原標(biāo)題：地鐵3號線串起四大商圈 20個商業(yè)項目無縫連接

地鐵匯聚人流,，而人流匯聚之處,，天然就隱含商機(jī)。隨著3號線的運(yùn)營,，青島商業(yè)開始了新的故事!

最直接變化,，是傳統(tǒng)的商圈格局被打破了。一直以來,，中山路,、香港路、新都心和李村這四大商圈的消費(fèi)群體相對固定。但3號線將這四大商圈串聯(lián)成了一個1小時內(nèi)直通速達(dá)的全新的商業(yè)帶,。

“原有條狀,、塊狀的商業(yè)分布變?yōu)榱?號線點(diǎn)狀線性分布。”島城一商業(yè)人士說,，地鐵促進(jìn)了商業(yè)資源向站點(diǎn)樞紐集中,，既激活了老商圈，又吸引了新客流：商家在原先所在商圈的固定消費(fèi)群之外,，又迎來了“一帶”輸送的新客流,。

青島火車站周邊的商業(yè)因此“復(fù)興”。位于這一區(qū)域的益群地下城已建成20多年,，但生意一直不景氣?，F(xiàn)在，借助青島火車站,、地鐵青島站的雙效應(yīng),，益群地下商城的面貌煥然一新，目前已有多個一線品牌入駐,，運(yùn)營情況良好,。一個以山東名優(yōu)產(chǎn)品、老字號為特色,，集餐飲,、休閑、購物,、娛樂等功能于一體的商業(yè)綜合體已初具模樣。

同時,，地鐵還催生孵化出新的商圈,，“雙山新都心”的崛起堪稱代表。雙山這是一個在老青島眼中“很不怎么樣”的區(qū)域,。但3號線,，“點(diǎn)石成金”般地讓這里成為青島最時尚、最具活力,、最具人氣的商圈之一,。

走出地鐵雙山站A出口就可以直達(dá)凱德Mall的負(fù)二層，地鐵乘客可從地下二層便捷地來往于商場與車站,，相當(dāng)于“地面層”,，人流集中。有著近30年的地鐵商業(yè)開發(fā)和運(yùn)營經(jīng)驗的凱德,，深挖地鐵人流背后的商業(yè)價值,，通過每層都配備的購物、吃飯、游樂等體驗式消費(fèi)方式,，構(gòu)建出獨(dú)特的地鐵商業(yè)模式,。

商圈的諸多變化令人驚嘆，但在青島地鐵的開發(fā)者眼中卻是題中應(yīng)有之義,。“從國內(nèi)外城市經(jīng)驗來看,，地鐵沿線站點(diǎn)大多是城市交通的主要節(jié)點(diǎn)，商業(yè)資源會逐漸圍繞這些站點(diǎn)集聚,。”青島地鐵集團(tuán)資源開發(fā)部門負(fù)責(zé)人告訴記者,，青島地鐵在線路規(guī)劃之初即注重地鐵與商務(wù)功能的銜接，重視與沿線商業(yè)項目的互聯(lián)互通工作,，邊“筑巢”邊“引鳳”,，盡量做到地鐵與商場、酒店等業(yè)態(tài)同步開發(fā),，與商圈無縫對接,。

截至目前，地鐵已與包括華潤萬象城,、凱德Mall,、金鼎廣場、維客廣場等近20個重要商業(yè)項目進(jìn)行無縫連接,，輻射香港中路商圈,、新都心商圈、嶗山商圈,、李村商圈等核心商業(yè)區(qū)域,。

通車7個多月以來，地鐵對商業(yè)的激活和帶動效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn),。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,，在市場因素及地鐵因素雙重影響帶動下，3號線沿線商場客流量平均增長5%—10%,，各商圈綜合銷售額平均增長10%—15%,。

另外，利用地鐵自身空間的商業(yè)利用也在逐步探索,。目前,，3號線內(nèi)包括站內(nèi)核心商業(yè)資源共有商業(yè)面積近一萬平方米。根據(jù)車站形態(tài)主要設(shè)置便利店,、西點(diǎn)鋪,、干洗店+銀行ATM機(jī)和自助售貨機(jī)等自助設(shè)備。同時,，還計劃在李村站等樞紐站打造商業(yè)綜合體,。

隨著更多線路相繼開通,，青島整體商業(yè)格局也將悄然發(fā)生變化。記者從市商務(wù)局了解到,，未來,，我市將對標(biāo)新加坡、中國香港國際一流標(biāo)準(zhǔn),，加快地鐵與商場,、酒店等業(yè)態(tài)同步開發(fā)步伐，培育青島北站,、五四廣場,、市北新都心、李村維客廣場地下商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),，發(fā)展具有青島地域特色的地鐵商業(yè)新模式,，讓地鐵與商圈的銜接更為緊密。而在即將開通的2號線,、11號線等新線路也已設(shè)計預(yù)留大面積的商業(yè)開發(fā)并與線路沿線商業(yè)綜合體互聯(lián)互通,，新線的開通將串聯(lián)起臺東商圈、香港路商圈,、嶗山商圈,、李村商圈等多個商業(yè)聚集地。再加上已經(jīng)開通的3號線,，這些原本散落于各條線路上的商圈將因軌道而連接成一體,。屆時，青島商圈又將發(fā)生怎樣的改變?讓我們拭目以待吧,。