3月5日，青島有軌電車示范線正式載客試運(yùn)營,。

3月5日,，省內(nèi)首條有軌電車線路青島有軌電車示范線正式載客試運(yùn)營,。自2014年5月開始籌建至今，青島有軌電車示范線是目前國內(nèi)唯一一條在當(dāng)年建成并完成試運(yùn)行的示范線,。經(jīng)過試運(yùn)行,、空載試運(yùn)行等多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)，青島有軌電車示范線正式開啟了載客試運(yùn)營的新階段,。

本地化配套率將達(dá)50%左右

低消耗,、零排放、運(yùn)量大的有軌電車開啟了青島城市公共交通運(yùn)輸?shù)男履Ｊ?。有軌電車開通后,，不僅能有效帶動(dòng)道路周邊城陽中心區(qū)、春陽路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)等新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，還可以有效疏導(dǎo)城陽火車站等客流聚集區(qū)人群,，后期與青榮城際鐵路、地鐵等其他軌道工程相連接,，從而疏導(dǎo)火車站客流,。據(jù)悉，現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā),、制造,、組裝、工程配套及運(yùn)營服務(wù)等,，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,、技術(shù)資金密集、吸納就業(yè)能力強(qiáng),、發(fā)展?jié)摿Υ蟮忍攸c(diǎn),，青島有軌電車示范線的建成，將成為我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)，有軌電車本地化配套率將達(dá)到50%左右,，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)300億元,。

12個(gè)停靠站單程30分鐘

作為山東省首條有軌電車線路,，青島是繼長春,、大連、沈陽,、南京,、蘇州、廣州,、淮安之后,，全國第8個(gè)運(yùn)行有軌電車線路的城市。有軌電車線路沿途設(shè)置前旺疃,、田旺路,、水庫公園、薈城路,、青威路,、國城路、春城路,、長城路,、農(nóng)業(yè)大學(xué)、明陽路,、正陽路,、城陽批發(fā)市場等12個(gè)停靠站點(diǎn),，單程運(yùn)營時(shí)間30分鐘,。有專家表示，目前來看,，有軌電車還是一個(gè)新生事物,，示范線建成以后將根據(jù)運(yùn)行情況不斷完善。

據(jù)青島公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，市區(qū)居民若要乘坐有軌電車,，可先乘坐502、374,、932,、103、306路等公交線路到達(dá)城陽區(qū)后,，換乘其他公交線路至有軌電車各站點(diǎn),。有軌電車試行無人售票一票制計(jì)價(jià),，乘車售票方式、優(yōu)惠政策與公交類似,，每節(jié)車廂都設(shè)有一臺琴島通卡機(jī)和一個(gè)票箱,，成人投幣乘車票價(jià)為每人次2.00元，使用琴島通卡享有8折優(yōu)惠,，每人次1.60元,，特殊群體票價(jià)按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

運(yùn)營成本低運(yùn)行速度快

據(jù)悉,，青島有軌電車示范線線路全長9000米,，2014年4月底全面啟動(dòng)工程建設(shè)，包括土建,、鋪軌,、硬化、綠化以及電力系統(tǒng)建設(shè),、信號系統(tǒng)的改良等;2014年12月，有軌電車線路工程建設(shè)全部完工;2014年12月28日,，有軌電車樣車正式試運(yùn)行,，2015年3月份，有軌電車實(shí)車上軌,，重新開始試運(yùn)行工作,。

據(jù)了解，有軌電車是采用逐級供電的形式,，整條線路需要建設(shè)6個(gè)變電站,，每1.2公里左右就要建設(shè)一個(gè)變電站。與地鐵公交系統(tǒng)相比,，一條地鐵線路的投資可建設(shè)6~8條現(xiàn)代有軌電車線路;而有軌電車的建設(shè)周期只是地鐵的1/3左右,，且施工工藝簡單;運(yùn)營成本低，僅為地鐵的1/3,，運(yùn)營速度,、能耗、環(huán)保等方面與地鐵相近,。

近七成動(dòng)車組從這里駛出

該負(fù)責(zé)人表示,，城陽區(qū)之所以能在全省率先開通有軌電車，與城陽區(qū)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的迅速聚集,、壯大密不可分,。近年來，位于城陽區(qū)的棘洪灘街道以“全國最大的高速列車產(chǎn)業(yè)化基地”為依托,，已成為全國軌道交通產(chǎn)最密集的地區(qū),。這里聚集著南車股份公司,、龐巴迪和南車有限公司等高速列車龍頭企業(yè)和80多家配套企業(yè)，年產(chǎn)值超過400億元,，全國在線運(yùn)行的近七成動(dòng)車組從這里駛出,。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 李倚慰

新聞背景

全國多個(gè)城市規(guī)劃建設(shè)有軌電車

目前，北京,、上海,、天津、沈陽,、長春,、蘇州和南京等城市已有現(xiàn)代有軌電車線路投入運(yùn)營，另外還有70多個(gè)城市累計(jì)規(guī)劃約230條現(xiàn)代有軌電車線路,，總里程近5000公里,。由此可以看出，有軌電車作為一種城市交通方式具有獨(dú)特優(yōu)勢,。

近年來,，人們開始意識到過度依賴私家車的交通模式已不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，不僅使城市的交通變得更加擁堵,，還引起空氣污染,、汽油消耗、泊車?yán)щy等諸多問題,而由于常規(guī)公交車與其他車輛共用路面,，速度不能得到很大提高,，地下鐵路則成本投入過大，不太合適在市郊使用,，所以由傳統(tǒng)的有軌電車發(fā)展而來,更加節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)成為道路公共交通發(fā)展的新方向,。