原標(biāo)題：雷克薩斯兩個(gè)月內(nèi)發(fā)起3次召回 涉2.5萬(wàn)輛占去年銷量1/5

本周,，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2017年共計(jì)召回缺陷汽車2004.8萬(wàn)輛,，同比增加77%,，連續(xù)四年刷新紀(jì)錄。全國(guó)平均每10輛車當(dāng)中,，就有1輛涉及被召回,。

而開(kāi)年以來(lái)，這樣的勢(shì)頭也絲毫沒(méi)有減弱,?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至3月15日14時(shí),，國(guó)內(nèi)已發(fā)起37起召回事件,。

其中，豐田旗下的高端品牌雷克薩斯在兩個(gè)余月的時(shí)間內(nèi),，已三度登上質(zhì)檢總局的召回公告名單,。這樣頻繁的召回，在次數(shù)上已與去年相持平,。而記者通過(guò)計(jì)算召回?cái)?shù)量發(fā)現(xiàn),，去年，其召回總數(shù)為17068輛,，而今年已有的3次召回,，涉及車輛數(shù)目就達(dá)到了24829輛。

而值得注意的是,，去年雷克薩斯在華市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異,，全年累計(jì)銷量超13萬(wàn)輛，創(chuàng)下在華銷量新紀(jì)錄,。而以此計(jì)算,，今年已發(fā)起的3次召回所涉及的車輛總數(shù)，已經(jīng)占去年總銷量的接近20%,。

對(duì)此,，有不愿具名的汽車行業(yè)維修人員向記者表示，隨著去年日本神鋼和高田氣囊造假事件的曝光,，一眾日系品牌紛紛被“打臉”,，以原裝進(jìn)口著稱的雷克薩斯更是首當(dāng)其中被拖累。“日本制造”一時(shí)間褪下光環(huán)，不再是可靠和質(zhì)量穩(wěn)定的代名詞,。

開(kāi)年發(fā)起三次召回

《證券日?qǐng)?bào)》記者從國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心了解到,，今年以來(lái)，雷克薩斯共3次向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,。

1月18日,，豐田汽車稱將自2018年4月30日起，召回2013年1月7日至2013年12月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款雷克薩斯IS,、GX系列汽車,，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及2125輛。

召回原因是部分車輛副駕駛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器,。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,，導(dǎo)致碎片飛出,，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患,。

而在2月6日,，豐田再次向質(zhì)檢總局備案，將自2018年3月31日起,，召回2015年5月20日至2016年1月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2016年款雷克薩斯NX,、RX和豐田埃爾法系列汽車，共涉及22648輛,。

召回原因?yàn)椴糠周囕v的空氣囊控制系統(tǒng)中,，由于加速度傳感器或壓力傳感器內(nèi)IC芯片的生產(chǎn)條件不恰當(dāng)，IC內(nèi)部可能發(fā)生斷路,，導(dǎo)致空氣囊警告燈點(diǎn)亮,，空氣囊無(wú)法正常展開(kāi)，存在安全隱患,。

3月2日,，豐田方面再次表示，將自2018年3月31日起,，召回2014年9月29日至2017年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2017年款雷克薩斯RC F系列汽車,，共涉及56輛。

公司方面稱,，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵脈沖阻尼器(燃?jí)鹤儎?dòng)阻尼器)的固定方法不恰當(dāng),，燃?jí)鹤儎?dòng)可能造成固定部位產(chǎn)生磨耗，導(dǎo)致阻尼器損傷,，產(chǎn)生異響及振動(dòng),。長(zhǎng)期使用情況下，可能造成燃油泵殼體因疲勞損壞產(chǎn)生龜裂，甚至導(dǎo)致燃油泄漏,，存在安全隱患,。

問(wèn)題投訴口碑受損

事實(shí)上，在近年來(lái)出現(xiàn)的各種問(wèn)題投訴,，已經(jīng)影響到雷克薩斯一直以來(lái)良好的口碑,。

在去年，就有多家媒體報(bào)道,，雷克薩斯NX相關(guān)車型變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患,，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障、變速器出現(xiàn)異常頓挫,，強(qiáng)力震動(dòng)等,。彼時(shí)，汽車行業(yè)分析人士肖越表示,，雷克薩斯不主動(dòng)提出召回或是怕影響企業(yè)品牌形象,，“一旦召回，所有的車都要更換變速箱”,，費(fèi)用巨大,。

而記者從汽車投訴網(wǎng)及車質(zhì)網(wǎng)了解到，2017年以來(lái),，對(duì)雷克薩斯旗下多種車型的問(wèn)題投訴,，包括預(yù)碰撞系統(tǒng)故障、安全氣囊故障,、自動(dòng)手剎故障,、輪胎開(kāi)裂、水箱漏水,、制冷效果差,、中控儀表臺(tái)開(kāi)裂等。

其中,，來(lái)自廣東的李先生表示,，自己于去年1月份新交付的雷克薩斯RX，在9月份行使6000公里時(shí)就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)故障,、預(yù)碰撞系統(tǒng)故障,、安全氣囊故障、自動(dòng)手剎故障等,，并表示“修一次壞一次,，3個(gè)月陸續(xù)4次進(jìn)廠維修，每次都要一個(gè)星期,，第4次快一個(gè)月了,，仍聲稱在修理中”,。

去年11月底，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)進(jìn)行的2017年乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果顯示,，使用了1個(gè)月的雷克薩斯(ES300h)TVOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)濃度實(shí)測(cè)值達(dá)到參考值的8倍,。

此前確實(shí)有車主反映過(guò)車內(nèi)異味的問(wèn)題。來(lái)自南京的雷克薩斯IS車主曹先生曾表示：“從拿車到現(xiàn)在,，車輛散發(fā)出的化學(xué)味道一直存在,，像新車交付時(shí)的味道，致頭暈嘔心,。”

此外,，對(duì)于神戶制鋼事件，官方曾于10月24日就此事發(fā)表聲明稱“將以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，繼續(xù)深入推進(jìn)安全性影響的調(diào)查工作”,。但這一調(diào)查工作，直到今年1月17日才以最終通報(bào)的形式出現(xiàn)在官網(wǎng),，稱“經(jīng)確認(rèn),，全部材料在車輛的品質(zhì)、性能方面,，均可滿足豐田相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求”。