原標題：中車四方中標北京新機場線市域快軌項目(圖)

中車四方研制的CRH6F城際動車組

日前，中車四方股份公司中標北京新機場線市域快軌項目,，將為項目研制提供10列8編組市域快軌列車,，計劃于2019年9月投入使用。據(jù)悉,，該項目是國內(nèi)首條將時速160公里速度等級和全自動運行技術(shù)相結(jié)合的市域快線,，全程41.36公里，將打造北京新機場與中心城“半小時交通圈”,。

據(jù)介紹,，北京新機場是建設(shè)在北京市南部大興區(qū)與河北廊坊市廣陽區(qū)之間的大型國際樞紐機場，也是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大標志性工程,。北京市域快軌新機場線是北京新機場的重要配套工程,，也是京津冀一體化交通的重要線路,。作為服務(wù)于新機場航空客流的專用線路，新機場線是連接北京新機場與中心城之間的市域快線,，線路最高運行時速160公里,，并采用全自動運行技術(shù)。因為承擔新機場大量國際游客運輸任務(wù),，該線路也被稱為“國門線”,。線路全長41.36公里，北起北京三環(huán)的草橋站,，中間設(shè)磁各莊站,，南達新機場北航站樓站，僅設(shè)3個站點,，遠期預(yù)留南航站樓站,。

據(jù)中車四方股份公司城軌事業(yè)部副總經(jīng)理鄧澤平介紹，北京新機場線采用的市域快軌列車,，將以CRH6F城際動車組技術(shù)平臺為基礎(chǔ)打造,，最高運行時速160公里。列車既具備載客量大,、快起快停,、快速乘降等地鐵車輛的優(yōu)點，又擁有速度快,、舒適性高等高速動車組的優(yōu)勢,，特別適合市域快線“快速、大運量,、公交化,、乘坐舒適”等運營需求。同時,，列車將具備全自動駕駛功能,。

新機場線快軌列車采用4動4拖8節(jié)編組，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,，車廂長度仿照地鐵A型車,，中間車為22.8米，寬度仿照高速動車組列車,，為3.3米;同時借鑒高速動車組的座椅設(shè)計模式,，每節(jié)車廂設(shè)64個橫排座椅，列車最大載客量為1538人,，兼容了地鐵A型車載客量大和高速動車組舒適性好的優(yōu)點,。作為機場快軌線路，北京新機場線實現(xiàn)了城市候機樓與機場的無縫對接,，列車將專設(shè)一節(jié)車廂為行李車,，乘客在始發(fā)站可辦理值機和行李托運業(yè)務(wù),，實現(xiàn)人與行李提前分離。據(jù)悉,，通過技術(shù)創(chuàng)新,，中車四方股份公司搭建了我國首個城際市域動車組平臺，研制形成了時速100至200公里不同速度等級,、不同編組形式的系列化城際市域動車組產(chǎn)品,。除了北京新機場線市域快軌項目，中車四方還為長株潭,、廣珠,、寧波-余姚、上海金山,、河南城際以及溫州市域等量身打造城際市域列車,。