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業(yè)界聚焦共享單車“混戰(zhàn)”:個性化是成功關鍵

2017-07-02 13:05:48
來源:中國新聞網(wǎng)
責任編輯:可可

原標題:業(yè)界聚焦共享單車“混戰(zhàn)”:個性化是成功關鍵

伴隨著“共享單車”熱度的上升,資本的快速進入讓業(yè)界出現(xiàn)了“顏色都快不夠”的品牌大混戰(zhàn)。如何能從這場競爭中脫穎而出,,成為各方關注的焦點,。

2017年中國競爭戰(zhàn)略峰會1日在京舉行,。本次峰會主題是共享單車如何贏在中國,,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁、小藍單車聯(lián)合創(chuàng)始人陳懷遠,、HellobikeCOO韓美,、小鳴單車CEO陳宇瑩、優(yōu)拜單車智能設備部總經(jīng)理廖建良悉數(shù)到場,,分享了品牌創(chuàng)業(yè)歷程和對共享經(jīng)濟行業(yè)的看法,。

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資料圖:在杭州,,保安把共享單車擺放整齊。 中新社記者 王遠 攝

ofo創(chuàng)始人張巳丁說,ofo的主要理念是“輕松”,。這不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的設計和改進上,,也體現(xiàn)在和芝麻信用合作,使用信用積分免除押金上,。這種方式讓用戶騎行和財務都更加輕松,。

對于共享單車的發(fā)展,張巳丁認為,,共享的作用在于“鏈接”,,即鏈接行業(yè)、鏈接資源,,創(chuàng)造一個影響世界,、更加開放的共享出行平臺,他認為共享單車還有很大市場,。

Bluegogo的主要理念是“舒適”。小藍單車聯(lián)合創(chuàng)始人陳懷遠說,,Bluegogo希望給用戶更好的騎行體驗,。團隊先是在產(chǎn)品上推出把手、坐墊,、坐管,、腳踏的“舒適四件套”,之后團隊將用戶體驗做到極致,。

對于共享單車行業(yè)未來的景象,,陳懷遠表示,一切浮躁都會回歸產(chǎn)品本身,,Bluegogo將在產(chǎn)品上下功夫,。

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資料圖:共享單車,。中新社記者 任東 攝

Hellobike的理念是“科技改變城市出行生態(tài)”,。它是首個進入二線城市的共享單車企業(yè)。HellobikeCOO韓美介紹說,,共享單車第一性原則是服務人,、社會與城市。未來,,Hellobike可能會推出更多的新產(chǎn)品,,滿足越來越多的使用場景。團隊會持續(xù)關注二線,、三線城市的商機,。

小鳴單車CEO陳宇瑩則闡述了企業(yè)的社會責任感,她希望通過布局電子圍欄的方式,解決共享單車亂停放問題,。她并表示,,小鳴單車已設有禁止停車、禁止行駛的區(qū)域,,這使得共享單車更為有序,。

優(yōu)拜單車強調(diào)把使用權(quán)發(fā)揮到極致。提倡單車的個性化設計,,在之后的設計中,,會更加注重參考用戶的需求和意愿,并對用戶進行調(diào)度,、回訪,。追求共享單車在城市的落地。這樣對用戶來說更便利,,對公司來說也更加可控,。

面對眾多共享單車的激烈競爭,君智咨詢董事長謝偉山表示,,“共享單車正在吞食同質(zhì)化競爭的惡果,,如果不改變目前的競爭戰(zhàn)略,盲目跟進,,沖動擴張,,整個行業(yè)都將面臨巨大的風險。”

謝偉山認為,,從目前共享單車的市場格局看,,所有單車都沒有明顯的品牌優(yōu)勢。產(chǎn)品,、技術(shù),、資本、管理都不是終極防線,,因為這些因素是各個團隊都可以學習和改善的,。目前共享單車的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重。而同質(zhì)化競爭的結(jié)果只有兩條路,,要么大打價格戰(zhàn),,每家企業(yè)都損失慘重,要么立刻出局失去競爭機會,。

謝偉山分析,,目前ofo和摩拜已在第一競爭陣營中占據(jù)絕對優(yōu)勢,而第二梯隊的競爭較為乏力,。當下,,眾單車品牌第一需要考慮不應該是資本問題,,也不應該是產(chǎn)品創(chuàng)新問題,而是消費者選擇困難的問題,。單車企業(yè)應該迅速幫助消費者建立差異化認知,,用“區(qū)別于競爭對手”的產(chǎn)品個性贏得消費者的優(yōu)先選擇權(quán)。(完)

[編輯:可可]
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