在山東,，高速公路通行費(fèi)將推“差別化”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。近日,，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)高速公路加快發(fā)展的意見》。其中明確提出,，將采用差別化的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，由省交通運(yùn)輸部門會同物價(jià)、財(cái)政部門根據(jù)項(xiàng)目交通量,、建設(shè)成本,、項(xiàng)目收益情況、收費(fèi)期限等因素綜合評估,，合理確定通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

意見提出，高速公路的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將差別化收取,。“差別化”收費(fèi),，有啥好處?調(diào)節(jié)車流量是其中之一。以濟(jì)青高速北線和南線為例,，北線的車流量已達(dá)超飽和狀態(tài),。然而，為緩解北線交通壓力而建設(shè)的濟(jì)青高速南線,，自通車以來,，實(shí)際車流量卻遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)車流量。此前,，有相關(guān)專家提出,，最快、最容易破解濟(jì)青高速“南冷北熱”尷尬境地的手段,，就是利用價(jià)格杠桿來進(jìn)行調(diào)節(jié),，并建議政府盡快出臺措施，降低濟(jì)青高速南線或者提高濟(jì)青高速北線通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。使車輛通行濟(jì)青高速南線的成本小于通行濟(jì)青高速北線,，這樣才能將更多車輛導(dǎo)入濟(jì)青高速南線。

此外,，意見中提出,，各地政府可委托所屬投資機(jī)構(gòu)按一定比例投資入股高速公路，可受投資人委托有償包干承擔(dān)耕地占補(bǔ)平衡,、征地拆遷,、補(bǔ)償安置等工作，也可將其負(fù)責(zé)的耕地占補(bǔ)平衡,、征地拆遷,、補(bǔ)償安置等費(fèi)用按有資質(zhì)的第三方評估后的價(jià)格入股，與投資人共同組建項(xiàng)目公司,，投資建設(shè)高速公路,。

據(jù)悉，山東鼓勵(lì)各地政府給予投資回報(bào)率低的項(xiàng)目適當(dāng)補(bǔ)助。上述意見中提出,，對“十三五”新開工的高速公路項(xiàng)目,，收費(fèi)不足以滿足社會資本或項(xiàng)目公司成本回收和合理回報(bào)的，在采取政策支持措施后仍不能完全覆蓋成本的,，經(jīng)評估測算,，鼓勵(lì)沿線各地政府給予適當(dāng)?shù)馁Y金補(bǔ)助。

據(jù)《濟(jì)南時(shí)報(bào)》