地鐵13號線作為青島西海岸新區(qū)首條地鐵線路,，備受市民的關(guān)注。昨天記者從有關(guān)部門獲悉,，地鐵13號線世明區(qū)間(世紀(jì)大道站——明富大道站)鋪軌基地近日進行了首節(jié)軌道試鋪,，標(biāo)志著13號線正式進入軌道施工階段。同時,，13號線黃海東路車站也已實現(xiàn)封頂,，成為全線首個封頂?shù)能囌尽?/p>

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉

全線設(shè)置5個鋪軌基地

為確保地鐵13號線工期目標(biāo)的實現(xiàn)，青島地鐵西海岸軌道公司組織各參建單位全力推進土建工程施工,，提前謀劃做好軌道材料招標(biāo)采購,、技術(shù)創(chuàng)新及現(xiàn)場施工準(zhǔn)備等工作，確保如期具備鋪軌條件,。在鋪軌施工中,，地鐵13號線充分結(jié)合高架薄壁U梁的結(jié)構(gòu)特點，采用門吊機鋪施工工藝取代傳統(tǒng)的散鋪工藝,，提高鋪軌施工機械化程度,，加快施工進度。同時,，在全市在建地鐵線路中率先采用CPⅢ軌道精密測量技術(shù),，極大地改善軌道幾何狀態(tài)的平順性，提高乘坐舒適度,，降低軌道減震投入費用和軌道扣件,、鋼軌更換頻率，為后期運營管理及養(yǎng)護維修提供了準(zhǔn)確可靠的線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。

據(jù)了解,，整個地鐵13號線一期工程全線共設(shè)置五個鋪軌基地，分別是嘉年華,、靈山衛(wèi),、黃海東路站,、世明區(qū)間、敞口段五個鋪軌基地,。全部由中交二公局承建,，其中世中區(qū)間鋪軌基地負(fù)責(zé)高架段軌道鋪設(shè);嘉年華、黃海東路站,、敞口段鋪軌基地負(fù)責(zé)地下段軌道鋪設(shè);靈山衛(wèi)負(fù)責(zé)停車場軌道鋪設(shè),。

首個明挖車站主體封頂

7月30日，隨著最后一方混凝土的澆注到位,，13號線黃海東路車站工程正式完成主體結(jié)構(gòu)封頂,，這是全線首個封頂?shù)牡叵旅魍谲囌尽｜S海東路車站位于西海岸泰山東路與黃海東路丁字路口,，主體結(jié)構(gòu)總長160米,，跨度19.7～21.48米，采用明挖施工,。該車站地處不良地質(zhì)段,，安全風(fēng)險隱患多，施工難度大,。為確保車站高質(zhì)量按期完成,，西海岸軌道公司與施工方中交項目部全體參建人員晝夜不停奮戰(zhàn)，推進主體結(jié)構(gòu)施工,。

同時,，車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計為全外包防水，采用HDPE型高分子膠膜復(fù)合防水卷材,，在青島市在建地鐵項目中尚屬首例,。“這種卷材可以和混凝土中的水泥漿相互結(jié)合，混凝土固化后,，防水卷材和結(jié)構(gòu)主體之間的空隙可以得到最大限度的永久密封”,，工作人員表示。

建成后可換乘1,、6號線

青島地鐵13號線位于青島西海岸新區(qū),，總體呈東北—西南走向。線路起于嘉陵江路站,，終于董家口火車站,，正線全長約70公里，設(shè)車站23座(地下站9座,，高架站14座),，平均站間距3.16公里。全線分兩期建設(shè)實施,，一期工程(井岡山站至大珠山站),，線路長為28.8公里(地下15.5公里,，高架12.7公里，敞口段0.4公里),，設(shè)車站13座(地下明挖車站7座,，高架站6座),，設(shè)靈山衛(wèi)停車場1處;二期工程線路長41.14公里 (地下兩站量區(qū)間2.42公里,，高架區(qū)間38.72公里)，設(shè)車站10座(地下明挖車站2座,，高架站8座),，設(shè)古鎮(zhèn)口車輛段1處，董家口停車場1處,。

地鐵13號線是西海岸首條地鐵輕軌線路,，也是目前西海岸投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，通過與地鐵1號線,、6號線等多條線路換乘,，將實現(xiàn)與軌道交通線網(wǎng)的有機結(jié)合，對于改善市民出行環(huán)境,、完善城市功能,、提升城市品質(zhì)，輻射帶動西海岸及周邊區(qū)域發(fā)展,，具有重要意義,。