交通運輸,、郵電業(yè)是國民經濟發(fā)展的基礎先行行業(yè),，是反映經濟社會發(fā)展的“晴雨表”。 “十二五”期間,，我市交通運輸郵電業(yè)快速發(fā)展,，實現(xiàn)新跨越、再上新臺階,，對全市經濟社會發(fā)展的支撐作用和推動作用日益顯現(xiàn),。記者從市統(tǒng)計局獲悉，截至2014年底,，全市鐵路,、公路和水路共完成各種運輸方式的客運量 8213.1萬人次，比上年增長6.07%;航空旅客吞吐量1641.18萬人次,，比上年增長13.05%;郵電業(yè)務總量在互聯(lián)網與快遞的促進下,，保持高速增長的勢頭，全年完成郵電業(yè)務總量181.57億元,，增幅為17.23%,。目前,，我市不斷加快推進重點交通大項目建設,，正打造“一帶一路”綜合樞紐城市。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉

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變化在身邊 數據

公路

預計到今年底,，全市公路通車里程將達16376公里,，比“十二五”初期增加141公里;其中高速公路將達818.4公里，比“十二五”初期增加89.6公里;公路密度達到148公里/百平方公里,。

港口

截至2014年底,，青島港年吞吐量已達4.68億噸，比“十二五”初期增長1.51億噸,，年均增長8.1%;集裝箱吞吐量1658萬標準箱,，比“十二五”初期增長61.3%，列全國第三;外貿吞吐量3.11億噸,，比“十二五”初期增長40.1%,，列全國第三。

航空

截至2014年底,，流亭國際機場旅客吞吐量達1641.2萬人次;比“十二五”初期增長69.9%,，年均增長11.2%;在全國202個機場中名列第14位。

快遞

2014年我市完成郵政業(yè)務總量30.86億元,，同比增長29.84%;其中快遞業(yè)務總量達21.9億元,，同比增長39.39%;兩項指標較“十二五”初期分別增長2.59倍和23.9倍。

電信

截至目前,，我市已有移動電話用戶1232.3萬戶,，比“十二五”初期增長46.3%;

固定寬帶用戶243萬戶，比“十二五”初期增長50.6%;

累計上網時間63.13億小時,，比“十二五”初期增長269.6%,。

私家車

我市機動車保有量從“十二五”初期的不到148.85萬輛增加到203.4萬輛，增長36.6%;

其中私家車144.82萬輛,，比“十二五”初期增長120.5萬輛,，增長495%。

制表/李紅芬

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變化在身邊 亮點

公路建設里程將達16376公里

“十二五”期間,，我市公路建設快速發(fā)展,，濱海公路、膠州灣大橋,、龍青高速等高速公路相繼投入使用;完成了G228雙積公路,、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬家疃段等新改建工程,。這些高速公路和改擴建工程大大優(yōu)化和改善我市國道,、省道布局和路況，對于帶動沿途地區(qū),、特別是青島周邊區(qū)市經濟的發(fā)展起到了十分明顯的拉動作用,。預計到今年底，全市公路通車里程將達16376公里,，比“十二五”初期增加141公里,。

軌道交通 5條地鐵同時在建

作為最有效的陸上交通方式，我市鐵路建設在“十二五”期間取得了豐碩成果,。青榮城際鐵路即墨至榮成段開通運營,，使得即墨、萊西兩市在 1.5小時內可通達煙威,，2小時直達榮成,，成為膠東半島快捷的運輸通道。青島北站項目于2010年3月開工建設，2014年1月10日正式運營,，北站作為鐵路,、地鐵以及長途客運的換乘站，是青島大交通中的一個重要的樞紐站,，下一步膠濟客專,、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站，預計到2020年,，青島北站旅客的發(fā)送量將達到1800萬人次,。青島也將由鐵路的末端變?yōu)殍F路樞紐城市，成為名副其實的龍頭,。

在青島城市交通建設史上,，地鐵建設具有標志性、里程碑意義,，從2009年地鐵3號線首條地鐵開建,，到地鐵3號線北段明日開通，以及2號線,、3號線,、青島-海陽城際軌道 (藍色硅谷段)、紅島—膠南城際軌道等5條線路同時在建,，青島地鐵工程建設已駛入“快車道”,。目前，5條地鐵線路的總投資進度已達35.6%,。 5條線路建成后,，將構建起覆蓋新老城區(qū)的軌道交通網絡構架，緩解城市地面交通的壓力,，對促進城市發(fā)展起到非常重要的作用,。

水上運輸青島港居世界第七

“十二五”期間，我市水上運輸企業(yè)不斷擴充運力,，截至2014年底,，我市水上運輸企業(yè)共有各類運輸船舶343艘，240萬總噸,，比“十二五”初增加172艘,，100.43萬總噸,。同時,，我市航運企業(yè)實施穩(wěn)健的經營策略，提前鎖定貨源,，與必和必拓,、巴西淡水河谷等跨國公司簽訂運輸合同，提前規(guī)避市場風險，促進了我市水運生產的持續(xù)增長,。

港口建設在我市建設北方國際航運中心的發(fā)展戰(zhàn)略指導下加速前行,。 “十二五”期間，我市新建包括董家口30萬噸原油泊位,、30萬噸礦石接卸泊位,、15萬噸郵輪泊位在內的8個萬噸級以上泊位，新增通過能力6567萬噸,。截至2014年底,，我市港口共擁有生產性泊位124個，其中萬噸以上泊位 84個,。

隨著港口基礎設施的不斷完善,，我市港口吞吐量也不斷躍升，2014年全市港口吞吐量已達4.77億噸,，而作為我市最主要的港口青島港,，至 2014年底，年吞吐量已達4.68億噸,，比“十二五”初期增長1.51億噸,，年均增長8.1%，已發(fā)展成為由大港,、黃島,、前灣港和董家口等四大港區(qū)組成的世界第七大港口。

航空運輸機場列全國第14位

“十二五”以來,，隨著我市國民經濟的快速發(fā)展和對外開放的不斷深入,，選擇航空出行的人員也越來越多，截至2014年底,，流亭國際機場旅客吞吐量達到1641.2萬人次,，比 “十二五”初期增長69.9%，年均增長11.2%,，在全國202個機場中名列第14位,。“十二五”期間我市先后開通了至德國、美國等國家的國際航線,，已擁有國內航線111條,，國際(地區(qū))航線22條，與我市通航的國內目的地55個,，國際目的地12個,，地區(qū)目的地5個，基本形成了聯(lián)通全國,、輻射歐亞空中交通網絡,，已成為華東地區(qū)重要的樞紐機場。

作為“十二五”規(guī)劃之一的新機場建設，自2013年獲得批準后,，建設進度不斷加速,，各項建設工作已全面展開。到2019年建成投入運營后,，我市將結束不能起降空客380,、波音787等目前最大機型的歷史，與北京首都國際機場,、上海浦東國際機場等11個機場等級相當,。預計到2025年，新機場旅客吞吐量將達到3500萬人次,，貨郵吞吐量50萬噸,，飛機起降30萬架次，高峰小時航班起降104架次,，成為面向日韓地區(qū)的東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐,。