昨日,，隨著延安三路與江西路交界處芝泉路站2號斜井的打通，地鐵2號線泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左線貫通,，這也表示著地鐵2號線實現(xiàn)單線洞通,，預(yù)計月底將實現(xiàn)雙線貫通。這為2號線明年開通打下基礎(chǔ),。

2號線設(shè)車站22座

據(jù)悉,，青島地鐵2號線一期工程線路全長約25公里，起于泰山路站,，由西向東至五四廣場站北上李村公園站,，設(shè)車站22座,。其中,，李村公園站到芝泉路站區(qū)間已于今年10月31日實現(xiàn)貫通，只剩下泰山路站至芝泉路站區(qū)間還未貫通,。

青島地鐵2號線施工中,，我市首次采用隧道全斷面掘進機施工技術(shù)(TBM)，該線路上有兩大試驗段的隧道采用此技術(shù),，包括海安路站至高雄路站區(qū)間和泰山路站至芝泉路站區(qū)間,。2號線共使用了4臺TBM掘進機，承擔(dān)11500米的隧道掘進,。本次貫通的泰山路站至芝泉路站區(qū)間全長3696.7米,，由兩臺TBM掘進施工，其中TBM施工掘進2452.5米,，兩臺TBM在中間始發(fā)井掘進,，一次轉(zhuǎn)場兩次始發(fā)。據(jù)悉,，目前泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左線已經(jīng)貫通,，只剩下右線約100米的隧道還未貫通，預(yù)計本月底可以完成,，屆時2號線實現(xiàn)全線洞通,。

計劃明年3月底實現(xiàn)軌通

記者在采訪時獲悉，泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道穿越老城區(qū)的人防洞室,、天幕城景區(qū),、居民樓群、十九中天橋,、海信立交橋等諸多建構(gòu)筑物,，隧道最大埋深31米，最小埋深12米,，掘進線路最小曲線半徑為320米,，穿越大小斷裂破碎帶8條,，是地鐵2號線全線重點控制性工程，施工難度極大,，作業(yè)環(huán)境極其復(fù)雜,。

據(jù)悉，該段TBM掘進施工自2015年4月份開工以來,，青島地鐵會同施工單位中國中鐵,，在確保安全和質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮隧道施工專業(yè)優(yōu)勢,，相繼克服了作業(yè)環(huán)境艱苦,、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多困難;采取了TBM掘進姿態(tài)控制、掘進參數(shù)的掌握,、管片拼裝和背后回填注漿,、超前鉆孔注漿、機體平移空推過站等關(guān)鍵技術(shù)措施,，按期實現(xiàn)了隧道洞通,。

今年8月份，2號線就正式進入軌道鋪設(shè)階段,，也標志著2號線施工由土建階段向設(shè)備安裝階段的轉(zhuǎn)換,。預(yù)計2017年3月底實現(xiàn)軌通，為明年開通打下堅實的基礎(chǔ),。

2號線有換乘站8個

青島地鐵2號線一期工程共設(shè)置車站22個,，有換乘站8個，分別是泰山路站(與M4線換乘),、臺東站(與M1線換乘),、五四廣場站(與M3線換乘)、燕兒島路站(與M7線換乘),、麥島站(與M5線換乘),、苗嶺路站(與R1線換乘)、遼陽東路站(與M4線換乘),、李村站(與M3線換乘),。其中臺東站、五四廣場站,、遼陽東路站,、李村站均按兩線車站同步實施進行設(shè)計、施工,。

2號線一期工程是連接青島東部,、西部及北部的一條骨干線路，同時將青島老城區(qū)、行政中心,、商業(yè)中心,、東部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散點連接在一起,。地鐵2號線一期通車后,，將在五四廣場站和李村站與地鐵3號線實現(xiàn)換乘，在市區(qū)范圍內(nèi)初步形成我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架,，對緩解城市地面交通的壓力,、促進青島城市發(fā)展起到非常重要的作用。

(記者 吳帥 通訊員 龍怡 攝影報道)