三步，用80個(gè)1200W的鹵素大燈照射,，最高溫度升到零上90℃,，看看內(nèi)外飾材料會(huì)不會(huì)褪色老化;第四步，在零下35℃的四立柱臺(tái)架上顛車,，讓懸掛和車身經(jīng)受嚴(yán)寒考驗(yàn);第五步,，在試車場(chǎng)里經(jīng)受各種路況“蹂躪”。

五步下來,，車輛實(shí)際只跑了1.2萬公里,，所受到的“折磨”，相當(dāng)于普通車主正常使用12年,。

好吧,，大家看了汽車如此花式受“虐”的情景，想必心情很愉快;看到自主品牌“虐”起車來也如此“變態(tài)”,，想必對(duì)國(guó)貨車的耐用性也就比較放心了,。