交通運(yùn)輸部,、國家發(fā)展改革委日前印發(fā)《推進(jìn)物流大通道建設(shè)行動計劃(2016—2020年)》。該行動計劃以綜合交通運(yùn)輸通道為依托,，以物流需求為導(dǎo)向，以貨流密度為主要考量依據(jù),，梳理出到2020年前重點推進(jìn)的東北,、南北沿海、京滬,、京港澳(臺),、二連浩特至北部灣、西南出海,、西北能源外運(yùn)及出海,、青銀、陸橋,、沿長江,、滬昆等11條國內(nèi)物流大通道。其中,，青銀物流大通道,，東起青島、日照等山東沿海城市,，西至銀川,，主要依托青島至拉薩綜合運(yùn)輸通道青島至銀川段和山西中南部鐵路(瓦日鐵路)、新菏兗日鐵路等,，強(qiáng)化山東半島,、太原、銀川等地區(qū)間的貨運(yùn)聯(lián)系,。

在綜合運(yùn)輸通道范圍內(nèi),，行動計劃以貨物轉(zhuǎn)運(yùn)集散功能及通過量為主要考量依據(jù)，綜合考慮樞紐(城市)交通區(qū)位條件,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,、人口規(guī)模,、特定貨類分布以及國家重大發(fā)展戰(zhàn)略等因素，到2020年前推動形成85個物流大通道節(jié)點,，包括23個國家骨干聯(lián)運(yùn)樞紐(城市),、51個區(qū)域重點聯(lián)運(yùn)樞紐(城市)和11個陸路沿邊口岸樞紐。其中,，青島入選國家骨干聯(lián)運(yùn)樞紐(城市),。下一步，我國將以聯(lián)運(yùn)樞紐(城市)為核心,，推動建設(shè)一批影響力大、輻射帶動力強(qiáng)的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū)),，完善提升多式聯(lián)運(yùn),、干支銜接、口岸服務(wù)等功能,，港站樞紐的物流集聚效應(yīng)充分發(fā)揮,。