原標(biāo)題：沃爾沃河南經(jīng)銷商“維權(quán)”疑云：數(shù)百萬返利之爭與經(jīng)銷商管理機制之問

沃爾沃汽車因一起“經(jīng)銷商維權(quán)”事件而身陷風(fēng)波之中,。8月1日,，正值沃爾沃汽車在上海舉行下半年經(jīng)銷商工作會議的日子,。當(dāng)天,，河南東安汽貿(mào)集團(簡稱“東安集團”)下屬三家沃爾沃經(jīng)銷商,，聚集至沃爾沃汽車中國銷售總部大樓前,，拉橫幅抗議維權(quán),。

8月3日,，沃爾沃汽車在其官方微信公眾號上發(fā)布《關(guān)于經(jīng)銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進(jìn)行所謂維權(quán)的聲明》，稱東安集團以往的種種行為“已經(jīng)完全違反了與沃爾沃汽車簽訂的經(jīng)銷商協(xié)議”,，“該集團罔顧事實,，提出無理索求，并且通過一系列不正當(dāng)方式試圖施加壓力”,。

8月4日,，東安集團在其官方微信公眾號上發(fā)布《東安集團對赴沃爾沃汽車中國銷售總部維權(quán)一事的聲明》予以回?fù)簦Q沃爾沃此前對其采取了“瘋狂的壓庫手段”導(dǎo)致虧損加劇,，并且沃爾沃所承諾的2015年返利一直未予兌現(xiàn),，因數(shù)次索要返利無果而提出退網(wǎng)，屬于“被逼無奈”,。

雙方各執(zhí)一詞,，真相難辨。綜合雙方聲明的內(nèi)容可以得知,，沃爾沃與東安集團的矛盾主要集中于經(jīng)銷商所提出的數(shù)百萬返利究竟是否存在,，另外經(jīng)銷商退網(wǎng)是出于主動還是被逼。此前東安集團一位股東在接受媒體采訪時曾透露,，過去三年多時間里集團應(yīng)得的返利累計近400多萬元,。

就此經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者分別聯(lián)系沃爾沃汽車與東安集團，沃爾沃方面表示一切以聲明內(nèi)容為準(zhǔn),，而東安集團的一位人士說：“目前還在談判,，不便透露更多信息。”“經(jīng)銷商為了實現(xiàn)銷量任務(wù),，打折賣車是常有的事,，賣車的虧損可以通過年底拿廠家的返利彌補回來。但獲得返利的前提是經(jīng)銷商與廠家的合作滿足雙方合同約定的期限,，如果經(jīng)銷商中途退網(wǎng),，那么根據(jù)合同返利很可能就就拿不到了。”一位長期關(guān)注國內(nèi)汽車流通行業(yè)的分析師告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者,。

經(jīng)銷商討要400萬元返利

8月1日,，十余位統(tǒng)一帶著口罩,、身穿印有“沃爾沃，還我公道,，還我返利”字樣T恤的東安集團經(jīng)銷商人員,，在沃爾沃中國銷售總部大樓前的白玉蘭廣場上站成一排，手中高舉白色橫幅,，上邊寫著：“沃爾沃,，承諾不兌現(xiàn)，套路經(jīng)銷商,，還我公道!”的黑色大字,。資料顯示，東安集團于1993年在河南新鄉(xiāng)成立,，其業(yè)務(wù)以鄭州為中心,，輻射至河南全省及周邊，旗下?lián)碛斜r捷,、奧迪,、寶馬、一汽大眾,、上汽大眾,、上汽大眾斯柯達(dá)、東風(fēng)本田,、東風(fēng)雪鐵龍,、長城汽車、上汽榮威,、北京汽車,、長安汽車等10多個品牌。

從2014年6月到2015年10月,，東安集團與沃爾沃汽車相繼簽約了3家品牌經(jīng)銷店，分別為安陽市東安汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司(安陽東安店),、新鄉(xiāng)市東安沃達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司(新鄉(xiāng)東安店)和鄭州東沃爾汽車銷售有限公司(鄭州東安店),，亦即此次維權(quán)的三家經(jīng)銷店。

東安集團在8月4日所發(fā)表的聲明中指出,，沃爾沃自2015年所承諾的返利至今未兌現(xiàn),，而多次索要返利無果是導(dǎo)致雙方?jīng)Q裂的根源。“事件發(fā)展至此,，我方已經(jīng)承受了巨大損失,，屬于我方投資失誤。在此,，我方重申我們的訴求：請沃爾沃盡快將我方賬面現(xiàn)金和返利兌現(xiàn)給我方,。同時,，問題解決之前，我方將繼續(xù)采取措施維護(hù)自身的合理合法權(quán)益,。”東安集團在聲明中表示,。

“從2014年底至今，三家4S店累計虧損已超過3000多萬,，然而三年多累計近400多萬的返利(沃爾沃)始終不肯兌現(xiàn),，只愿支付100萬。”此前東安集團的一位股東在接受媒體采訪時說,。此次事件的另一大焦點在于,，東安集團三家經(jīng)銷商是主動退網(wǎng)還是被逼退網(wǎng)。根據(jù)東安集團表述,，因為經(jīng)銷店虧損不斷加大,，所以向沃爾沃提出退網(wǎng)要求。

關(guān)于造成虧損的原因,，東安集團稱：“沃爾沃區(qū)域內(nèi)連續(xù)更換了三任區(qū)域經(jīng)理,，沃爾沃為了自身銷售數(shù)據(jù)的業(yè)績表現(xiàn)，采取了瘋狂的壓庫手段,，導(dǎo)致我方虧損加劇,。整車銷售處于賣的越多、虧得越多的市場狀態(tài),。”此外,，“沃爾沃區(qū)域和沃爾沃總部相繼約談我方，并繼續(xù)對我方施加壓力,，要求繼續(xù)進(jìn)車,，并表示：不跟上廠家進(jìn)車計劃就要淘汰我們。與此同時,，沃爾沃閉口不談前期所承諾的返利,，我方索要無果，被逼無奈,，于2017年1月份向沃爾沃發(fā)出了退出沃爾沃網(wǎng)絡(luò)的聲明,。”

沃爾沃怒斥“無理索求”

根據(jù)沃爾沃汽車的聲明內(nèi)容，在更早之前的2016年9月,，東安集團稱鄭州東沃4S店所在土地已列入政府拆遷范圍,，需要搬遷。但經(jīng)過沃爾沃現(xiàn)場考察,，“考慮到該4S店的資金問題等不同意搬遷”,。針對這一點，東安集團認(rèn)為店面搬遷是為了緩解資金壓力,，但遭到了沃爾沃的拒絕,。

沃爾沃同時指出,，鑒于當(dāng)時三家經(jīng)銷商惡劣的銷售表現(xiàn)，向東安集團發(fā)布了正式的溝通警告函,，要求其在3個月內(nèi)整改期提升業(yè)績表現(xiàn),，但是就在整改期間三家經(jīng)銷商提出了退網(wǎng)。不過東安集團認(rèn)為：“2015年,，安陽東安店業(yè)績表現(xiàn)良好,，在新建店考核業(yè)績排名領(lǐng)先，并且作為樣板店受到沃爾沃的認(rèn)可和推廣,。”

沃爾沃還提到,，東安集團先后于2017年1月與2017年4月兩次向沃爾沃提出退網(wǎng)，而兩次沃爾沃都積極主動溝通解決,。但是在走訪中發(fā)現(xiàn)兩個事實：第一,，鄭州東沃提出所謂因為政府拆遷，需要搬遷之辭純屬子虛烏有,，事實情況為該4S店改建成其他品牌門店,。第二，東安集團和沃爾沃汽車的合作實為眾籌項目,，實際股東多達(dá)30人,，完全不是經(jīng)銷商協(xié)議中所稱，最終股東只有兩位,。

據(jù)此,，沃爾沃認(rèn)為東安集團的行為已經(jīng)完全違反了與沃爾沃簽訂的經(jīng)銷商協(xié)議。因此,，2017年12月,，沃爾沃同意三家店的退網(wǎng)，隨后進(jìn)入返利清算程序,。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解到,，如沃爾沃汽車所言，目前鄭州東沃店如今已經(jīng)改賣寶馬,。而上述三家店的股東均為新鄉(xiāng)東新汽車有限責(zé)任公司,，大股東為東安集團董事長堵召輝，二股東為賀小梅,，另有三名有限合伙人，并非30多人的眾籌項目,。

不過,，沃爾沃的聲明中只字未提“經(jīng)銷商返利”，其僅表示：“該集團罔顧事實,，提出無理索求,，并且通過一系列不正當(dāng)方式試圖施加壓力,。沃爾沃汽車將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)以及雙方合同約定，嚴(yán)格依法依規(guī)妥善處理此事,。”

沃爾沃管理機制混亂?

實際上,，在業(yè)內(nèi)汽車廠家與經(jīng)銷商發(fā)生矛盾的案例不在少數(shù)，但是鮮有如沃爾沃與東安集團一般公開對峙的先例,。“關(guān)鍵要看雙方簽訂的合同里是如何規(guī)定的,，經(jīng)銷商通過維權(quán)給整車廠施加壓力，其目的在于討要返利,，或者說是討要一個說法,。但是通常情況下，最好的解決辦法是通過法律途徑,。”上述分析師認(rèn)為,。

東安集團在聲明中提到：“我方從2015年開始，短時間內(nèi)投資三個沃爾沃4S店,，對該品牌表現(xiàn)出了很大的信心和誠意,。但是沃爾沃低迷的市場表現(xiàn)，以及沃爾沃混亂的管理體制,，不僅讓我方蒙受巨大損失,，也讓我方對沃爾沃品牌失去信心，對沃爾沃品牌的管理制度傷透了心,。”再者,，其指出沃爾沃曾連續(xù)更換三任區(qū)域經(jīng)理，并且通過極端手段打壓自己,，造成嚴(yán)重壓庫,，虧損不斷。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者注意到,，沃爾沃自2016年開始高層人事變動頻繁,。2016年，原沃爾沃汽車中國銷售銷售有限公司總裁兼CEO付強,、原沃爾沃汽車中國區(qū)銷售公司COO柳燕相繼離職,。進(jìn)入2017年，原沃爾沃亞太區(qū)企業(yè)傳播總裁寧述勇,、原沃爾沃汽車中國銷售公司市場副總裁易寒,、原沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理向東平、原沃爾沃中國研發(fā)公司總裁沈峰等一眾高管也紛紛離職,。目前陳立哲擔(dān)任沃爾沃汽車中國銷售公司總經(jīng)理,，其在2016年正式上任。而沃爾沃頻繁的人事動蕩是否與東安集團所言的經(jīng)銷商管理層面的混亂相關(guān),，尚且無法證實,。

然而,，近年來出現(xiàn)經(jīng)營困難而退網(wǎng)的沃爾沃經(jīng)銷商并非東安集團一家。據(jù)了解,，2016年沃爾沃中汽南方城市展廳關(guān)門,，2018年北京沃爾沃汽車海之沃4S店改賣奔馳。2018年6月,，杭州沃爾沃世之貿(mào)突然退網(wǎng),，該店是杭州第一家沃爾沃4S店。沃爾沃官網(wǎng)顯示,，目前沃爾沃在全國經(jīng)銷商數(shù)量為239家,。而沃爾沃的競品品牌凱迪拉克全國經(jīng)銷商數(shù)量才200家左右，但是凱迪拉克的年銷量接近沃爾沃的一倍,，而與沃爾沃銷量相當(dāng)?shù)睦卓怂_斯全國經(jīng)銷商數(shù)量也僅為189家,。由此可見，在豪華品牌第二梯隊中沃爾沃經(jīng)銷商所面臨的壓力更大,。

今年上半年,，沃爾沃在國內(nèi)銷售6.14萬輛新車，同比增長18.4%,，增幅位列豪華品牌第二梯隊第二名,。近日由沃爾沃汽車舉行的年中媒體溝通會上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁,、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林強調(diào)品牌“體系力”的重要性,，顯然此次經(jīng)銷商維權(quán)事件所暴露出來的經(jīng)銷商管理機制問題也值得沃爾沃重視。