昨日下午，記者驅(qū)車來(lái)到青榮城際婁山特大橋附近,，該橋梁的架梁工作基本完成,，仍有部分工人在忙碌地施工，為全線T梁架設(shè)早日完工努力,。據(jù)了解,，膠濟(jì)客專婁山特大橋位于青島北站至城陽(yáng)間，南起青島火車北站以北2公里處,，北至白沙河附近,，是青榮城際鐵路進(jìn)入青島火車北站的連接線，共計(jì)126跨,，占新建線路橋梁工程的近90%,。去年已架設(shè)婁山特大橋49跨，為保證早日開(kāi)通膠濟(jì)客專的目標(biāo),，項(xiàng)目調(diào)整思路積極協(xié)調(diào),，按照建設(shè)指揮部要求決定新增一臺(tái)架橋機(jī)以確保順利達(dá)到開(kāi)通目標(biāo)。

1#架橋機(jī)于今年2月29日通過(guò)驗(yàn)收并開(kāi)始從婁山特大橋126#橋臺(tái)開(kāi)始進(jìn)行T梁架設(shè)施工,，項(xiàng)目部全體員工經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月白晝黑夜的堅(jiān)守,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)控工序過(guò)程,、嚴(yán)落安全文明施工,、嚴(yán)格工裝機(jī)械檢查，在確保安全質(zhì)量的前提下,，順利實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo),。

進(jìn)展 預(yù)計(jì)10月份全線貫通

據(jù)了解，青榮城際鐵路全線以橋梁隧道為主,，橋隧比例達(dá)62.2%,，施工較為復(fù)雜，來(lái)自全國(guó)各地的施工者一直奮戰(zhàn)在一線,。濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，今年10月份，青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通,，經(jīng)過(guò)安全試運(yùn)行后,，具備通車條件，市民可乘坐城際鐵路旅客列車往返沿線城市,，大幅縮短出行時(shí)間,。濟(jì)南鐵路局也將增開(kāi)煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車，全線貫通沿海城市間快速通道,，活躍沿海城市群落客運(yùn)市場(chǎng),。

據(jù)了解,，青榮城際鐵路開(kāi)辟了煙臺(tái)至青島、威海的快速通道,，三地將進(jìn)入1小時(shí)都市生活圈,，“同城效應(yīng)”更加凸顯。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀

由中鐵二局新運(yùn)公司負(fù)責(zé)架梁施工的青榮城際引入青島樞紐工程婁山特大橋架梁日前順利實(shí)現(xiàn)連通,，1#,、2#架橋機(jī)已在婁山特大橋106#墩順利接頭，預(yù)示著該部已完成全線T梁架設(shè)任務(wù)的90%,，為最終開(kāi)通膠濟(jì)客專的目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步,。預(yù)計(jì)今年10月份，青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通,，屆時(shí)也將增開(kāi)煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車,。

省內(nèi)投資最大單體鐵路項(xiàng)目

記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路,，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目,。該條鐵路位于膠東半島，連接青島,、煙臺(tái),、威海三個(gè)主要城市,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站,，終點(diǎn)為榮成站，線路長(zhǎng)度近300公里,，全線共設(shè)青島北,、城陽(yáng)、即墨北站,、萊西北站,、萊陽(yáng)站、桃村北站,、煙臺(tái)南站,、官莊站、牟平站,、威海北站,、威海、文登東站,、榮成站13個(gè)車站,，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。

據(jù)悉,，該項(xiàng)目已于2010年3月18日正式開(kāi)工,，濟(jì)南方向(即墨至榮成段)于2014年12月28日開(kāi)通,，初期就開(kāi)行了11對(duì)動(dòng)車組列車，主要是從榮成開(kāi)往北京,、上海,、濟(jì)南等方向。青榮城際鐵路即墨至榮成段通車后,，即墨至青島段即引入青島樞紐工程一直在加快施工中,。據(jù)了解，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長(zhǎng)16公里,，包括婁山特大橋,、城陽(yáng)站站改和正線并入膠濟(jì)客專三部分。其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里,，新建6公里,。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程，全長(zhǎng)4027米,，占到新建部分的三分之二,。