地鐵3號線全線通車已滿一周時間,，而作為島城的另一種主要交通工具——公交車，在地鐵開通后會有什么變化呢?日前,，青島新聞網(wǎng)記者從青島公交集團了解到，在一周的時間里,，一些途徑地鐵路線的公交車車速有所提升,，運行用時均有減少。

“拿208路線來說,，從海倫路到遠洋廣場路段原本需要運行33分鐘左右,，而在地鐵開通后的一周時間里，運行時間減少了5分鐘左右,。”青島公交集團工作人員對記者說,，原本很多駕駛私家車的市民都從此處路過，導(dǎo)致這段路車流量大,，公交車運行慢,。但地鐵開通后很多市民轉(zhuǎn)為乘坐地鐵，這也使得這段路的車流量減少,，車速提升,，運行時間也相對減少。

隨后工作人員又以210路線為例,，地鐵開通前210路線從五十三中站至二中分校站原本需要運行38分鐘左右,，而在地鐵開通后運行時間則縮短到32分鐘左右，減少了大約6分鐘,。“可見,，地鐵開通后很多市民都選擇放下私家車乘坐地鐵出行，這時的路況有所好轉(zhuǎn),，也為公交騰出了相應(yīng)的運行空間,，時速得以提升。”

而時速提升后對市民的出行又有什么好處?工作人員解釋到,，時速提升，運行時間縮短,，這也就表示可以釋放出更多的車次參與運行,。“運行的車次多了,，客流被更平均的分散到不同車輛上，使得乘車的空間也有所增加,，市民乘車也更舒適,。”工作人員為我們舉例，如果保持目前的運行時間,，208路線在早晚高峰時間內(nèi)平均每40分鐘就能多發(fā)出2部車,。假設(shè)在這40分鐘之內(nèi)有500人乘坐208路車，在原本只有8部車的情況下所有乘客乘車時每車平均會搭載63人,，而在10部車的情況下,，每車則只需搭載50人。“這樣來看,，每輛車都會減少13人次,，這也就使得乘車空間大大增加，不會使車輛過于擁擠,。”工作人員對記者說,，地鐵開通后很多市民都放下私家車，這不僅使路況變好,，也使得公交車更加“好坐”,，市民出行也變得更加方便了。

“在以后的時間里,，我們也逐步開始研究如何與地鐵更好地銜接,，為市民提供更便捷的出行。”公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說,，結(jié)合公交集團的“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”,，相信“地鐵+公交”的出行模式會被很多市民選擇，這不僅能在一定程度上減少私家車出行,，更能逐漸達到綠色出行的目標(biāo),。(記者 孫志文)