原標(biāo)題：我國(guó)首批小編組CRH6型城際動(dòng)車(chē)組在山東青島下線

9月9日,，小編組城際動(dòng)車(chē)組在中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線,。新華社發(fā)(張進(jìn)剛 攝)

我國(guó)首列4輛編組的CRH6A-A和CRH6F-A城際動(dòng)車(chē)組完成廠內(nèi)的動(dòng)態(tài)調(diào)試,，9日在中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線,，這也是我國(guó)首批采用小編組的CRH6型城際動(dòng)車(chē)組,。

中車(chē)四方股份公司技術(shù)中心副主任梁君海介紹,，城際動(dòng)車(chē)組是專門(mén)服務(wù)于城市群和大都市圈的新型快捷交通工具,。中車(chē)四方股份公司基于先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù),，融合地鐵特點(diǎn)，搭建了我國(guó)首個(gè)城際動(dòng)車(chē)組平臺(tái)——CRH6型城際動(dòng)車(chē)組,。該平臺(tái)下有8輛編組的CRH6A和CRH6F兩種速度等級(jí)車(chē)型,，4輛編組的CRH6A-A和CRH6F-A是兩者“短編版”。

梁君海說(shuō),，小編組城際動(dòng)車(chē)組是針對(duì)城際鐵路客流具有“潮汐性”特點(diǎn)而研制的,。CRH6A-A和CRH6F-A運(yùn)營(yíng)組織靈活，既可4輛編組單獨(dú)運(yùn)營(yíng),，也可重聯(lián)成8輛編組的列車(chē)運(yùn)行,。客流高峰期,，通過(guò)重聯(lián)運(yùn)行可滿足大運(yùn)量需求;客流平峰期單獨(dú)運(yùn)行,，能夠降低運(yùn)營(yíng)成本，有利于增加發(fā)車(chē)密度,，實(shí)現(xiàn)城際鐵路“公交化”運(yùn)營(yíng),。

據(jù)了解，CRH6A-A和CRH6F-A具有“速度快,、載客量大,、快起快停,、快上快下”等優(yōu)點(diǎn)，特別適應(yīng)城際鐵路“快速,、大運(yùn)量,、高密度、公交化”的運(yùn)營(yíng)需求,。

梁君海介紹,，CRH6A-A和CRH6F-A的車(chē)頭仿照了海豚的流線外形，不僅靈動(dòng)美觀,，還降低了氣動(dòng)阻力,。CRH6A-A最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200公里，CRH6F-A為160公里,，最大載客量分別達(dá)到688人和875人,。

同時(shí)，CRH6A-A和CRH6F-A采用了大開(kāi)度的塞拉門(mén),，并增加車(chē)門(mén)數(shù)量,，保障乘客快速上下車(chē)，以縮短停站時(shí)間,。車(chē)廂連接處貫通道的寬度達(dá)到1.1米,，并且座椅采用“2+2”布置，使得車(chē)內(nèi)的通行空間更寬敞,。此外,，兩列車(chē)都配備了WiFi，乘客可在車(chē)廂內(nèi)無(wú)線上網(wǎng),。

9月9日,，乘客試乘小編組城際動(dòng)車(chē)組。當(dāng)日,，我國(guó)首列4輛編組的CRH6A-A和CRH6F-A城際動(dòng)車(chē)組完成廠內(nèi)的動(dòng)態(tài)調(diào)試,，在中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線，這也是我國(guó)首批采用小編組的CRH6型城際動(dòng)車(chē)組,。新華社發(fā)(張進(jìn)剛 攝)

9月9日,，駕駛員在駕駛小編組城際動(dòng)車(chē)組。

9月9日,，小編組城際動(dòng)車(chē)組在中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線,。