原標題：打破國外壟斷!青島企業(yè)造出國內首條民用航空輪胎

7月19日上午,，記者從有關新聞發(fā)布會上獲悉,，經過長期研發(fā)攻關,、周密準備，青島森麒麟輪胎股份有限公司已具備航空輪胎設計,、制造,、銷售和裝機使用資質，正式發(fā)布國內首條民用航空輪胎,，成為中國輪胎制造業(yè)第一個能夠生產民用航空輪胎的民企,，國內民用航空輪胎生產長期被國外品牌占據的局面將由此宣告終結,。

據了解，森麒麟的首條航空輪胎生產線將在今年底大規(guī)模投產,，總投資3億元,，年產15萬條，主要研發(fā)生產的產品包括波音系列輪胎,、空客系列輪胎,、國產飛機輪胎、軍用航空輪胎,、通用航空輪胎,。立足PLM系統(tǒng)平臺，森麒麟全面開放運用航空輪胎智能制造技術,，企業(yè)還引進了國內最先進的德國產航空輪胎動態(tài)模擬機等設備,，可以實時模擬飛機最苛刻的起飛、滑行,、著陸的工況,，立足一流的研發(fā)能力、生產設備,，森麒麟將定位于打造國內最先進的航空輪胎科研生產基地,、成為全球知名的民航輪胎供應商、國內主要的軍用航空輪胎供應商,。

業(yè)內人士認為,，作為先行者，青島森麒麟為中國輪胎產業(yè)向航空領域的發(fā)展探索了道路,，在國產航空輪胎科研上創(chuàng)造了行業(yè)領先優(yōu)勢,， 從產品研發(fā)、原材料供應,、生產過程控制到售后服務的各個環(huán)節(jié)都構筑了較完善的鏈條,，已在超高性能輪胎產品研發(fā)和生產方面處于國際先進水平，首條民用航空輪胎的發(fā)布一舉打破了長期的國際壟斷,。

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青島森麒麟研發(fā)歷程回顧

森麒麟研發(fā)團隊從立項到首條民用航空輪胎發(fā)布,，解決了條件苛刻、安全性要求高,、進入門檻高,、輪胎研制技術難度大、制造工藝復雜等多項難題,。

2013年9月,，中國民用航空局指定森麒麟公司負責起草CTSO-C62e《航空輪胎》行業(yè)標準，2014年5月19日該標準正式頒布實施,。

2014年6月6日,，中國民航局向森麒麟正式頒發(fā)了航空輪胎技術標準規(guī)定項目批準書(CTSOA證書),，標志著森麒麟具備了航空輪胎設計和生產資質。

2016年11月30日,，青島森麒麟研制成功新一代波音737NG飛機輪胎,，在山東煙臺蓬萊機場進行試飛，喜獲成功,。

2016年12月15日,，青島森麒麟試產的航空輪胎試飛成功后，獲得由中國民航華東管理局正式頒發(fā)的《重要改裝設計批準書》(MDA證書),，由此標志著森麒麟公司全面具備了從航空輪胎設計,、制造到裝機使用的資格。(半島全媒體記者)