又到櫻桃成熟時(shí),，或紅或紫或金黃的大櫻桃壓彎了枝頭,，令人垂涎欲滴;與此同時(shí)，青島機(jī)場(chǎng)也迎來了生鮮貨運(yùn)最旺季,，進(jìn)入了“櫻桃時(shí)間”,。來自青島機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，從4月1日至今,，機(jī)場(chǎng)物流公司共保障出港櫻桃貨量已近300噸,，同比去年上漲了17%，長(zhǎng)沙,、成都,、廣州成為需求量最大的三個(gè)城市，尤其是青島本地櫻桃從地頭采摘到空運(yùn)至異地送進(jìn)消費(fèi)者的舌尖,，一般僅需36小時(shí),。

7:30 采摘

記者來到鐵嶺莊村民車書亭的櫻桃地里,，他正忙著打理櫻桃，一顆顆飽滿紅潤(rùn)的大櫻桃掛滿枝頭,。記者看到,，他把一個(gè)小桶掛在樹枝上，隨手摘了櫻桃就放在桶里,，摘一會(huì)兒就換一個(gè)樹枝,。 “摘櫻桃都是轉(zhuǎn)著摘，挑熟的最好的摘,。 ”車書亭告訴記者,，一般樹頂?shù)臋烟矣捎诠庹粘渥悖园l(fā)育更好,。每摘完一小桶,，車書亭就會(huì)將桶內(nèi)櫻桃倒到旁邊的竹筐里，然后再摘,。一個(gè)多小時(shí)過去,，他已經(jīng)摘了滿滿兩大筐。

9:30 交易

將櫻桃筐裝上三輪車,，車書亭載著櫻桃來到村里的櫻桃交易市場(chǎng),。此時(shí)正是櫻桃的交易高峰，一筐筐,、一盆盆不同大小,、品種的櫻桃在地上擺了好幾排，來“抓貨”的小販們順著過道走來走去,，碰到合適的貨就會(huì)停下來和農(nóng)戶們商談價(jià)格,，還有的“抓”完了現(xiàn)貨之后“意猶未盡”，直接跟著農(nóng)戶到地里再次采摘,。記者在大棚里呆了一會(huì)兒,，發(fā)現(xiàn)往來的農(nóng)戶和商販們絡(luò)繹不絕，不斷有農(nóng)戶騎著自行車,、摩托車,，開著三輪車，推著小推車前來賣貨,。

11:30 分揀

“抓”完貨后,，記者又來到不遠(yuǎn)處搭建的工棚處，這里正在進(jìn)行分揀包裝,。地上堆著一座座小山一樣的櫻桃,，8名女工正在工棚內(nèi)麻利分揀，她們先按照顏色深淺,，將櫻桃分成不同的幾個(gè)小堆,，隨后打開統(tǒng)一的白色保溫箱,，將櫻桃按照蒂頭的朝向一層層鋪在箱內(nèi)，一箱能裝5斤,，裝完后再在上面鋪上厚厚一層衛(wèi)生紙,，吸潮、防震,，最后用膠帶將保溫箱密封好后放入紙箱內(nèi),。

16:00 裝車

分揀之后，工人將一箱箱裝好的櫻桃搬到冷鏈車上,，將箱子碼放整齊,，雖然聽上去簡(jiǎn)單，但因?yàn)樨涍\(yùn)量大,，這個(gè)過程要一直持續(xù)10個(gè)小時(shí),，裝到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘。 “一車能運(yùn)送30噸,，主要往廣州,、上海、北京,、烏魯木齊發(fā)貨”,，新軻空運(yùn)負(fù)責(zé)人杜革新告訴記者。裝箱完畢,，冷鏈車從平度出發(fā),，經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)后，這些貨就能到達(dá)機(jī)場(chǎng),，坐著飛機(jī)飛往全國(guó)各地,。 “就算是最遠(yuǎn)的烏魯木齊，也能保證從摘下到送達(dá)的時(shí)間控制在36小時(shí)以內(nèi),。 ”杜革新介紹,，空運(yùn)到外地后，大櫻桃身價(jià)能翻兩三番,，成了很多南方城市的“貴族水果”,。

次日5:00 安檢

來到機(jī)場(chǎng)，工作人員將已經(jīng)包裝好的一摞摞紙箱,，送上安檢傳動(dòng)帶。隨后,，工作人員將貨郵運(yùn)單交給安檢人員,，上面列出了此次櫻桃貨運(yùn)的件數(shù)、重量等信息,。通過安檢驗(yàn)貨無誤后,，包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的櫻桃箱子摞成兩到三摞,，通過行李托盤車運(yùn)送到倉庫內(nèi)。等到飛機(jī)來臨,，再把櫻桃拖到停機(jī)坪上,。

次日10:00 裝機(jī)

飛機(jī)落地后，工作人員先使用傳送帶將櫻桃運(yùn)送上機(jī),，然后進(jìn)入高約1.2米的貨艙后,，輕拿輕放，弓著身子在貨艙里把櫻桃放在最合適的艙位,。工作人員會(huì)針對(duì)櫻桃的重量和體積特點(diǎn),，結(jié)合航班的具體機(jī)型，把櫻桃配載在飛機(jī)平衡重心影響最小,、相對(duì)最安全平穩(wěn)的艙位中,，防止櫻桃受到擠壓。

當(dāng)日11:10飛機(jī)起飛,，青島櫻桃將在13:35降落廈門機(jī)場(chǎng),，隨后，冷鏈車會(huì)將櫻桃送往客戶手中,。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉